Kysuckú diaľnicu chcú stavať len dvaja hráči. Odhadovanú cenu podliezli o desiatky miliónov eur

Dodnes najdlhší a najstarší slovenský diaľničný tunel Branisko prerazili v roku 1999. O pár rokov neskôr vyhĺbil Váhostav na Kysuciach náš druhý, asi 600 metrov dlhý tunel Horelica. Pri tejto udalosti bol aj vtedajší premiér Mikuláš Dzurinda. 

Obidve stavby majú spoločnú črtu – dodnes čakajú na dostavbu svojej druhej polovice, keďže sa v tom čase spúšťali len ako jedna rúra, teda dvojpruh. Z dvojice má bližšie k dorábke Horelica, keďže úsek D3 medzi Oščadnicou a Čadcou, ktorého je súčasťou, sa už obstaráva. 

Na severe chce Ráž rozostavať 40 kilometrov diaľnic. Pozrite sa, ako sú na tom jednotlivé časti (prehľad)

Obálky v tendri sa otvárali minulý týždeň a výsledok, ktorý zatiaľ diaľničiari oficiálne nepotvrdili, môže prekvapiť.