V minulom roku bolo na Slovensko spoza hraníc dovezených 61 512 jazdených automobilov. Mladšie vozidlá do päť rokov z nich tvorili necelú polovicu. Tie aj mierne zdraželi, pričom autá za vyše 30-tisíc eur už tvorili pätinu dovozu. Staršie vozidlá si však stále držia silnú pozíciu, viac ako desať rokov mala tretina dovezených áut a deväť percent dokonca prekročilo […]
Menej ako 1 min.
min.
V minulom roku bolo na Slovensko spoza hraníc dovezených 61 512 jazdených automobilov.
Mladšie vozidlá do päť rokov z nich tvorili necelú polovicu. Tie aj mierne zdraželi, pričom autá za vyše 30-tisíc eur už tvorili pätinu dovozu.
Staršie vozidlá si však stále držia silnú pozíciu, viac ako desať rokov mala tretina dovezených áut a deväť percent dokonca prekročilo vek osemnásť rokov.
Menia sa ceny aj vek vozidiel
Vyplýva to z analýzy odborníkov spoločnosti Aures Holdings, ktorú pripravili z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra.
„Vidíme, že už aj mladšie vozidlá postupne posilňujú svoj podiel na celkovom dovoze, no zatiaľ nedokážu dostatočne vytlačiť staršie autá z tohto segmentu. Tie naďalej tvoria výraznú časť a významne tak ovplyvňujú štruktúru celého sekundárneho trhu,“ priblížila Karolína Topolová, generálna riaditeľka holdingu, ktorý prevádzkuje medzinárodnú sieť autocentier AAA Auto a Mototechna.
Poukázala na to, že viac ako polovica vlani dovezených vozidiel mala najazdených vyše 100-tisíc kilometrov.
Postupné omladzovanie dovážaného vozového parku podľa analýzy v praxi znamená, že počet áut vo veku do dvoch rokov sa vlani medziročne takmer zdvojnásobil a dostal sa na necelých 8-tisíc kusov. Automobily staré do päť rokov tvorili 44-percentný podiel.
Vozidlá vo veku deväť až dvanásť rokov predstavovali minulý rok skoro pätnásť percent dovozu, autá staré trinásť až sedemnásť rokov takmer štrnásť percent a osemnásťročné a staršie deväť percent.
Čiastočne sa meniaca štruktúra dovážaných áut sa podľa analýzy odráža aj na ich cenách.
Mierne klesá počet vyslovene lacných áut za pár tisíc eur, štyri z desiatich však majú stále cenovku pod pätnásťtisíc eur.
„Nižšie cenové kategórie sú typické pre vozidlá staršie ako desať rokov, často s vysokým počtom najazdených kilometrov a bez komplexnej servisnej histórie. Pribúda ale dovoz vozidiel s cenovkou presahujúcou 20 či 30-tisíc eur, pričom kategória nad 40-tiísc eur vzrástla medziročne o takmer 40 percent,“ priblížila spoločnosť.
Prichádzajú už aj elektromobily
Z pohľadu pohonu pokračuje mierny odklon od stále dominantných dieselových motorov, ktorých podiel vlani medziročne klesol zo 62 percent na 54 percent.
Za nimi sú v miernom vzostupe benzínové motory a hybridy s medziročným rastom o viac ako pätinu. Nasledujú elektromobily, ktorých si vlani Slováci doviezli takmer päťtisíc a viac než zdvojnásobili ich počet oproti roku 2024.
Dlhodobo najobľúbenejšou karosárskou verziou pri dovoze jazdených automobilov zostávajú kombi, ktoré si držia takmer polovičný podiel. Približne každé desiate auto je MPV alebo hatchback, nasledujú sedany a SUV.
Podľa analýzy rastie počet dovezených vozidiel s automatickou prevodovkou, ktoré majú oproti manuálnym navrch približne v pomere 60 ku 40 percent.
Ojazdené autá na Slovensko prichádzajú najmä zo západu. Na prvom mieste je Nemecko s vyše 40-percentným podielom, s odstupom nasledujú Rakúsko, Česko, Taliansko a Belgicko, priblížila spoločnosť.
