Projekt nového nádraží v Brně získal mezinárodní ocenění. Stavba má začít v roce 2028

Porota mezinárodní soutěže na návrhu ocenila monumentální oblouky, které rámují pohled na Petrov, skleněnou střechu generující solární energii, ekologické materiály a systémy využívající dešťovou vodu a geotermální zdroje a veřejné prostory včetně nábřežní promenády a parku.

ČTĚTE TAKÉ: Kdo bude provozovat vlakové linky z Brna? Zájem o mnohamiliardovou zakázku mají tři firmy

Podle radního pro dopravu Petra Kratochvíla (ODS) je ocenění potvrzením toho, že se Brno snaží uskutečnit projekty světové úrovně. Jakub Bazgier ze Správy železnic dodal, že státní organizace se snaží spolupracovat se špičkovými architekty, aby nádraží byla kvalitní součástí měst.

Brno má model nádraží k dispozici čtyři roky a na virtuální podobu nádraží se mohou lidé nyní chodit dívat na výstaviště. Přestavba železničního uzlu, jehož podstata spočívá v odsunu nádraží o jeden kilometr od centra města na jih, by měla začít v roce 2028, nicméně dílčí projekty, které s tím souvisí, nabírají zpoždění.

Problémy s dalšími projekty

V srpnu Správa železnic vypsala studii na projekt, který bude řešit přestavbu tratí a nádraží v Černovicích. Následovat měly do konce letošního roku studie na další části uzlu, ale kvůli tomu, že dosud není schválen rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, zadání železničáři odložili.

Už počátkem letošního roku také avizovali, že v dubnu chtějí začít s přestavbou mostu v Židenicích přes Bubeníčkovu ulici, protože je potřeba ho rozšířit. Předpokládaná cena byla 880 milionů korun.

Stejně tak měla letos podle dřívějších plánů začít přestavba úseku ze Židenic k odbočce Černovice, který má být do budoucna čtyřkolejný. Nicméně stavbu zatím zablokovalo hnutí Děti Země, které vstoupilo se svými námitkami do stavebního řízení.

Náklady na přestavbu uzlu, která má trvat osm let, se odhadovaly před dvěma lety na více než 70 miliard korun.

MOHLO VÁM UNIKNOUT: Na brněnském letišti hořela opravna letadel. Zásah komplikovalo počasí.