Diaľničné stavenisko sa v ďalších rokoch presunie od Žiliny na sever, smerom na Kysuce. Stroje by podľa aktuálneho stavu mali nabehnúť najskôr na najsevernejší úsek D3, ktorého súčasťou je aj druhá rúra tunela Horelica. Otváranie obálok v súťaži je naplánované na budúci týždeň. Prebieha však už aj ďalší tender na susedný úsek. Práce budú pokračovať aj neďaleko Višňového. […]
Menej ako 1 min.
min.
Diaľničné stavenisko sa v ďalších rokoch presunie od Žiliny na sever, smerom na Kysuce. Stroje by podľa aktuálneho stavu mali nabehnúť najskôr na najsevernejší úsek D3, ktorého súčasťou je aj druhá rúra tunela Horelica. Otváranie obálok v súťaži je naplánované na budúci týždeň. Prebieha však už aj ďalší tender na susedný úsek.
Práce budú pokračovať aj neďaleko Višňového. V neposlednom rade však stavebný trh a štátny rozpočet čaká aj megaprojekt posledného úseku diaľnice medzi Bratislavou a Košicami za 1,5 miliardy eur. Dokopy to je takmer 40 kilometrov. Keďže je pripravovaných diaľnic na severe krajiny viac, HN urobili prehľad, ako na tom ich príprava aktuálne je.
D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. polprofil
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
