Odľahčia pravú nohu aj nervy Viete si predstaviť, že vaše auto brzdí a rozbieha sa úplne samo? Nie, nehovoríme o tak dlho sľubovaných autonómnych autách, ale o adaptívnych tempomatoch (Smart Cruise Control – SCC) s funkciou Stop & Go. Takýto tempomat kontroluje pomocou radarov a senzorov vzdialenosť áut pred vami, vďaka čomu dokáže udržiavať bezpečnú vzdialenosť. Vzdialenosti prispôsobí rýchlosť – v prípade potreby […]
Menej ako 1 min. min.
Odľahčia pravú nohu aj nervy
Viete si predstaviť, že vaše auto brzdí a rozbieha sa úplne samo? Nie, nehovoríme o tak dlho sľubovaných autonómnych autách, ale o adaptívnych tempomatoch (Smart Cruise Control – SCC) s funkciou Stop & Go. Takýto tempomat kontroluje pomocou radarov a senzorov vzdialenosť áut pred vami, vďaka čomu dokáže udržiavať bezpečnú vzdialenosť. Vzdialenosti prispôsobí rýchlosť – v prípade potreby spomalí až do úplného zastavenia alebo auto opäť rozbehne, aby ste nezdržiavali tých za vami.
Vďaka tomu nemusíte neustále „žonglovať“ pravou nohou medzi pedálmi a znížite tak riziko nehody v prípade nepozornosti. Pretože k nepozornosti dochádza pri monotónnej jazde v kolónach najčastejšie. Takýmto tempomatom je dnes vybavený nielen takmer každý elektrický automobil, ale aj mnohé autá so spaľovacími motormi.
Užitočná je aj asistent rozjazdu do kopca. Pri neustálom rozbiehaní v kolónach totiž trpí prevodovka, prípadne aj spojka. Navyše hrozí, že pri opatrnom rozjazde nechtiac cúvnete a ak šofér za vami nedodržal dostatočný odstup, problém je na svete. Asistent rozjazdu do kopca (Hill Assist Control – HCA) vám zabezpečí plynulý rozjazd bez cúvania či nadmerného namáhania prevodovky a motora.
Koniec chybám z nepozornosti
Keď už sme pri tej nepozornosti, s ňou si zase poradí systém monitorujúci únavu (Driver Attention Warning – DAW). Upozorní vás, akonáhle vyhodnotí, že vaša pozornosť je príliš otupená – ako sme spomenuli, to je pri monotónnych dlhých jazdách v kolónach dosť časté.
V kolóne sa tiež môže ľahko stať, že v prípade nepozornosti vybočíte z pruhu… a hustá premávka takéto chyby neodpúšťa. Virtuálnu pomocnú ruku vám podá asistent na udržiavanie v jazdnom pruhu (Lane Keeping Assist – LKA). Ak hrozí vjazd do susedného pruhu, táto neviditeľná „ruka“ asistenčného systému jemne pootočí volantom, aby vrátila auto späť.
Moderné autá majú bežne vo výbave aj systémy na stráženie mŕtvych uhlov (Blind-spot Collision-avoidance Assist – BCA). Okrem upozornení pomocou svetelnej kontrolky vám niektoré z nich pri preraďovaní do vedľajšieho pruhu zobrazia obraz z kamery snímajúcej mŕtvy uhol – a to priamo v kokpite.
V kolónach v mestách sa nemusíte báť ani prípadov, kedy vám do cesty vbehne chodec, cyklista alebo iné auto. Asistent na prechádzanie čelnej zrážke (Forward Collision Avoidance – FCA) neustále monitoruje situáciu okolo vás a na riziko kolízie vás vopred upozorní. Tým to nekončí – ak nezareagujete včas, auto zabrzdí tak, aby ste sa (pokiaľ je to ešte možné) vyhli zrážke.
Asistenti môžu zachrániť plechy aj životy
Mnohí ľudia na asistenčné systémy nemajú pekného slova, lebo im vraj znepríjemňujú šoférovanie. Je pravda, že v niektorých autách môžu byť nastavené príliš prísne. Vždy ich však môžete vypnúť a niekedy ich správanie výrobcovia upravia dodatočnou aktualizáciou softvéru auta.
To, ktorý asistent vám v danom aute vyhovuje, vám prezradí testovacia jazda. Iba vďaka nej zistíte, za ktoré systémy sa oplatí priplácať v rámci výbavy. Nezabúdajte, že účelom asistenčných systémov je najmä bezpečnosť – za dlhé roky dokázali zabrániť mnohým nehodám či zmierniť ich následky – a tým zachrániť nespočet ľudských životov.
