Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX nanovo definuje výkon: nosič technológie láme svetové rekordy a prejde „okolo sveta za osem dní“

• 5 479 kilometrov za 24 hodín: CONCEPT AMG GT XX prekonal doterajší 24-hodinový rekord s náskokom väčším ako 1 500 kilometrov
• „Okolo sveta za osem dní“: koncepčné vozidlo prejde 40 075 kilometrov za 7 dní, 13 hodín, 24 minút a 7 sekúnd, čo je vzdialenosť, ktorá zodpovedá obvodu Zeme na rovníku
• Takmer sériová technológia: motory s axiálnym tokom a priamo chladený akumulátor budúcej vysokovýkonnej architektúry AMG.EA preukazujú vynikajúce schopnosti nepretržitej výkonnosti v extrémnych podmienkach
• Rekordy bez konca: CONCEPT AMG GT XX vytvoril 25 rekordov a najazdil v priemere viac ako 5 300 kilometrov (viac ako 3 293 míľ) denne, väčšinou rýchlosťou 300 km/h
• Ultrarýchle nabíjanie: extrémne krátke časy nabíjania s priemerným nabíjacím výkonom okolo 850 kW – výrazne nad úrovňou súčasne infraštruktúry

Affalterbach/Nardò.  Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX z dielne Mercedes-AMG nastavuje nové štandardy a pokračuje v desaťročia trvajúcej tradícii značky, ktorá opakovane nanovo definuje hranice automobilového inžinierstva. Od najväčších úspechov v motoristickom športe až po legendárne rekordy na pretekoch a testovacích tratiach – značka z Affalterbachu zameraná na výkon vždy stelesňovala hľadanie maximálneho výkonu. Značka Mercedes-AMG toto tvrdenie ešte v minulom roku podčiarkla rekordným časom dosiahnutým s modelom Mercedes-AMG ONE (vážená kombinovaná spotreba elektriny: 47,5 kWh/100 km plus 11 l/100 km | kombinovaná spotreba paliva s vybitým akumulátorom: 15,8 l/100 km | vážené kombinované emisie CO₂: 250 g/km) na okruhu Nürburgring Nordschleife. V tom čase hypervozidlo, ktoré je od októbra 2022 bezkonkurenčne najrýchlejším sériovo vyrábaným autom na legendárnej pretekárskej trati, opäť prekonalo svoj vlastný najlepší čas.

CONCEPT AMG GT XX teraz nadväzuje na túto hrdú tradíciu a pôsobivo demonštruje vynikajúci výkon budúcej vysokovýkonnej architektúry AMG.EA. Nosič technológie využíva revolučné technológie pohonu, ktoré sa už v budúcom roku začnú sériovo vyrábať v rámci platformy AMG.EA. Štúdia vozidla s tromi motormi s axiálnym tokom a priamo chladeným akumulátorom sľubuje nový rozmer výkonnosti a trvalého výkonu. Značka z Affalterbachu zameraná na výkon teraz toto tvrdenie dokázala aj v najťažších prevádzkových podmienkach. Extrémny test pripomínajúci rekordné jazdy minulosti – s technológiou budúcnosti. 

Na vysokorýchlostnej testovacej trati v meste Nardò v južnom Taliansku model CONCEPT AMG GT XX prekonal celkovo 25 vytrvalostných rekordov. Patrí sem okrem iného aj rekord za najväčšiu vzdialenosť, akú kedy elektrické vozidlo prekonalo za 24 hodín. Predchádzajúci rekord bol menej ako 4 000 kilometrov. Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX túto hodnotu výrazne prekonalo: nosič technológie najazdil za 24 hodín 5 479 kilometrov, čo je o 1 518 kilometrov alebo cca 38 percent viac ako predchádzajúca najlepšia hodnota. 

Tento rekord bol pritom len jedným z mnohých, ktoré koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX dokázalo s veľkým náskokom prekonať. Lebo extrémny test nosiča technológie trval výrazne dlhšie ako 24 hodín. Cieľom bolo prejsť „okolo sveta za osem dní“, aby sa dokázal vynikajúci trvalý výkon hnacieho ústrojenstva AMG. Názov misie? Odkaz na slávny román Julesa Verna s názvom Cesta okolo sveta za 80 dní. 

