Symbolickým poklepaním základného kameňa na obratisku Važecká a podpisom zmluvy o nenávratnom finančnom príspevku z eurofondov sa dnes oficiálne začalo s dlho očakávanou modernizáciou električkovej trate na sídlisku Nad jazerom. Stavebné práce sú súčasťou projektu „Modernizácia električkových tratí MET v meste Košice, 2. etapa“. V rámci tejto časti dôjde k rekonštrukcii samostatných ucelených častí stavby (UČS) 17, čo je úsek […]
Menej ako 1 min. min.
Symbolickým poklepaním základného kameňa na obratisku Važecká a podpisom zmluvy o nenávratnom finančnom príspevku z eurofondov sa dnes oficiálne začalo s dlho očakávanou modernizáciou električkovej trate na sídlisku Nad jazerom.
Stavebné práce sú súčasťou projektu „Modernizácia električkových tratí MET v meste Košice, 2. etapa“. V rámci tejto časti dôjde k rekonštrukcii samostatných ucelených častí stavby (UČS) 17, čo je úsek električkovej trate od križovatky pri Moste VSS až po obratisko Važecká, resp. UČS 18, ktoré bude pozostávať z rekonštrukcie samotného obratiska Važecká.
Túto časť 2. etapy MET 2 v Košiciach v celkovej dĺžke takmer 7 kilometrov bude mať na starosti konzorcium pod vedením spoločnosti Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha. Tí spomedzi poltucta uchádzačov uspeli vo verejnom obstarávaní na túto stavbu.
Ich víťazná ponuka vo výške 64 949 141 eur bola takmer o 23 percent nižšia než predpokladaná hodnota zákazky. Financovanie tohto projektu zabezpečujú v plnej výške eurofondy. Celý proces výstavby je naplánovaný na 395 dní. Rekonštrukčné práce by tak mali trvať maximálne 13 mesiacov, cestujúci by sa električkami číslo 1, 3, 7, 9 a R2 mali opätovne zviesť na sídlisko Nad jazerom koncom letných prázdnin v roku 2026.
Štátna tajomníčka pochválila vedenie mesta za projekty v oblasti dopravy
Štátna tajomníčka ministerstva dopravy Denisa Žiláková (nominantka Smer – SD) pri dnešnom slávnostnom poklepaní základného kameňa skonštatovala, že tento týždeň nadobudla účinnosť zmluva medzi ministerstvom a mestom na túto verejnosťou dlho očakávanú investíciu.
„Sme nesmierne radi, že sme mohli zazmluvniť tento eurofondový projekt. Za uplynulých 18 rokov vyčerpalo mesto Košice a jeho okolie zhruba 750 miliónov eur na projekty v oblasti cestnej, železničnej a MHD. Mala som tú česť byť pri prvej etape Modernizácie električkových tratí v meste a teraz aj pri druhej. Vedenie mesta aktívne rieši aj eurofondy na obnovu ďalších električkových tratí, výstavbu depa, dodávku CNG autobusov a elektrobusov. Chcem poďakovať vedeniu mesta, ale aj poslancom na všetkých úrovniach za to, že umožňujú, aby tu vznikali dobré projekty, ktoré majú pre občanov zmysel,“ tvrdi.
Primátor Polaček: O rok v lete tu máme zmodernizovanú trať, ušetrené peniaze na spolufinancovanie pôjdu do dopravy
Podľa košického primátora Jaroslava Polačeka (nezávislý) patrí modernizácia električkovej trate na sídlisko Nad jazerom k najvýznamnejším investíciám do skvalitnenia mestskej hromadnej dopravy (MHD), ktoré v nasledujúcich mesiacoch za celkovo takmer 200 miliónov eur uskutoční DPMK a mesto Košice. Investície sledujú chcú zatraktívniť a zmodernizovať, čím chcú vyjsť v ústrety požiadavkám cestujúcich. Pripomenul, že investičný dlh v oblasti dopravnej infraštruktúry v Košiciach dosahuje zhruba miliardu eur, ktoré vedenie mesta chce masívnymi investíciami ako je aj táto modernizácia postupne znižovať.
