V automobilovom priemysle existuje nepísané pravidlo, kedy práve vlajkové limuzíny z Nemecka určujú smer, ktorým sa o pár rokov vydá aj zvyšok trhu. Niektoré riešenia alebo systémy sa dokonca dostanú následne aj do podstatne lacnejších kúskov, no pri uvedení na trh sú to práve luxusní zástupcovia z vrchola portfólií výrobcov, ktorí takpovediac stanovujú „trendy“ a latku. Keď v […]
Menej ako 1 min.
min.
V automobilovom priemysle existuje nepísané pravidlo, kedy práve vlajkové limuzíny z Nemecka určujú smer, ktorým sa o pár rokov vydá aj zvyšok trhu. Niektoré riešenia alebo systémy sa dokonca dostanú následne aj do podstatne lacnejších kúskov, no pri uvedení na trh sú to práve luxusní zástupcovia z vrchola portfólií výrobcov, ktorí takpovediac stanovujú „trendy“ a latku.
Keď v roku 2020 debutovala nová generácia Triedy S (generácia W223), priniesla do najpredávanejšieho luxusného sedanu masívnu digitalizáciu a redukciu tlačidiel, čo časť odbornej verejnosti aj tradičnej klientely prijala s určitými rozpakmi.
Teraz, v polovici životného cyklu tohto modelu, prichádza Mercedes-Benz s vôbec najrozsiahlejšou modernizáciou v rámci jednej generácie modelu, ktorá nie je len kozmetickou úpravou detailov, ale predovšetkým technickou a ergonomickou revíziou, ktorá má za cieľ potvrdiť status jedného z najlepších áut sveta.
A zdá sa, že v prípade odhalenej novinky z hierarchickej špičky Stuttgartskej ponuky, sa automobilka skutočne zamerala na isté slabšie stránky predchodcu a zároveň vypočula „námietky“ svojich zákazníkov. Pozeráme sa pravdepodobne na najluxusnejšiu, najdokonalejšiu a najkomfortnejšiu Triedu S, aká kedy bola v predaji. A dáva jasný signál, že konkurenti musia poriadne pridať.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