Na jazdu bol pritom stanovený veľmi náročný program. K najväčšiemu zaťažovaniu motorov a akumulátora dochádzalo pri jazde s vysokým zaťažením, ako aj pri nabíjaniach s vysokou rýchlosťou nabíjania. S cieľom opakovane simulovať presne tento scenár muselo koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX v čo najkratšom čase prejsť čo najviac kilometrov. Vodiči preto jazdili rýchlosťou 300 km/h a potom nabíjali akumulátor na nabíjacích stojanoch s extrémne vysokým nabíjacím výkonom s priemernou hodnotou okolo 850 kW. 

Aj keď vozidlo dokáže dosiahnuť výrazne vyššiu rýchlosť, tempo jazdy bolo zámerne určené inžiniermi na základe rozsiahlych simulácií. Tieto analýzy ukázali, že rýchlosť 300 km/h ponúka najlepšiu rovnováhu medzi traťovou rýchlosťou a nabíjacími cyklami, čím umožňuje dosiahnuť najrýchlejší celkový čas.

Hodnoty nabíjacieho výkonu ďaleko presiahli hodnoty, ktoré dokáže poskytnúť súčasná bežná infraštruktúra, a opäť zdôrazňujú budúcu životaschopnosť dnes už takmer sériovo vyrábaného hnacieho ústrojenstva. Umožnilo to vysokovýkonné nabíjacie centrum, ktoré v Nardò vytvorila organizačná jednotka Mercedes‑Benz Charging Unit a ktoré je vybavené prototypovou nabíjačkou od spoločnosti Alpitronic. Toto spoločné východisko pri vývoji vozidiel a nabíjacej infraštruktúry demonštruje potenciál, ktorý vzniká pri optimálnej koordinácii oboch komponentov. Po každej zastávke na nabíjanie nasledovalo zrýchlenie na 300 km/h, a to až do ďalšieho nabíjania. Toto sa opakovalo stále dokola, vo dne aj v noci, celkovo osem dní. 

Skoro ráno 25. augusta 2025 konečne prišiel ten okamih: misia bola splnená. Trasa dlhá 40 075 kilometrov (24 901 míľ) bola zdolaná presne za 7 dní, 13 hodín, 24 minút a 7 sekúnd. To znamená, že došlo k výraznej časovej úspore vzhľadom na dobrovoľne stanovený limit ôsmich dní. Na ceste do cieľa model CONCEPT AMG GT XX prekonal aj niekoľko ďalších výkonnostných rekordov (pozri tabuľku nižšie) – a dokonca jazdil o niečo dlhšie, aby zvládol ešte aj vzdialenosť 25 000 míľ. 

Mimoriadne náročný maratón nezvládlo len jedno vozidlo CONCEPT AMG GT XX, ale hneď dve. Obidve vozidlá odštartovali rekordnú jazdu súčasne a pôsobivo predviedli svoju výdrž: po viac ako sedem a pol dňoch prevádzky a po prejdení vzdialenosti zodpovedajúcej obvodu Zeme boli vozidlá v cieli od seba vzdialené len asi 25 kilometrov, čo predstavuje len dve kolá na testovacej trati v Nardò. Skutočnosť, že táto osemdňová jazda okolo sveta sa podarila hneď dvakrát, pôsobivo podčiarkuje výnimočnú dlhodobú výkonnosť hnacieho ústrojenstva.

Počas mimoriadne intenzívneho testovacieho programu bolo potrebných 3 177 kôl na okruhu Nardò s dĺžkou 12,68 kilometra. Skúsení pretekári absolvovali dvojhodinové smeny v nepretržitej, zdanlivo nekonečnej naháňačke. V priemere sa denne prešlo viac ako 5 300 kilometrov. Vonkajšie podmienky tiež neboli pre takýto rekord práve ideálne. Počas dňa boli namerané teploty presahujúce 35 stupňov Celzia v tieni. Keďže je vysokorýchlostná trať priamo vystavená slnku, teploty boli niekedy aj výrazne vyššie. Revolučná koncepcia pohonu vozidla CONCEPT AMG GT XX však tieto podmienky bez problémov zvládla a poskytla neobmedzený výkon. 

