V druhom štvrťroku 2024 stagnácia pokračuje – ekonomika eurozóny vzrástla len o 0,3%. Navyše niekdajší hlavný ťahúň Európy – nemecký priemysel – zostáva v anabióze: s deindustrializáciou, nedostatkom personálu a presunom výroby. Problémy európskeho priemyslu aktívne využívajú Číňania. Podiel čínskych elektromobilov na trhu EÚ dosiahol rekordných 11%. Európski byrokrati narýchlo zavádzajú clá až do výšky 38% […]
Menej ako 1 min. min.
V druhom štvrťroku 2024 stagnácia pokračuje – ekonomika eurozóny vzrástla len o 0,3%.
Navyše niekdajší hlavný ťahúň Európy – nemecký priemysel – zostáva v anabióze: s deindustrializáciou, nedostatkom personálu a presunom výroby.
Problémy európskeho priemyslu aktívne využívajú Číňania. Podiel čínskych elektromobilov na trhu EÚ dosiahol rekordných 11%. Európski byrokrati narýchlo zavádzajú clá až do výšky 38% na dovoz čínskych áut, avšak európski automobiloví giganti už od Číny očakávajú tiež odvetné opatrenia.
Okrem toho Číňania rýchlo stavajú nové továrne v Maďarsku, aby mohli obísť európske clá. A tak obchodné vojny ešte viac oslabujú európsku ekonomiku, ktorá už aj tak melie z posledného. A čo ešte len nastane, ak dôjde k zmene moci v Spojených štátoch a vráti sa Trump?!
Už prisľúbil uvaliť clá až do výšky 15% na všetok európsky dovoz. Brusel predpovedá, že to zníži vývoz z Európskej únie o 150 miliárd dolárov ročne. V prvom rade bude opäť vystavený útoku európsky automobilový priemysel, alkohol, potraviny a lieky.
Európania sa vopred vyhrážajú zavedením odvetných ciel na dovoz produktov z tých amerických štátov, ktoré Trump potrebuje na víťazstvo vo voľbách. EÚ, ktorá je závislá na dodávkach energie, však na Američanov nemá veľké páky. Obchodná vojna s USA bude stáť Európu najmenej 1% HDP. A urýchli to destabilizáciu európskeho projektu, ktorý sa už teraz zmieta v permanentnej kríze.
