7 najdôležitejších faktov o novom BMW iX3 Neue Klasse

Nové BMW iX3 Neue Klasse má nielen zvrátiť pokles predajov v Číne, má doslova revolucionalizovať modelovú ponuku značky prostredníctvom najnovších technológií. Prinášame vám niekoľko kľúčových bodov, ktoré by vám pri tomto aute rozhodne nemali ujsť.

Model prichádza na svet vo verzii 50 xDrive. Kombinácia synchrónneho a asynchrónneho motora dodáva vysokú efektivitu i výkon. Model ponúkne 345 kW (469 k) a 645 Nm krútiaceho momentu. Vmax je 210 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h prebieha za 4,9 sekundy. To nie je také brutálne ako pri BMW M5 Touring, ale aj tak to s vami zamáva. Po tomto modeli prídu aj ďalšie. Automobil má dĺžu 4782 mm, rázvor je 2897 mm, šírka 1895 a výška 1635 mm. Auto odvezie 540 kg, utiahne 2t a v kufri má 520 litrov voľného objemu. Konštruktéri urobili čo mohli, aby veľké SUV urobili čo najefektívnejšie a veľkou mierou k tomu pomáha aj zjednodušený dizajn s odporom vzduchu 0,24 Cd.

1. Prvý sériový model novej éry

BMW iX3 sa môže pochváliť tým, že je prvý model v sériovej výrobe postavený na platfome Neue Klasse – je symbolom prelomového technologického a dizajnového posunu značky. Nové BMW iX3 a nasledujúca i3 (pravdepodobne) sú autá z nového komplexného balíka zásad a technológií, ktoré sa postupne budú prenášať aj do ďalších modelových radov a modelov značky. iX3 je prvý držiteľ zmien, ktoré v každom ohľade spĺňajú charakteristiku generačného posunu.

2. Špeciálny dizajn – čistý, charakteristický, nadčasový

Nový dizajnový jazyk je redukovaný, pritom plný charakteru, vychádzajúci z ikonických prvkov značky, no s moderným šmrncom. Všimnite si predovšetkým čisté hladké povrchy bez zbytočností. Autom prechádza len niekoľko výrazných línií. Ikonické ľadvinky mriežky chladiča sú osvetlené, malé – pretože elektromobil veľké prieduchy nepotrebuje, no pritom zreteľné. Svetelný podpis špecifikujú tiež rebrované združené svetlomety s najvyspelejšími LED matricami.

3. Najmodernejšia eDrive technológia 6. generácie

BMW iX3 Neue Klasse používa eDrive 6. generácie, zahŕňajúcu vysoko efektívne motory, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu. Prakticky nevyužívajú vzácne zeminy, takže ich výroba nie je závislá od tretích krajín. Vyrábajú sa kompletne v Európe (v Rakúsku) a majú o 40% nižšie energetické straty ako už beztak dosť pokročilé motory piatej generácie. K tomu sú o 10% ľahšie a o 20% menej nákladné na výrobu. Motory s novými polovodičmi z karbidu kremíka dopĺňajú predovšetkým nové batérie s valcovitými článkami. Šetria miesto, materiál, majú vyššiu energetickú hustotu i vyššiu energetickú priepustnosť a mali by byť až takmer o polovicu lacnejšie na výrobu. Zároveň batérie tvoria súčasť konštrukcie vozidla, takže priamo zvyšujú tuhosť automobilu a nenavyšujú tak hmotnosť. 108,7 kWh baterky s 800 V architektúrou ponúknu dojazd až 805 km (WLTP).  

4. Bleskové viaccestné nabíjanie modelu BMW iX3 Neue Klasse

S maximálnym nabíjacím výkonom až 400 kW dokáže iX3 doplniť až 372 km dojazdu za 10 minút (na DC 800 V stanici) a nabiť batériu z 10 % na 80 % za približne 21 minút. Skvelé je, že integrovaná spínacia matrica dokáže využiť aj 400 V DC stanice. Takže nabíjanie je bezproblémové aj na starších nabíjačkách. K tomu patria technológie V2L (Vehicle to Load), V2H (to home) a V2G (to grid), cez ktoré možno batériu auta využívať nielen ako zdroj energie pre elektrické spotrebiče (do 3,7 kW), ale aj pre domácnosť a aj pre sieť (v oboch prípadoch do 11 kW). Majiteľ domu so solárnymi panelmi si tak môže v aute uložiť prebytočnú energiu a v noci ju využiť, alebo na nej zarobiť a ponúknuť dodatočnú kapacitu do siete.

5. Inteligentná elektronika – „supermozgy“ a „Srdce radosti“

Nová architektúra obsahuje štyri výkonné superpočítače („supermozgy“), ktoré zvládajú všetko od riadenia, autonómnej jazdy až po infotainment. Najvýraznejší z nich je „Heart of Joy“, zodpovedný za dynamiku jazdy a regeneratívne brzdenie, s výkonom až 10-násobne vyšším oproti konvenčným systémom. 4 supermozgy prakticky nahrádzajú množstvo riadiacich jednotiek jednotlivých komponentov. Zjednodušujú komunikáciu komponentov a zvyšujú počítačový výkon a ušetria až 600 metrov káblov. Asistenčné prvky tak dokážu pracovať s až 20-krát vyšším výkonom, než doteraz – čo zlepšuje ich rýchlosť a presnosť, no najmä otvára dvere novým funkciám.

6. Panoramatické iDrive – revolúcia v interiéri

BMW iX3 predstavuje nový BMW Panoramic iDrive, posúvajúci orientáciu na vodiča na nový level. Obsahuje prednú panoramatickú projekciu na čelné sklo cez 3D Head up displej s rozšírenou realitou, obsluhu dotykom a hlasom v spolupráci s AI asistenciou. Taktiež veľký dotykový displej infotainmentu a displej pod čelným sklom od stĺpika k stĺpiku, ktorý ponúka všetky dôležité informácie vodičovi a nahrádza digitálny prístrojový štít. Upravovať sa pritom dá cez widgety.

7. Udržateľnosť a cirkulárna ekonomika

Nový model BMW iX3 Neue Klasse znižuje uhlíkovú stopu počas životného cyklu o 34 % oproti predchodcovi. Fabrika v Debrecíne v Maďarsku využíva obnoviteľné energie a koncept je postavený na princípoch obehového hospodárstva. Model využíva množstvo nových recyklovaných a recyklovateľných materiálov, navyše sa výrobca postaral, aby bol celý dodávateľský reťazec ekologickejší. Výsledkom snáh BMW a dodávateľov je o 35% nižšia uhlíková stopa výrobného reťazca. To v preklade znamená, že ak bude užívateľ nabíjať svoj elektromobil v Európe (podľa európskeho energetického mixu) na dosiahnutie rovnakej úrovne emisií aké má spaľovací ekvivalent mu stačí odjazdiť 21 500 km. Každým kilometrom navyše bude auto úspornejšie ako spaľovacie. A ak bude využívať energiu iba z obnoviteľných zdrojov, uhlíková stopa tohto auta sa vyrovná spaľovačovi už po 17 500 km.

The post 7 najdôležitejších faktov o novom BMW iX3 Neue Klasse appeared first on automotoblog.sk.