Jazda bola veľkou výzvou nielen pre techniku, ale aj pre tím, ktorý predviedol skutočne majstrovský výkon – od tímu v boxoch, ktorý bol zodpovedný za nabíjacie stojany a výmenu pneumatík, cez nepretržitú pohotovosť hasičov a záchranárov až po podpornú miestnosť v Affalterbachu, ktorá bola prostredníctvom diagnostiky na diaľku v neustálom spojení s traťou v Nardò. Tím odborníkov doplnili externí špecialisti, napríklad pracovníci od dodávateľa pneumatík Michelin alebo od špecialistu na nabíjacie stojany Alpitronic. 

„Mercedes AMG a Formula 1 sú synonymom inovácií, intenzívnej konkurencie a posúvania hraníc technicky uskutočniteľných možností. Pohonné jednotky našej spoločnosti dosiahli prelomové úspechy už v prvých cestných pretekoch automobilovej histórie pred viac ako 120 rokmi a stanovili štandardy na celé desaťročia. V 70.-tych a 80.-tych rokoch 20. storočia bola značka Mercedes-Benz pravidelným návštevníkom v Nardò, kde vytvorila množstvo medzinárodných rýchlostných a vzdialenostných rekordov, najmä s modelom C111 ako vizionárskym technologickým programom. S ním sme demonštrovali výkonnosť inovatívnych riešení pohonu pre dieselové a benzínové motory. S technologickým programom CONCEPT AMG GT XX vstupujeme do novej dimenzie výkonnosti, tentoraz s plne elektrickým pohonom. Teraz v ére elektrických pohonov nastal čas na nové definovanie hraníc technických možností. Čo mohlo byť prirodzenejšie, ako sa opäť vydať na lov rekordov? Poslanie: úplne predefinovať štandardy výkonu pomocou prelomových nových technológií a inovácií. Motivácia a odhodlanie multifunkčného tímu značiek Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Mobility a expertov na motory F1 zo spoločnosti Mercedes-AMG High Performance Powertrains boli počas celého prípravného obdobia bezhraničné. Som veľmi hrdý na bezprecedentný výkon celého tímu pri tejto jedinečnej rekordnej jazde.“

Markus Schäfer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG. Technický riaditeľ, vývoj a nákup

„Značku AMG vždy definoval jej pohon. Náš pohon musí presvedčiť na všetkých úrovniach aj vo svete elektrickej energie. Preto sme prvým výrobcom, ktorý v plne elektrických modeloch používa motory s axiálnym tokom a priamo chladené akumulátory. Teraz sme pôsobivo ukázali, aké vynikajúce sú tieto technológie. Obrovský výkon a extrémne rýchle nabíjanie boli neustále k dispozícii a umožnili dosiahnuť tieto rekordy. Pre zákazníkov našich budúcich elektrických modelov to znamená, že dostanú skutočné vozidlo AMG – bez „ak“ a „ale“. Moje úprimné poďakovanie patrí celému tímu – sme radi, že sa môžeme spoľahnúť na najlepší tím v automobilovom priemysle, aj pokiaľ ide o elektrický výkon.“

Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH

Vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda G a Mercedes-Maybach

„Ako jazdec F1 som zvyknutý posúvať technológie na ich absolútne hranice – koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX na mňa naozaj zapôsobilo. Motory s axiálnym tokom reagujú rovnako okamžite a presne ako pohon Formuly 1, ale s úrovňou vytrvalosti, akú som predtým zažil iba pri spaľovacích motoroch. Táto technológia prinesie revolúciu v jazdnom zážitku – na pretekárskej trati aj na ceste.“

George Russell, pretekár tímu F1 Mercedes‑AMG PETRONAS

Nový rozmer trvalého elektrického výkonu

Revolučná koncepcia pohonu s tromi inovatívnymi motormi s axiálnym tokom a novovyvinutým vysokovýkonným akumulátorom umožnila nový rozmer trvalého elektrického výkonu a ultrarýchle nabíjanie. Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX sa tak mohlo pri každej jazde v Nardò opakovane pohybovať na hranici svojich možností a tým ponúkalo novú úroveň kontinuálneho výkonu, ktorý bol doteraz vo svete elektrickej mobility takmer nemysliteľný. Teplota akumulátorov zostala v optimálnom rozsahu aj pri agresívnom jazdení. Tento optimálny teplotný rozsah okrem výkonu na ceste umožnil aj extrémne rýchle nabíjanie.

