V původním návrhu byly úzké jednosměrné cyklopruhy na obou stranách mostu. Před zastávkou MHD na mostě měli cyklisté přejet přes chodník a zařadit se za zastávkový přístřešek. Při cestě od Dvorců k Lihovaru by museli přejet chodník a tramvajové koleje, poté by najeli do pásu na severní straně mostu. Podobné by to bylo v opačném […]
2 min.
V původním návrhu byly úzké jednosměrné cyklopruhy na obou stranách mostu. Před zastávkou MHD na mostě měli cyklisté přejet přes chodník a zařadit se za zastávkový přístřešek. Při cestě od Dvorců k Lihovaru by museli přejet chodník a tramvajové koleje, poté by najeli do pásu na severní straně mostu. Podobné by to bylo v opačném směru.
ČTĚTE DÁLE: Tančící dům prodlouží výstavu Roberta Vana. Slavný fotograf proslul fotkami na platině či akty
„Na obou stranách mostu máme širokou a velmi využívanou cyklostezku sdílenou cyklisty a chodci. Pokud by na mostě byl najednou úplně jiný dopravní režim, bylo by to pro všechny nejen matoucí, ale hlavně by docházelo k nebezpečným situacím při křížení tras cyklistů a chodců,“ řekl radní pro dopravu Jaroslav Míth (ODS). Radnice proto požádala magistrát o zrušení cyklopásů a značení chodníků jako obousměrných sdílených stezek pro chodce a cyklisty. „A on nám vyhověl,“ doplnil Míth. Pro vznik smíšené stezky jsou podle něho na obou stranách mostu vhodné podmínky a dostatek místa. Chodníky budou široké čtyři až 4,5 metru.
Stavba mostu začala v září 2022 a postupně nabrala zpoždění. Pro běžný provoz by měl být most otevřen v prvním čtvrtletí příštího roku. Ještě je nutné dodělat například tramvajové koleje s trakcí, izolace, povrch nebo zpřístupnění některých částí pro chodce. Stavba mostu vyjde na přibližně 1,45 miliardy korun.
Pojmenování mostu
Most by se po dokončení měl jmenovat buď Dvorecký, nebo Anežky České. Tyto dva názvy doporučila místopisná komise s tím, že se kloní spíše k názvu Dvorecký. Primátorův náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) naopak preferuje název Anežčin. O pojmenování by podle dřívějších Hřibových vyjádření nakonec mohli rozhodovat Pražané.
Nejnovějším přemostěním Vltavy přes celou její délku je Štvanická lávka, otevřená v červenci 2023. Propojila Holešovice a Karlín a usnadňuje pěším a cyklistům cestu na ostrov Štvanice. Zatím poslední most, který slouží pro auta, MHD, pěší i cyklisty je Trojský most zprovozněný v roce 2014.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Nejstrašidelnější les v Česku: Děsivé legendy i podrážděná zvířata. Jak vypadá Pánova březina?
