Lamborghini 634 získava motor V8. Lambo 634, čo je kódové označenie nástupcu modelu Huracán, bude mať celkom nový motor. Nástupca menšieho superšportového vzdorovitého býka sa môže tešiť na motor V8 s objemom 4,0 litra. Za jeho vznikom stojí podľa slov výrobcu výhradne tím konštruktérov zo Sant´Agaty. Agregát nahradí ikonický päťlitrový desaťvalec. Aby však fanúšikovia a […]
Menej ako 1 min.
min.
Lamborghini 634 získava motor V8. Lambo 634, čo je kódové označenie nástupcu modelu Huracán, bude mať celkom nový motor. Nástupca menšieho superšportového vzdorovitého býka sa môže tešiť na motor V8 s objemom 4,0 litra. Za jeho vznikom stojí podľa slov výrobcu výhradne tím konštruktérov zo Sant´Agaty. Agregát nahradí ikonický päťlitrový desaťvalec. Aby však fanúšikovia a hlavne zákazníci nefrflali, motor nebude typickým osemvalcom s dvomi turbami. Pôjde o enormne výkonný twin-turbo agregát s vrcholom výkonu až tesne pod fantastickou hranicou 10 000 ot/min.
Motor so závideniahodnými parametrami
Poďme si to zosumarizovať. Nová V8-čka disponuje ôsmimi valcami do V a dvomi turbodúchadlami v tzv. horúcom véčku v medzere medzi valcami. Motor dosahuje výkon 800 koní pri 9000 až 9750 ot/min a červené pole si nakreslil na úroveň 10 000 ot/min. Krútiaci moment sa rozkladá medzi 4000 až 7000 ot/min a jeho cifra je 730 Nm. Motor konštruktéri pochopiteľne umiestnili vzadu-v-strede. V8-čku spojili s 8-stupňovou dvojspojkou, ktorá je celkom nová. Medzi prevodovkou a motorom je však ešte jeden motor. Axiálny elektromotor kompaktných rozmerov vyvinie maximálny výkon 150 koní a maximálny krútiaci moment 300 Nm. Nájdete ho v jednom balíku s prevodovkou a inverterom.
Lamborghini 634 dostane motor V8, ktorý nebude ticho sedieť v kúte
Model 634 príde ešte tento rok a svojim budúcim užívateľom ponúkne silu získanú v kombinácii elektromotorov so spaľovacím osemvalcovým srdcom. Okrem zadného elektromotora sa o pohon budú starať ešte ďalšie dva elektromotory, pravdepodobne na prednej náprave. Na to, aby mohol motor točiť tak vysoko, potrebuje extra ľahké komponenty i mimoriadne odolný ventilový rozvod. O to sa starajú niektoré súčiastky z titanu a niektoré zas zaujmú svojim tvarom a funkciou. Pointou je, že Lambo nechce prísť o svoj unikátny zvuk a preto motor vybavilo špeciálnymi riešeniami, ktoré podporia vysokootáčkové crescendo aj šokujúcim zvukom. Stručne a skrátka: Lambo nechce ticho sedieť v kúte a počúvať elektrické bzučanie. Skromnosť a nenápadnosť značke nikdy nepasovali. Veď posúďte sami napríklad tu.
The post Lamborghini 634 získava motor V8. Točí do 10 000! appeared first on automotoblog.sk.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
