Starý most na Partizánskej ulici, ktorý ohrozovala korózia a ďalšie statické poruchy, je už minulosťou. Po asanácii mostného objektu zostáva časť mesta pod Šibeničným vrchom dočasne prístupná len pre peších cez drevenú lávku. Motoristi musia tento úsek obchádzať cez Ladomerskú Viesku. Pri zbúranom moste zaznamenali aj kurióznu nehodu Ako nám potvrdil vedúci Odboru infraštruktúry a […]
Menej ako 1 min.
min.
Starý most na Partizánskej ulici, ktorý ohrozovala korózia a ďalšie statické poruchy, je už minulosťou. Po asanácii mostného objektu zostáva časť mesta pod Šibeničným vrchom dočasne prístupná len pre peších cez drevenú lávku. Motoristi musia tento úsek obchádzať cez Ladomerskú Viesku.
Pri zbúranom moste zaznamenali aj kurióznu nehodu
Ako nám potvrdil vedúci Odboru infraštruktúry a investícií Ján Meliško, mesto na mieste vykonalo niekoľko inšpekčných kontrol, naposledy začiatkom tohto roka. Počas nich upozornili zhotoviteľa na nedostatky, ktoré boli odstránené. Išlo napríklad o osvetlenie lávky a doplnenie bezpečnostných bariér na zábradliach, čo zaznamenali aj fotodokumentáciou. Začiatkom roka 2026 tam došlo aj k dopravnej nehode, spresňuje Ján Meliško: „Našťastie nikomu sa nič nestalo, auto tam skončilo na úpätí už zbúraného mosta, na mieste sme zistili, že tam chýbali betónové bariéry. Keďže pracovníci odvážali ťažkú techniku, neosadili ich naspäť. Po našom upozornení dal zhotoviteľ zábrany naspäť a osadil aj svetelné výstražné znamenie, ktoré upozorňuje vodičov na prekážku na ceste. Doplnené tam boli aj majáčiky tak, aby bolo v počasí, keď je šero alebo prší, viditeľné, že na moste sa pracuje. Na druhej strane, všetkých vodičov na nemožnosť prejazdu upozorňujú dopravné značky, ktoré sú osadené už na šášovskej križovatke a treba ich rešpektovať. Zároveň sa niektorým vodičom stalo, že ich navigácia nasmerovala na poľnú cestu popri Lutilskom potoku a tri alebo štyri autá zapadli v poli. Aby sa niečo také neopakovalo, osadili sme tam dopravné značenie slepá ulica.“
Podľa jeho slov spoločnosť VIAKORP s.r.o. aktuálne čaká na dodanie oceľovej konštrukcie, ktorá tam má byť osadená a následne budú pokračovať v ďalších prácach. Zo strany mesta je priorita to, aby boli dodržané všetky bezpečnostné podmienky. Radnica kontroluje, aby neboli ohrození občania, aby tam nevznikali riziká pri presúvaní sa po pešej lávke, aby tam bola vykonávaná údržba, posýpanie, aby na nej nebol ľad a aby nedošlo k úrazom. Správne osadené dopravné značenie má predchádzať prípadným incidentom.
Vykonajú sa potrebné prekládky sietí
To, či všetky práce napredujú tak, ako majú, sleduje aj objednávateľ stavby, Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK). Ako uviedla odborná referentka pre komunikáciu BBSK Vanesa Čierna, priamo na stavbe sa kontrolný deň uskutočnil 4. februára 2026, kde sa hovorilo napríklad aj o dôležitých prekládkach. Práce podľa nej pokračujú postupne, s prihliadnutím na klimatické podmienky. „V rámci výstavby nového mosta už prebehli búracie práce spojené s likvidáciou nosníkov, okrem toho sú očistené základy oboch opôr pre ďalšiu výstavbu. V spolupráci s SPP sa bude realizovať prekládka elektrickej prípojky do regulačnej stanice. SPP bude prekladať plynové potrubie, ktoré je dočasne uchytené o lávku pre peších. Prekládka bude realizovaná pretlakom popod potok. Na moste sa bude pokračovať v realizácii spodnej stavby a ďalších konštrukčných častí mosta, ako úložné prahy, záverné múry, mostné ložiská, uložia sa nové priečniky, zrealizuje sa spriahujúca doska, izolácie, vozovka a na oboch koncoch sa osadia nové mostné závery, vybudujú sa prechodové dosky, drenáže a odvodňovací systém mosta,“ dodala s tým, že na moste budú vybudované obojstranné chodníky, ako súčasť ríms mosta a osadia sa bezpečnostné prvky mosta.
Banskobystrický samosprávny kraj aktuálne rekonštruuje viacero mostov. Most na Partizánskej ulici v Žiari nad Hronom bol vysúťažený v balíku štrnástich mostov, ktoré sa opravujú po celom kraji. Vysúťažená suma za všetky mosty je približne 4 548 600 eur.
(mdeb)
Foto: Peter Vörös
