Čína sa bude musieť skôr či neskôr aktívnejšie zapojiť do obnovy lodnej dopravy v Hormuzskom prielive, pretože počet jej lodí, ktoré teraz touto námornou cestou plávajú, je pravdepodobne nedostačujúci. Podľa agentúry Reuters to dnes uviedol veliteľ francúzskeho námorníctva Nicolas Vaujour. „Nezaznamenali sme, že by čínske námorníctvo zasiahlo za účelom obnovenia prevádzky v prielive. Na jednej […]
Menej ako 1 min.
min.
Čína sa bude musieť skôr či neskôr aktívnejšie zapojiť do obnovy lodnej dopravy v Hormuzskom prielive, pretože počet jej lodí, ktoré teraz touto námornou cestou plávajú, je pravdepodobne nedostačujúci. Podľa agentúry Reuters to dnes uviedol veliteľ francúzskeho námorníctva Nicolas Vaujour.
„Nezaznamenali sme, že by čínske námorníctvo zasiahlo za účelom obnovenia prevádzky v prielive. Na jednej strane pokračuje priamy politický dialóg medzi čínskymi a iránskymi orgánmi, ktorý má zabezpečiť preplávanie niektorých lodí. Bude to stačiť na obnovenie normálnej dopravy? Nemyslím si,“ povedal admirál Vaujour na bezpečnostnej konferencii v Paríži.
Ak prieliv naďalej zostane uzavretý, Čína sa podľa neho bude musieť aktívnejšie zapojiť do debaty.
Francúzsko sa podľa Vaujoura snaží najprv na politickej úrovni zhromaždiť množstvo krajín k rokovaciemu stolu, aby určili podmienky trvalého znovuotvorenia prielivu.
„Toto samozrejme nie je otázka len pre Francúzsko. Týka sa všetkých partnerských krajín, štátov Perzského zálivu, Spojených štátov a ďalších európskych krajín,“ povedal Vaujour.
Iránsky minister zahraničia Abbás Arakčí však dnes v rozhovore so stanicou Al-Džazíra povedal, že o budúcnosti Hormuzského prielivu budú po vojne rozhodovať iba Irán a Omán. Prieliv totiž leží v ich teritoriálnych vodách.
Konflikt na Blízkom východe, ktorý koncom februára odštartovali americko-izraelské útoky na Irán, výrazne ochromil lodnú dopravu v Hormuzskom prielive.
Touto kľúčovou námornou cestou bežne prúdi asi pätina svetových dodávok ropy a plynu a jeho uzavretie má priamy vplyv na ceny energií po celom svete.
