Koľaje cez najväčšiu bratislavskú mestskú časť boli v pláne už za socializmu. Celá Petržalka sa prakticky stavala okolo budúceho metra. Neskôr sa plány uskromnili na električku. Prvý úsek trate, ktorej súčasťou bola aj rekonštrukcia Starého mosta, je funkčná už niekoľko rokov. Druhú polovicu až na juh po Janíkov dvor by chcelo mesto po viacerých posunoch […]
Menej ako 1 min. min.
Koľaje cez najväčšiu bratislavskú mestskú časť boli v pláne už za socializmu. Celá Petržalka sa prakticky stavala okolo budúceho metra. Neskôr sa plány uskromnili na električku. Prvý úsek trate, ktorej súčasťou bola aj rekonštrukcia Starého mosta, je funkčná už niekoľko rokov.
Druhú polovicu až na juh po Janíkov dvor by chcelo mesto po viacerých posunoch sprejazdniť na konci roka. Ľudia by sa však v električke mali odviezť niekedy v priebehu budúceho roka. Dodnes zverejnené faktúry k dielu však môžu naznačovať, že termíny, ktoré mesto aktuálne komunikuje, sú optimistické.
Podľa nich minula Bratislava za posledné tri roky, čo je električka vo výstavbe, na dielo necelých 20 miliónov eur, čo zodpovedá asi pätine plánovanej sumy. HN sa preto magistrátu pýtali, ako to presne s projektom vyzerá dnes.
Uhradili sotva tretinu
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
