Zamlžená okna v zimě jsou nepříjemností, s níž se denně potýká snad úplně každý. V kabině se totiž hromadí teplý vzduch plný vlhkosti, ať už je to z teplého dechu posádky nebo třeba z mokrého oblečení. Jakmile se tenhle vzduch potká s ledově studeným sklem, rychle se ochladí a voda se vysráží na povrchu.
K TÉMATU: Autokamera jako past na řidiče. Za špatné umístění hrozí vysoké pokuty, v cizině bývá zakázaná
Výsledkem je ten typický mléčný film přes všechna skla, který se navíc v zimě tvoří výrazně rychleji než v jiných ročních obdobích. Teplotní rozdíl mezi interiérem a venkem totiž bývá největší, protože do auta nosíte nejvíc vody. Na botách sníh, na bundě déšť, v kufru mokrý kočárek, v rohožích břečka. A tím, že je venku zima, větrá se méně, takže vlhkost zůstává uvnitř déle.
V interiéru každého auta se pak nachází tlačítko, které celý problém s mlžením může ještě zhoršit. Poznáte ho většinou podle symbolu auta, v němž je vyznačena kruhová šipka a jde o takzvanou recirkulaci vzduchu. V létě se sice hodí, když chcete rychleji vychladit kabinu nebo třeba pokud nechcete nasávat smog v koloně či tunelu.
Problém ale je, že v zimě může fungovat přesně opačně, než si přejete. Když totiž zapnete recirkulaci, auto přestane nasávat čerstvý vzduch zvenku a jen dokola točí vzduch, který už uvnitř máte. Jenže ten je často vlhký. A tím, že ho stále dokola posíláte k chladnému sklu, vlhkost se znovu a znovu sráží. Okna se pak buď nezlepší vůbec, nebo se zlepší na chvíli a vzápětí se mlžení vrátí.
Někdy pomůže i kočkolit
V krajním případě si navíc zaděláváte i na zatuchlý interiér, protože vlhkost v autě zůstává až příliš dlouho. Správná reakce při mlžení je přesný opak. Pusťte venkovní přívod vzduchu, nastavte ofuk na čelní sklo a klidně přidejte teplotu. Čerstvý, i když studený vzduch zvenku často obsahuje méně vlhkosti než ten v kabině, takže pomůže vlhkost z auta postupně vytlačit.
Celý proces pak urychlí také klimatizace, která vzduch odvlhčuje, i když venku mrzne. Pomůže i krátké pootevření oken při rozjezdu, aby měla vlhkost kudy utéct. A samozřejmě platí, že čisté sklo se mlží méně, protože na něm nestojí mikroskopická vrstva nečistot a mastnoty.
Dlouhodobě ale vyhrává prevence. Nenechávejte v autě mokré věci, vytřepejte sníh z rohoží, vyměňte textilní koberce za gumové a když je to potřeba, použijte pohlcovač vlhkosti. Někomu fungují i domácí řešení typu silikagel, kočkolit v prodyšném sáčku nebo tenká vrstva pěny na holení, která se rozetře a vyleští.
Kdo chce jít cestou autopřípravků, existují i speciální přípravky proti mlžení. A když se vám mlžení vrací pořád dokola, i když už recirkulaci nepoužíváte, zkontrolujte základ. To znamená stav kabinového filtru, průchodnost výdechů, těsnění dveří a oken, případně to, jestli se vám do auta někde nedostává voda.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Požár v bohnické léčebně: Zemřela jedna osoba, na místě zasahují policisté
Jak na zamlžená okna v autě? Tlačítko s kruhovou šipkou v zimě určitě nemačkejte, je to chyba
Zamlžená okna v zimě jsou nepříjemností, s níž se denně potýká snad úplně každý. V kabině se totiž hromadí teplý vzduch plný vlhkosti, ať už je to z teplého dechu posádky nebo třeba z mokrého oblečení. Jakmile se tenhle vzduch potká s ledově studeným sklem, rychle se ochladí a voda se vysráží na povrchu.
K TÉMATU: Autokamera jako past na řidiče. Za špatné umístění hrozí vysoké pokuty, v cizině bývá zakázaná
Výsledkem je ten typický mléčný film přes všechna skla, který se navíc v zimě tvoří výrazně rychleji než v jiných ročních obdobích. Teplotní rozdíl mezi interiérem a venkem totiž bývá největší, protože do auta nosíte nejvíc vody. Na botách sníh, na bundě déšť, v kufru mokrý kočárek, v rohožích břečka. A tím, že je venku zima, větrá se méně, takže vlhkost zůstává uvnitř déle.
V interiéru každého auta se pak nachází tlačítko, které celý problém s mlžením může ještě zhoršit. Poznáte ho většinou podle symbolu auta, v němž je vyznačena kruhová šipka a jde o takzvanou recirkulaci vzduchu. V létě se sice hodí, když chcete rychleji vychladit kabinu nebo třeba pokud nechcete nasávat smog v koloně či tunelu.
Problém ale je, že v zimě může fungovat přesně opačně, než si přejete. Když totiž zapnete recirkulaci, auto přestane nasávat čerstvý vzduch zvenku a jen dokola točí vzduch, který už uvnitř máte. Jenže ten je často vlhký. A tím, že ho stále dokola posíláte k chladnému sklu, vlhkost se znovu a znovu sráží. Okna se pak buď nezlepší vůbec, nebo se zlepší na chvíli a vzápětí se mlžení vrátí.
Někdy pomůže i kočkolit
V krajním případě si navíc zaděláváte i na zatuchlý interiér, protože vlhkost v autě zůstává až příliš dlouho. Správná reakce při mlžení je přesný opak. Pusťte venkovní přívod vzduchu, nastavte ofuk na čelní sklo a klidně přidejte teplotu. Čerstvý, i když studený vzduch zvenku často obsahuje méně vlhkosti než ten v kabině, takže pomůže vlhkost z auta postupně vytlačit.
Celý proces pak urychlí také klimatizace, která vzduch odvlhčuje, i když venku mrzne. Pomůže i krátké pootevření oken při rozjezdu, aby měla vlhkost kudy utéct. A samozřejmě platí, že čisté sklo se mlží méně, protože na něm nestojí mikroskopická vrstva nečistot a mastnoty.
Dlouhodobě ale vyhrává prevence. Nenechávejte v autě mokré věci, vytřepejte sníh z rohoží, vyměňte textilní koberce za gumové a když je to potřeba, použijte pohlcovač vlhkosti. Někomu fungují i domácí řešení typu silikagel, kočkolit v prodyšném sáčku nebo tenká vrstva pěny na holení, která se rozetře a vyleští.
Kdo chce jít cestou autopřípravků, existují i speciální přípravky proti mlžení. A když se vám mlžení vrací pořád dokola, i když už recirkulaci nepoužíváte, zkontrolujte základ. To znamená stav kabinového filtru, průchodnost výdechů, těsnění dveří a oken, případně to, jestli se vám do auta někde nedostává voda.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Požár v bohnické léčebně: Zemřela jedna osoba, na místě zasahují policisté