Autostráda R5 by mala byť našou najkratšou rýchlostnou cestou. V podstate ide len o sotva dva kilometre dlhé napojenie od kysuckej diaľnice D3 na české hranice. Síce je v mapách zakreslená, dlhodobo pretrváva dilema, či vôbec bude. Podľa doterajších odhadov totiž jej cena presahovala 50 miliónov eur, čo je vzhľadom na aktuálne využitie úseku vysoká […]
Menej ako 1 min.
min.
Autostráda R5 by mala byť našou najkratšou rýchlostnou cestou. V podstate ide len o sotva dva kilometre dlhé napojenie od kysuckej diaľnice D3 na české hranice.
Síce je v mapách zakreslená, dlhodobo pretrváva dilema, či vôbec bude. Podľa doterajších odhadov totiž jej cena presahovala 50 miliónov eur, čo je vzhľadom na aktuálne využitie úseku vysoká suma.
V budúcnosti sa však prúd dopravy môže zahustiť. Česi ohlásili plány, že by cestu na svojej strane rozšírili, a dopravu od suseda môže na túto trasu prilákať aj dokončenie našej D3.
Do úvahy vstupuje ako ďalšia premenná aj ekodukt vo Svrčinovci, ktorý stojí už dva roky a pre rýchlostnú cestu cezeň tunel nevedie.
A hoci sa zdalo, že diaľničiari môžu staré projekty R5 definitívne odložiť, situácia sa teraz nečakane obracia.
V článku sa ešte dočítate:
- Prečo štát objednal novú štúdiu R5.
- Ako plány ovplyvnil most pre zver.
- Prečo obec žiada riešenie tranzitnej dopravy.
- Kedy by sa na projekt mohli nájsť peniaze.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 61% na dočítanie.
Zostáva vám 61% na dočítanie.