„Nesmierne ma teší, že po nedávnom sprejazdnení rozšírenej a zmodernizovanej Slaneckej cesty, čo bol vôbec najväčší cestný projekt samosprávy na Slovensku, môžem nielen obyvateľom mestskej časti Nad jazerom, ale aj všetkým Košičanom oznámiť ďalší pozitívny výsledok nášho spoločného snaženia. Hoci to bolo nesmierne komplikované, aby sme získali všetky povolenia, podstatné je, že v lete budúceho roka dostaneme ďalšiu zmodernizovanú električkovú trať. Ďakujem vedeniu ministerstva dopravy, poslancom mestského zastupiteľstva, kolegom na magistráte a v DPMK, ktorí nám dopomohli k tomu, aby sme prichystali úspešný projekt a získali naň peniaze z eurofondov. Teší ma, že sa nám podarilo zabezpečiť 100-percentné financovanie z eurofondov. Tým sme rozpočtu ušetrili aspoň 5 miliónov eur, ktoré použijeme na ďalšie investície do skvalitnenia dopravy,“ pochvaľoval si primátor.
Zvýši sa komfort cestujúcich, plynulosť a rýchlosť jazdy
Zdôraznil, že novú podobu dostane šesť obojsmerných zastávok a rovnaký počet koľajových prechodov. Pre cestujúcich sa zvýši komfort, plynulosť jazdy a naopak zníži sa čas strávený v električke.
„Po dokončení tejto modernizácie sa zrýchli jazda po sídlisku o minútu. Keď sa nám podarí zmodernizovať aj trať na Alejovej a Južnej triede, cestujúci sa do centra mesta dostanú o 3-4 minúty skôr ako je tomu v súčasnosti. Okrem toho zabudovaním antivibračných rohoží do konštrukcie koľajníc a ich obložením dôjde aj k výraznému zníženie hluku. Vďaka tomu bude tichšia aj celková prevádzka trate čo okrem cestujúcich ocenia aj obyvatelia blízkych ulíc. Doterajší betón na električkovej trati vymeníme za krásny zelený kryt, čím pomôžeme zlepšiť mikroklímu okolitého prostredia,“ vyzdvihol.
Modernizácia tejto časti električkovej siete v meste pozostáva z prestavby existujúcej električkovej trate s cieľom zvýšenia jej technickej vybavenosti a použiteľnosti zabudovaním najmodernejších smart riešení. Dôjde tým k skvalitneniu a zlepšeniu jej technických parametrov a ukazovateľov. Hlavné prínosy podľa generálneho riaditeľa DPMK Romana Danka spočívajú v skvalitnení dopravnej infraštruktúry mesta, zlepšení kultúry cestovania a ďalšieho zvýšenia bezpečnosti dopravy na križovatkách.
„Električkovú trať na sídlisku nad Jazerom začíname rekonštruovať pár sekúnd pred dvanástou. Mnohé jej časti sú po 38 rokoch prevádzky v nevyhovujúcom technickom stave. Musíme na nej nahradiť zastarané a opotrebované konštrukcie. Pôjde predovšetkým o úplnú výmenu električkového zvršku a spodku spolu s odvodnením, modernizáciu svetelnej signalizácie, návrh riadenia výhybiek a príprava prenosu informácií na dispečing DPMK, oznamovacie zariadenia a riadenie, úpravy existujúceho osvetlenia križovatky a nástupíšť. Okrem toho pristupujeme ku komplexnej obnove meniarne a trakčných napájacích káblov, ktoré sú nevyhnutná pre správne a bezporuchové fungovanie prevádzky električiek,“ skonštatoval.
Výluka a dopravné obmedzenia nastanú v polovici júla
V najbližších dňoch sa pri električkovej trati a obratisku budú realizovať najmä prípravné práce. „Ostrá“ modernizácia spojená s úplným zastavením prevádzky električkových liniek a dopravnými obmedzeniami na Slaneckej ceste začne zhruba od polovice júla. Náhradné autobusy za električky by spolu s predlženou linkou č. 19 až k obratisku Važecká mali na a zo sídliska jazdiť v rannej špičke školského dňa každých 5 minút. Bližšie informácie oznámi DPMK pred začiatkom výluky.
Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti Eurovia SK Róberta Šinályho sa bude stavba čiastočne realizovať na etapy s dôrazom na zachovanie plynulosti prejazdu verejnej hromadnej dopravy na a zo sídliska Nad Jazerom, aby sa minimalizoval dopad na každodenné cestovanie obyvateľov.
