Veľký čínsky vojenský dron v posledných mesiacoch lietal nad Juhočínskym morom a vysielal falošné signály, vďaka ktorým vyzeral ako iné lietadlo, vrátane bieloruského nákladného lietadla a britskej stíhačky Typhoon. Vojenskí analytici, ktorí tieto čínske akcie skúmajú, si myslia, že ide o zásadnú zmenu v taktike Číny v spornej oblasti. Navyše by tak Peking mohol testovať klamlivé […]
Menej ako 1 min.
min.
Veľký čínsky vojenský dron v posledných mesiacoch lietal nad Juhočínskym morom a vysielal falošné signály, vďaka ktorým vyzeral ako iné lietadlo, vrátane bieloruského nákladného lietadla a britskej stíhačky Typhoon.
Vojenskí analytici, ktorí tieto čínske akcie skúmajú, si myslia, že ide o zásadnú zmenu v taktike Číny v spornej oblasti. Navyše by tak Peking mohol testovať klamlivé techniky pre prípad invázie na Taiwan, napísala agentúra Reuters.
Sporné územie
Od augusta minulého roka bolo zaznamenaných najmenej 23 letov pod volacím znakom YILO4200, ktorý patrí čínskemu vojenskému dronu. Toto bezpilotné lietadlo však vysielalo registračné čísla iných lietadiel, uvádza agentúra Reuters na základe analýzy údajov z webového portálu Flightradar24, ktorý sleduje lety.
Z analýzy letov vyplynulo, že letové trasy často smerovali na východ z čínskej provincie Chaj-nan k Filipínam, do oblasti blízko sporných Paracelských ostrovov, a dole pozdĺž vietnamského pobrežia.
Tieto operácie predstavujú nový a prepracovaný prvok v rozširujúcej sa prítomnosti Číny v Juhočínskom mori a okolo Taiwanu, píše Reuters. Agentúra sa opiera o vyjadrenie troch regionálnych diplomatov, štyroch analytikov otvorených zdrojov spravodajských informácií a troch bezpečnostných expertov oboznámených s letovými údajmi. Tieto aktivity zahŕňajú využitie elektronickej vojny a taktiky klamstva v reálnom čase, uviedli.
Aj keď je nepravdepodobné, že by tento spôsob maskovania mohol úplne oklamať leteckých dispečerov alebo vojenské radary, mohol by v prípade konfliktu spôsobiť zmätok či meškanie, alebo utajiť sledovacie aktivity. Využiť by sa dal tiež na propagandu alebo dezinformácie, uviedli analytici.
„Nič podobné sme doteraz nevideli,“ povedal Ben Lewis, zakladateľ platformy PLATracker. „Je to …akýsi pokus o klamanie vykonávaný v reálnom čase pomocou lietadiel, ktoré nie sú práve nenápadné. Nezdá sa, že by to bolo náhodné,“ dodal.
Čínske ministerstvo obrany na otázky Reuters týkajúce sa letov a ich účelu neodpovedalo.
Falošný identifikátor
Tento dron sa väčšinou objavoval na portáli pre sledovanie letov Flightradar24 ako nákladné lietadlo Iljušin-62 prevádzkované bieloruskou spoločnosťou Rada Airlines, ale tiež ako lietadlo britských RAF Typhoon, severokórejské dopravné lietadlo Il-62 a anonymné lietadlo Gulfstream.
Od polovice decembra absolvoval dron YILO4200 tiež niekoľko letov v severozápadnej Číne; naposledy 15. februára, kedy sa objavil ako anonymný Pilatus PC-12, malé turbovrtuľové dopravné lietadlo.
Registračné čísla lietadiel pochádzajú z kódovaného 24-bitového identifikačného čísla lietadla (označovaného ako ICAO24 kód, Mode S kód alebo hex kód), ktoré spravuje Medzinárodná organizácia civilného letectva. Čísla vysielané prostredníctvom transpondérov pomáhajú zistiť polohu, smer a rýchlosť lietadla.
Adresy sú síce pre každé lietadlo jedinečné, ale sú verejne známe a dvaja piloti a dvaja analytici tvrdia, že je možné prekódovať transpondér tak, aby mal iné registračné číslo, napísala agentúra Reuters.
V auguste 2024 sa súkromná bieloruská nákladná letecká spoločnosť Rada Airlines dostala na sankčný zoznam USA za prepravu nákladov do Afriky a z Afriky. Medzi týmto „nákladom“ boli aj príslušníci ruskej žoldnierskej Wagnerovej skupiny a lietadlá Rada Airlines sa zapájali aj do pašovania exotických voľne žijúcich zvierat, uviedol Reuters.
Čínsky dron využíval registračné číslo jedného z bieloruských lietadiel Il-62 tejto spoločnosti. Bieloruské lietadlo bolo po celý čas aktívne s iným volacím znakom a podľa údajov portálu Flightradar24 bolo raz vo vzduchu v rovnakom čase ako čínsky dron. Spoločnosť Rada Airlines na žiadosť o komentár nereagovala.
Vojenský dron
Spomínaný dron štartoval z medzinárodného letiska v Chaj-nane a často zostával vo vzduchu celé hodiny, keď pri lete opisoval trasu v tvare hviezdy alebo presýpacích hodín nad rovnakými oblasťami.
Letové vzorce zodpovedali tým, ktoré sú typické pre veľké vojenské drony vykonávajúce sledovacie operácie, a pokrývali citlivé časti Juhočínskeho mora, vrátane oblastí, kde sa často vyskytujú ponorky, uviedli štyria analytici spravodajských služieb oboznámení s týmito údajmi.
Čínska armáda vo všeobecnosti lieta so svojimi dronmi v utajení, kedy nevysiela ani volacie znaky, ani registračné čísla.
Dva z 23 letov, ktoré agentúra Reuters preverila, sa javili ako obzvlášť nezvyčajné: Pri jednom z nich, ktorý sa odohral medzi 5. a 6. augustom minulého roka, dron najprv vysielal kód patriaci lietadlu RAF Typhoon, potom počas asi 20 minút prepol signál na tri ďalšie lietadlá a nakoniec pristál ako lietadlo bieloruskej spoločnosti Rada Airlines.
V druhom prípade, ktorý sa odohral 18. novembra, sa dron pri lete vydával za bieloruské lietadlo, zatiaľ čo skutočné lietadlo Rada Airlines Il-62 vzlietlo z Bieloruska a zamierilo do Teheránu.
Riaditeľ komunikácie Flightradar24 Ian Petchenik uviedol, že sledovací systém zaznamenal lety z Chaj-nanu a podobnú aktivitu doteraz nezachytil, okrem zjavne náhodných chýb v kódovaní, neexistujúcich adries alebo poškodených dát.
„Na základe letových vzorcov a spôsobu použitia týchto 24-bitových identifikačných čísel lietadla sa nezdá, že by išlo o chybu v programovaní transpondérov,“ dodal Petchenik.
