TEST Ford Kuga Hybrid: S ukážkovým hybridom

Ford Kuga je autom s dlhou a celkom pestrou históriou. Pôvodne vznikol ako model pre Európu. No pre veľký úspech sa rozšíril aj za veľkú mláku. Ako je na tom po modernizácii?

Ford Kuga sa aktuálne nachádza vo svojej tretej generácii a po facelifte. A Ford sa hrdí tým, že ponúka najbohatšiu sériovú výbavu, záruku na 5 rokov alebo 150-tisíc kilometrov a úplne nový dizajn. V rámci modernizácie prešla kompletnou obmenou predná maska, ktorá vyzerá oveľa ostrejšie. Dostala Full LED svetlomety s novou grafikou a príplatkovou matrixovou technlógiou, logo značky sa presunulo do novej mriežky chladiča a nárazník vyzerá tiež inak ako doteraz. Nový je i dizajn diskov a prepracovali tiež grafiku koncových svetiel.

V interiéri vás takisto čakajú novinky. Asi najväčšou, aj rozmerovo, aj významovo, sú multimédiá. Majú 13,2 palca a beží na nich systém Sync4, ktorý poznáte aj z nového Mustangu. Už vtedy sme chválili jeho výkon, a to isté platí i tu, nehovoriac o pestrej ponuke konektivity. Rozmerný je tiež prístrojový štít, ktorý je digitálny a má 13 palcov.

Vo všeobecnosti sa Fordu podarilo presne to, o čo sa v rámci faceliftu snažil. Posunúť Kugu na vyššiu úroveň. A komfort posúvajú aj sedadlá AGR s certifikáciou pre zdravý chrbát, ktoré sú dostupné automaticky vo výbavách s príponou X. Takže ST-Line X a Active X. Sedenie vzadu je dostatočne komfortné prakticky pre všetkých. Aj keď si s výškou 1,9 metra sadnete za rovnako vysokého vodiča alebo spolujazdca. No a kufor? Ten ponúkne 553 litrov batožinového priestoru. Inými slovami, Kuga môže pokojne plniť úlohu hlavného rodinného auta aj pre náročnejších zákazníkov.

Už žiadny diesel, no hybrid je schopnejší

V ponuke dostupných motorizácií sa celkom udiali zmeny. Tou najväčšou je, že absolútne vypadol diesel. Takže po novom žiaden 2,0 TDCi Ecoblue, ale len EcoBoost, ktorým sa Ford dosť preslávil. Alebo hybrid, alebo plug-in hybrid. A v ich ponuke sa udiali zmeny tiež. Konkrétne optimalizačné, ktoré súvisia s emisiami. Ale pozor! Kým v hybride klesol výkon o 7 koní, zo 190 na 183, v plug-in hybride, naopak, narástol. A to z 225 až na 243.

My máme 2,5-litrový hybrid, teda ten, čo poklesol. No dynamické údaje, naopak, narástli. Z nuly na stovku zrýchli namiesto 9,5 za 8,3 sekundy, a to je skok, ktorý je v dynamike cítiť vždy, keď zošliapnete akcelerátor. Automatická prevodovka má označenie HF55 a zvláda väčší nápor krútiaceho momentu a zaťaženie. Inými slovami, v hybridnej Kuge môžete ťahať až 2,1-tonový brzdený príves. A práve vďaka tejto prevodovke zvládne akcelerovať o toľko rýchlejšie. Ale pozor, ani tu ešte výnimočnosť kugáckeho hybridu nekončí. Výnimočné je aj to, ako vyriešili pohon všetkých kolies.

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa David Dejvo Schun (@jasomdejvo)

Štvorkolka konvenčným spôsobom

Štvorkolka je stále riešená hriadeľom. Takže kým mnohé hybridy už používajú na pohon zadných kolies separátny elektromotor, Kuga rozkladá silu medzi dve nápravy. A to znamená, že v prípade potreby je schopná poslať aj všetok výkon a krútiaci moment čisto na zadok. Ale trochu vás sklamem, minimálne vo verzii ST-Line X, ako máme aj my, sa v teréne príliš nevyšantíte. Svetlá výška predstavuje iba 17 centimetrov. Takže štvorkolka najmä na cesty.

1 z 22

Z hľadiska podvozku ide o klasický Ford. Čiže výborne tuhý, veľmi presný a predvídateľný v zákrutách, ale zároveň aj komfortný. Riadenie je na pomery SUV-čiek priame a dovolím si tvrdiť, že jazdiť s Kugou vás bude baviť. Ak sa pýtate na spotrebu, tu cyklus WLTP sľubuje 5,7 – 6,4 litra na 100 kilometrov. Ak pôjdete po diaľnici, pripravte sa na nejakých 7,4, avšak hybrid sa najlepšie prejaví v meste. Tu s pokojnou nohou zvládnete aj menej ako 5,5 litra na stovku.

Cena modelu od: Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost 150k MT6 – 26 990 eur

Cena testovanej verzie od: Ford Kuga ST-Line X FHEV 180k eCVT – 37 290 eur

EuroNCAP: 5 hviezd (2019)

Záruka: 5 rokov alebo 150 tkm

Objem motora [l]: 2,5

Počet valcov: 4

Výkon spaľ. motora [kW (k)]: 112 (152)

Najvyšší krút. moment spaľ. mot. [Nm]: 200

Výkon el. motora [kW (k)]: 94,7 (131)

Najvyšší krút. moment el. mot. [Nm]: 320

Systémový výkon [kW(k)]: 134 (183)

Maximálna rýchlosť [km/h]: 196

Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 8,3

Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 5,7 – 6,4

Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 765

Najvyššia prípustná hmotnosť [kg]: 2 315

Objem batožinového priestoru [l]: 553

Objem palivovej nádrže [l]: 54

Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 615 / 1 882 / 1 651

Rázvor osí kolies [mm]: 2 711

The post TEST Ford Kuga Hybrid: S ukážkovým hybridom appeared first on Autogratis.sk.