„Obnovou prejdú aj úseky, kde sa s električkovou traťou križujú jednotlivé ulice, napríklad Dneperská, Ladožská, Raketová či Galaktická. Zrekonštruuje sa aj most a lávka pre peších nad železničnou traťou, opraví sa mostný objekt ponad Myslavský potok a upraví sa jeho koryto. Na obratisku Važecká prejdú kompletnou rekonštrukciou spevnené plochy a elektrické ovládanie výhybiek. Chodníky budú mať prvky zodpovedajúce požiadavkám pre osoby so zníženou schopnosťou pohybu a orientácie.“
NIEKTORÉ FAKTY O ÚSEKOCH, KTORÉ SA ZAČNÚ REKONŠTRUOVAŤ
UČS 17 – Úsek trate od križovatky pri Moste VSS po obratisko Važecká
Tento úsek bol postupne postavený v rokoch 1981-1985 a predstavuje dĺžku koľají 6845 m. Úsek predstavuje hlavnú dopravnú tepnu pre mestskú časť nad jazerom. Od zastávky križovatka VSS po zastávku Levočská je trať tvorená otvorenou konštrukciou s koľajnicami tv. S49 na betónových podvaloch typu SB6 a zasypaným medzikoľajnicovým priestorom štrkodrvou do výšky spodnej hrany hlavy koľajnice.
V tomto úseku je medzi koľajami zriadené odvodnenie trativodom. Od zastávky Levočská je konštrukcia zvršku tvorená takmer v celom rozsahu panelmi BKV s blokovými koľajnicami. V úseku sa nachádza 5 zastávok (Levočská, Dneperská, Ladožská, Rovníková a Važecká). Dĺžka nástupíšť je 50 metrov bez informačného systému.
Na trati sa nachádza šesť úrovňových križovaní s cestnými komunikáciami na ulicu Levočská, Dneperská, Ladožská, Rovníková, Raketová a Galaktická. Kryt trate v kríženiach je tvorený špeciálnym typom železobetonového panelu s asfaltovým nástrekom. Križovatky Ladožská a Rovníková sú svetelne riadené, bez preferencie električkovej dopravy. Ostatné križovania sú bez svetelnej signalizácie.
UČS 18 – Obratisko Važecká
Obratisko bolo postavené v rokoch 1981-1985. Má oválny tvar. Je tvorené nosným uzavretým okruhom s dvomi vnútornými polkruhmi. Odbočenia do polkruhov sú tvorené 4 výhybkami.
Vstupná a výstupná koľaj obratiska, ako aj koľaj hlavného okruhu sú križované cestnou komunikáciou a chodníkom pre chodcov na ul. Važecká. Z križujúcej komunikácie je aj prístup na vnútorné obratisko a parkovisko pre mestskú autobusovú dopravu, ktoré sú umiestnené vo vnútri električkového obratiska.
Kryt električkovej trate a komunikácia autobusového obratiska sú tvorené asfaltobetónom, mimo križujúcej komunikácie ul. Važecká sú vzájomne oddelené vyvýšeným obrubníkom. AB koberec je opotrebovaný, rozrušený a polámaný. Koľajnice a výhybky sú opotrebované a na hranici použiteľnosti. Osvetlenie je zabezpečené osvetľovacími stožiarmi umiestnenými po vonkajšom obvode koľají aj v stredovej zatrávnenej ploche. Nachádza sa tu domček, ktorý je využívaný ako zázemie pre vodičov električkových vozidiel. V blízkosti obratiska je umiestnená meniareň „K“.
Mesto plánuje zmodernizovať ďalšie úseky električkových tratí
Okrem rekonštrukcie električkovej trate na sídlisku Nad jazerom sa v rámci projektu MET 2 plánuje aj ďalšia rekonštrukcia tratí v južnej časti mesta. Išlo by o tieto úseky: Alejová ulica, od križovatky pri moste VSS po kruhový objazd Moldavská ulica, Južná trieda, od križovatky pri Moste VSS po križovatku s Cintorínskou ulicou, Južná trieda (zvyšná časť smerom k Námestiu Osloboditeľov), Barca – Južná trieda a ulica Osloboditeľov od križovatky pri Moste VSS po obratisko pri soche Jána Pavla II a Obratisko pri soche Jána Pavla II v Barci. Podľa riaditeľa magistrátu Marcela Čopa by mesto chcelo v druhom polroku 2025 spustiť proces verejného obstarávania na zhotoviteľa modernizácie električkovej trate na Alejovej ulici.
