Největší obtíže řidičům podle Neřolda působí vícepruhové kruhové objezdy. „Řidiči si často nejsou jistí, jak na nich dát přednost. Na klasickém objezdu, i když má více pruhů, musí řidič dát přednost vždy, když na něj vjíždí,“ řekl Neřold ve vysílání CNN Prima NEWS. ČTĚTE TAKÉ: Ne všichni řidiči musí být za jízdy připoutáni. Podívejte se, kdy a pro […]
Menej ako 1 min.
min.
Největší obtíže řidičům podle Neřolda působí vícepruhové kruhové objezdy. „Řidiči si často nejsou jistí, jak na nich dát přednost. Na klasickém objezdu, i když má více pruhů, musí řidič dát přednost vždy, když na něj vjíždí,“ řekl Neřold ve vysílání CNN Prima NEWS.
ČTĚTE TAKÉ: Ne všichni řidiči musí být za jízdy připoutáni. Podívejte se, kdy a pro koho platí výjimky
Situace je ale jiná, pokud kruhový objezd má průběžný pruh. V takovém případě mohou řidiči jedoucí v pravém pruhu na objezd vjet bez dání přednosti, informuje portál Bezpečné cesty. „Pokud bude řidič sledovat dopravní značení, může objezd plynule projet. Je důležité, aby řidiči měli tyto dvě situace v hlavě odlišené,“ sdělil Neřold.
Přestože k dopravním nehodám dochází i na kruhových objezdech, podle Neřolda představují oproti křižovatkám bezpečnější alternativu. „Ty jsou jedny z těch vůbec nejnebezpečnějších míst. Naopak nehody na kruhových objezdech nebývají tak závažné,“ řekl Neřold.
Od roku 2010 bylo na kruhových objezdech evidováno 14 517 dopravních nehod. Vyplývá to z údajů Portálu Nehod. Jejich nejčastější příčinou je nedání přednosti, nesprávný způsob jízdy a rychlost. Nejrizikovějším dnem bývá pátek.
MOHLI JSTE PŘEHLÉDNOUT: Řidiči si od ledna připlatí. Ministerstvo dopravy oznámilo zdražení dálniční známky
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
