Legendárny mestský model, ktorý si vydobyl mimoriadne veľkú popularitu, skončil. Fiat 500 odchádza a spolu s ním aj modely Abarth 595 a 695. Drobec poháňaný spaľovacími motormi to zabalil po neuveriteľných 17 rokoch pôsobenia vo svete. Taliani pritom stihli v poľskom Tychy vyrobiť od roku 2007 viac ako 3,2 milióna kusov a je „iróniou osudu“, […]
Menej ako 1 min. min.
Legendárny mestský model, ktorý si vydobyl mimoriadne veľkú popularitu, skončil. Fiat 500 odchádza a spolu s ním aj modely Abarth 595 a 695. Drobec poháňaný spaľovacími motormi to zabalil po neuveriteľných 17 rokoch pôsobenia vo svete. Taliani pritom stihli v poľskom Tychy vyrobiť od roku 2007 viac ako 3,2 milióna kusov a je „iróniou osudu“, že napriek ohromnému úspechu Stellantis nemá za tento model náhradu.
Dôvodom je samozrejme staršia voľba koncernu spoliehať sa na elektromobily, ktorá už vo výsledku nepočítala s „päťstovkou“ v kombinácii s klasickými agregátmi. Čo sa však firme nepekne vypomstilo. Narýchlo preto teraz pracuje na vývoji nového auta odvodeného z elektrickej 500e s hybridným pohonom.
Na trh bola moderná interpretácia malého Fiatu uvedená polstoročie po pôvodnej päťstovke, teda v roku 2007 a stále patrila k absolútne najpredávanejším modelom značky vôbec. Ešte vlani automobilka zaznamenala až 230-tisíc registrácií tohto primárne mestského atraktívneho zástupcu portfólia, píše TopSpeed.sk.
Fiat mal však problém udržať tento model v kurze s ohľadom na nové predpisy, ktoré nútia automobilky montovať aj do tých najmenších áut drahé bezpečnostné systémy. Tie sú od júla tohto roka povinnosťou pre každé nové vozidlá, ide napríklad aj o asistenta čítania dopravných značiek a upozornenie na maximálnu povolenú rýchlosť s akustickou odozvou. Fiat 500 preto musel skončiť.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 66% na dočítanie.
Zostáva vám 66% na dočítanie.
