⏱️ Čas čítania: 2 min (298 slov) Už celkom 25 rokov. Práve toľko ubehlo od uvedenia prvej generácie modelu Hyundai Santa Fe, prvého športovo-úžitkového vozidla kórejskej značky, ktoré začalo písať úspešný príbeh ešte v roku 2000. Po štyroch doterajších generáciách sme sa doč<a href="https://kalirecords.sk/koncerty/“ title=“kali“>kali piatej, ktorou sa však rozhodol výrobca poriadne riskovať. Hranatý, drsný […]
Menej ako 1 min.
min.
⏱️ Čas čítania: 2 min (298 slov)
Už celkom 25 rokov. Práve toľko ubehlo od uvedenia prvej generácie modelu Hyundai Santa Fe, prvého športovo-úžitkového vozidla kórejskej značky, ktoré začalo písať úspešný príbeh ešte v roku 2000. Po štyroch doterajších generáciách sme sa doč<a href="https://kalirecords.sk/koncerty/“ title=“kali“>kali piatej, ktorou sa však rozhodol výrobca poriadne riskovať.
Hranatý, drsný dizajn inšpirovaný off-roadovými vozidlami nahrádza predchádzajúce uhladené línie. Najväčšie rozmery v histórii modelu sľubujú bezkonkurenčný priestor a kvalitné materiály v kabíne majú naznačiť, že „ihrisko“ tohto modelu sa má posunúť bližšie k etablovaným prémiovým značkám na trhu.
Snáď najvýraznejším odklonom od predchodcov je v prípade novinky použitý pohon. Namiesto tradičných dieselových motorov, ktoré boli desaťročia srdcom veľkých SUV vrátane Santa Fe, prichádza do ponuky s novou generáciou výhradne hybridná benzínový technológia. Nabíjateľný plug-in hybrid alebo plne hybridný variant, ktorý sme si prebrali na test aj my.
Práve tento posun vyvoláva zásadnú otázku: dokáže kompaktný hybridný pohon poskytnúť dostatočnú silu, kultivovanosť a efektivitu pre takmer päťmetrové SUV s prémiovými ambíciami? Je to systém, ktorý otvára nové možnosti, alebo kompromis, ktorý limituje potenciál inak vynikajúceho auta? A skutočne je túžba automobilky siahať až do vôd prémioviek oprávnená?
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 86% na dočítanie.
Zostáva vám 86% na dočítanie.