Potom sú tu motory s axiálnym tokom: sú podstatne kompaktnejšie a ľahšie, ale predovšetkým výrazne výkonnejšie ako konvenčné elektromotory. Hustota výkonu motorov s axiálnym tokom je približne trikrát vyššia. Sú tak možné jazdné výkony na najvyššej úrovni, ktoré možno veľmi často dosiahnuť opakovane za sebou.

Tri motory s axiálnym tokom a koncepcia priamo chladeného akumulátora presvedčia

CONCEPT AMG GT XX zaujme maximálnym špičkovým výkonom viac ako 1 000 kW, čo zodpovedá viac ako 1 360 k. Tento výkon sa dosahuje vďaka trom inovatívnym motorom integrovaným do vysokovýkonných jednotiek elektrického pohonu (HP.EDU) na prednej a zadnej náprave. Zadná náprava je vybavená dvoma olejom chladenými motormi s axiálnym tokom, ktoré sú v jednej skrini spolu s kompaktnými prevodovkami a invertorom. Predný elektrický pohon funguje ako „posilňovací motor“ a aktivuje sa iba vtedy, keď je to potrebné na zabezpečenie dodatočného výkonu alebo trakcie.

Motory s axiálnym tokom ponúkajú oproti konvenčným elektromotorom obrovské výhody: sú podstatne výkonnejšie, no zároveň ľahšie a kompaktnejšie. Hustota výkonu je približne trikrát vyššia, zatiaľ čo motory vážia menej a vyžadujú si iba tretinu konštrukčného priestoru. Agregáty ponúkajú vyšší trvalý výkon a vyšší krútiaci moment.

Základ prelomových motorov bol pôvodne vyvinutý odborníkom na elektromotory spoločnosťou YASA z Anglicka, ktorá je 100-percentnou dcérou spoločnosti Mercedes-Benz AG. Ale až značka Mercedes-AMG spolu so spoločnosťou YASA posunula ako prvá túto koncepciu na úplne novú úroveň výkonu na sériové používanie vo vozidlách na platforme AMG.EA.

Vysokovoltový akumulátor vozidla je úplne novým vynálezom z Affalterbachu inšpirovaný Formulou 1®. Umožňuje vysoký výkon, ktorý je možné často využívať, a prispieva k vynikajúcemu celkovému výkonu vozidla. Akumulátor využíva novovyvinuté cylindrické články NCMA, ktoré vďaka svojmu vysokému a úzkemu formátu ponúkajú efektívne chladenie a vysokú energetickú hustotu viac ako 300 Wh/kg. Laserom zvárané hliníkové puzdro článkov zlepšuje elektrickú a tepelnú vodivosť a prispieva k robustnému a dlhotrvajúcemu výkonu akumulátora.

Inteligentné priame chladenie článkov akumulátora sa dosahuje elektricky nevodivým olejom, ktorý udržiava optimálnu teplotu každého z viac ako 3 000 článkov. Toto chladenie zaisťuje rovnomerný odvod tepla a podporuje vysoký potenciál trvalého výkonu zásobníka energie. Napätie viac ako 800 voltov znižuje hmotnosť vďaka ľahšej kabeláži a skracuje časy nabíjania, zatiaľ čo inteligentný tepelný manažment presne riadi teplotu článkov, aby sa zabezpečil maximálny výkon aj pri intenzívnom používaní.
Vďaka tomu dokáže CONCEPT AMG GT XX nabíjať extrémne rýchlo: vo veľkom rozsahu nabíjacej krivky sa nosič technológie nabíja výkonom viac ako 850 kW. Iba za päť minút ho možno nabiť energiou potrebnou na dosiahnutie dojazdu približne 400 kilometrov (WLTP) – to je vzdialenosť z Nardò do Neapola.

Rekordy štúdie CONCEPT AMG GT XX (pre vozidlá s elektrickým pohonom s akumulátorom)

Vzdialenosti

Čas

Tím vodičov

PR: Ing. Michal Žitný

redakcia PremiumNews

The post Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX nanovo definuje výkon: nosič technológie láme svetové rekordy a prejde „okolo sveta za osem dní“ first appeared on Premium NEWS™.