Európski aj slovenskí hutníci varujú Brusel aj vládu pred úpadkom nášho priemyslu už roky. Nikto ich však nebral vážne. Rovnako dopadli kapitáni v chemickom či strojárskom odvetví. Smutné je, že červenú kontrolku spustili až vážne problémy automotive. Aj keď na jednotlivé odvetvia vplývajú rôzne faktory, všetkých trápi bez rozdielu výška cien energií a prílev lacných produktov, najmä z […]
Menej ako 1 min. min.
Európski aj slovenskí hutníci varujú Brusel aj vládu pred úpadkom nášho priemyslu už roky. Nikto ich však nebral vážne. Rovnako dopadli kapitáni v chemickom či strojárskom odvetví. Smutné je, že červenú kontrolku spustili až vážne problémy automotive.
Aj keď na jednotlivé odvetvia vplývajú rôzne faktory, všetkých trápi bez rozdielu výška cien energií a prílev lacných produktov, najmä z Ázie. Prepad konkurencieschopnosti našich výrobcov často generujúcich obrovské straty je neprehliadnuteľný. Vidieť tak môžeme zatváranie či odstavovanie fabrík a s tým spojené prepúšťanie.
Aj keď pred čiernym scenárom roky varujú aj slovenskí priemyselníci ako šéf Dusla Petr Bláha, riaditeľ OFZ Branislav Klocok, majiteľ Železiarní Podbrezová Vladimír Soták a mnohí ďalší, Európska komisia sa rozhodla sériou opatrení reagovať až teraz.
V posledných mesiacoch preto jej šéfka Ursula von der Leyenová ohlasovala prípravu akčných plánov zameraných na celý priemysel, ďalšie opatrenia majú byť špeciálne šité na hutníkov a automobilky.
Zblízka sa na ne majú práve vo štvrtok pozrieť na zasadnutí Európskej rady lídri členských krajín vrátane slovenského premiéra Roberta Fica. „Kľúčovým bodom programu tohto zasadnutia bude konkurencieschopnosť,“ píše predseda Európskej rady v pozývacom liste do Bruselu Antonio Costa.
Ambiciózne plány
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
