Francúzska značka DS, ktorú má pod krídlami koncern Stellantis, sa už od svojho úplného odčlenenia od Citroënu (v roku 2018) snaží preniknúť do prémiového segmentu. Postupne sa jej to aj darí, ľudia si na charakter modelov časom zvykli. Tým, ktorí stále pochybujú chce teraz DS definitívne vyraziť dych modelom N°8. Ak sa vám označenie […]
3
min.
Francúzska značka DS, ktorú má pod krídlami koncern Stellantis, sa už od svojho úplného odčlenenia od Citroënu (v roku 2018) snaží preniknúť do prémiového segmentu. Postupne sa jej to aj darí, ľudia si na charakter modelov časom zvykli. Tým, ktorí stále pochybujú chce teraz DS definitívne vyraziť dych modelom N°8.
Ak sa vám označenie modelu zdá akési zvláštne a povedomé zároveň, tak by ste mali vedieť, že marketingové oddelenie v DS sa inšpirovalo svetoznámou francúzskou módnou značkou Chanel. Názov pritom nie je jediný kontroverzný prvok. Do akej kategórie by ste toto auto zaradili podľa tvaru karosérie?
Koncernový základ, prémiový duch
Keďže novinka stojí na rovnakej podvozkovej platforme ako súrodenecký Peugeot 3008, asi by sme mali hovoriť o SUV-kupé. Avšak v DS kládli pri vývoji taký veľký dôraz na aerodynamické vlastnosti karosérie, až sa vo výsledku zdá, že sa pozeráme skôr na liftback. Necj už je ako chce, z pohľadu dizajnu zaujme DS N°8 bez pochýb všetkých naokolo.
Interiér pôsobí prepychovo a ponúka viacero netradičných riešení. V sedadlách je napríklad vyhrievanie zátylku, ktoré štandardne poznáme skôr z kabrioletov. Jedinečný je aj štvorramenný volant, podobné sa používali v luxusných limuzínach pred desiatkami rokov. Toto je však absolútna francúzska moderna, čo potvrdzuje aj 16-palcový dotykový displej umiestnený v strede palubnej dosky. Mimochodom, všimli ste si, že v interiéri sa prakticky vôbec nenachádzajú fyzické tlačidlá?
Zatiaľ iba elektro
Zaujímavé je, že DS nateraz verí výhradne elektrickej verzii nového modelu N°8. Aj preto bude novinka v ponuke hneď v troch verziách. Základom je variant s pohonom predných kolies, ktorý bude mať v útrobách batériu s kapacitou 74 kWh (dojazd 572 km) a elektromotor s výkonom 194 kW (264 k). Verzia Long Range dostane batériu s kapacitou 97,2 kWh (dojazd 750 km) a elektromotor s výkonom 209 kW (284 k).
Vrcholom ponuky by mal byť variant s väčšou batériou (dojazd 686 km), pohonom všetkých kolies a elektromotormi s kombinovaným výkonom 279 kW (380 k)! Oba veľkosti batérie by sa mali vedieť dobíjať jednosmerným prúdom (DC) s výkonom až 200 kW, čo by znamenalo plnú batériu pod 30 minút. A cena? Zatiaľ neznáma, predbežný odhad je okolo 70-tisíc eur.
The post DS N°8: Francúzsky pohľad na prémiový elektromobil appeared first on Autogratis.sk.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
