Očakávali sme, že nový elektrický model od Alpine bude rýchly. A veru, nesklamal. No skutočné prekvapenie – a zároveň úľava – je, že nejde o ďalší crossover. A390 je nižší než Volkswagen ID.3 a len o málo vyšší než Golf, čo mu dáva proporcie skutočného športového hatchbacku. Jeho nízka stavba karosérie a trojica elektromotorov vytvárajú […]
Menej ako 1 min. min.
Očakávali sme, že nový elektrický model od Alpine bude rýchly. A veru, nesklamal. No skutočné prekvapenie – a zároveň úľava – je, že nejde o ďalší crossover. A390 je nižší než Volkswagen ID.3 a len o málo vyšší než Golf, čo mu dáva proporcie skutočného športového hatchbacku.
Jeho nízka stavba karosérie a trojica elektromotorov vytvárajú kombináciu, ktorá sľubuje nielen svižnú akceleráciu, ale aj zábavu za volantom. Dva elektromotory na zadnej náprave umožňujú presné vektorovanie krútiaceho momentu, vďaka čomu sa A390 v zákrutách takmer „otáča“ okolo vlastnej osi.
Zachovanie reputácie
Značka Alpine si zároveň zachováva reputáciu z modelu A110. To bolo síce spaľovacie a analógové auto, no bolo jasným dôkazom, že Francúzi vedia, čo znamená čistý vodičský zážitok. Elektrický hot hatch A290 už tiež ukázal, že Alpine vie, ako vytvoriť emotívne ladený elektromobil.
Cena novinky by sa mala pohybovať okolo 75 000 eur. Základná verzia ponúkne výkon 400 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. Vyššia verzia posunie výkon na 470 koní a zrýchlenie skracuje na 3,9 sekundy. Pridáva tiež 21-palcové disky a prémiový francúzsky audiosystém Diavelet.
Zážitok z jazdy
Dizajn karosérie sa jasne vymyká konvenciám. Z boku pripomína natiahnutý A110 – klesajúca línia bokov, typické okná a bublinovité zadné sklo vytvárajú originálny profil. Predná časť sa však vydáva vlastnou cestou – namiesto ikonických dvojitých svetiel tu nájdeme viacero trojuholníkových LED, ktoré vytvárajú moderný, až „pixie-dust“ výraz.
Krátky rázvor, rovnaký ako má Renault Mégane, prispieva k obratnosti, aj keď to znamená menej miesta vzadu. A390 však nie je SUV pre rodiny – toto je vodičské auto. A hoci s Mégane zdieľa platformu, nejde len o „pretvorený“ model s inou karosériou. Podvozok, ramená, brzdový systém, batéria aj elektronika sú výrazne úplne prepracované.
Dojazd podľa WLTP sa pohybuje medzi 523 až 558 kilometrami – drahšia verzia má tradične o niečo menší dojazd. Vzhľadom na to, že A390 nie je obrovské SUV, môžeme dúfať aj v rozumnú reálnu spotrebu a predovšetkým vo výnimočný zážitok z jazdy.
The post Alpine A390: Elektrická raketa! appeared first on Autogratis.sk.
