Nová GLB od Mercedes-Benz: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť

Nová GLB: kde sa výrazný dizajn snúbi s praktickosťou pri každodennom jazdení

Najzaujímavejšie prvky

Priestranná: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť

Koncepcia rozmerov a úžitková hodnota

Bezproblémová: dokonalý spoločník na uvoľnené rodinné výlety

Pohon, podvozok, bezpečnosť, asistenčné systémy

Ohromujúca: charakter s pôsobivým šarmom

Dizajn a aerodynamika

Intuitívna: nový svet komplexných digitálnych zážitkov

MB.OS, MBUX, ozvučovacie systémy a KOMFORT ENERGIZING

Popisy a údaje uvedené v tejto tlačovej mape platia pre medzinárodný modelový program 

Mercedes-Benz. V závislosti od konkrétnej krajiny sú možné odchýlky. Ďalšie informácie o ponúkaných vozidlách vrátane hodnôt WLTP nájdete na stránke https://www.mercedes-benz.com. Jej obsah je závislý od konkrétnej krajiny.

Nová GLB: kde sa výrazný dizajn snúbi s praktickosťou pri každodennom jazdení

Najzaujímavejšie prvky

Nová GLB s inteligentne skonštruovanou karosériou a veľkorysou ponukou priestoru až pre sedem osôb kombinuje výrazný terénny dizajn so skutočnou funkčnosťou. Vysokokvalitný, radikálne novonavrhnutý interiér so superobrazovkou MBUX určuje nové štandardy. Nová GLB je viac než len vozidlo, je všestranný hrdina všedných dní, ktorý ponúka priestor na spontánnosť a ďaleko presahuje hranice čírej praktickosti. Ako inteligentný sprievodca podporuje svojho vodiča maximálne intuitívnym spôsobom – jednoducho nastúpte a vyrazte. A výrazný nový vzhľad jej dodáva sebavedomé a charizmatické vyžarovanie.

„Nová GLB je naším všestranným hrdinom všedných dní: ako päťmiestne alebo sedemmiestne vozidlo sa bez problémov prispôsobí najrozličnejším životným situáciám, ponúka viac priestoru, nový dizajn, vyšší komfort a dokonca dokáže ťahať väčšie obytné prívesy. Dokazuje tak, že elektrické kompaktné SUV môže byť v rovnakej miere všestranné aj výkonné.“
Mathias Geisen, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za odbyt a marketing

Model GLB 250+ with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 18,3 – 15,8 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km | trieda CO₂: A) a GLB 350 4MATIC with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 18,6 – 15,9 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km)¹ budú uvedené na trh na jar 2026. Vďaka presvedčivému dojazdu až 631 kilometrov¹ podľa WLTP ponúka model GLB 250+ with EQ Technology a výkonom 200 kW jedinečný akčný rádius. Športovým vrcholným modelom je GLB 350 4MATIC s výkonom 260 kW. Oba modely sú vybavené lítiovo-iónovým akumulátorom s využiteľnou kapacitou energie 85 kWh. A vďaka najmodernejšej 800-voltovej elektrickej architektúre možno dobiť dojazd až 260 kilometrov (WLTP) za desať minút. Čoskoro modelovú paletu doplnia ďalšie akumulátorové elektrické varianty, medzi nimi jeden základný model, ako aj špičkové hybridné vozidlá. 

Začiatok predaja elektrickej GLB

Zákazníci na Slovensku si môžu dva modely nakonfigurovať online a objednať od 8. decembra 2025. Model GLB 250+ with EQ Technology je k dispozícii za cenníkovú cenu od 57 

305,70 eur s DPH, zatiaľ čo cena modelu GLB 350 4MATIC with EQ Technology začína na 60 503,70 eur s DPH. 

Priestranná: všestranný hrdina všedných dní vytvára dodatočný priestor na spontánnosť a ponúka viac než len číru praktickosť

Flexibilná: priestor pre rodinu, priateľov a spontánne plány

Nová GLB je k dispozícii ako päťmiestne a sedemmiestne vozidlo. Ten, kto sa rozhodne pre verziu s dvomi prídavnými miestami na sedenie v treťom rade sedadiel, môže cestovať na ďalší ligový zápas s celým tenisovým družstvom alebo so sebou spontánne vziať na školskú oslavu susedove deti. 

Dokonca ani zmeny plánov nevyvedú vodičov GLB z miery: vďaka lavicovému sedadlu v druhom rade sedadiel nastaviteľnému v pozdĺžnom smere sa zmestia do vozidla aj rastliny zo záhradného centra, škatule na sťahovanie najlepšieho kamaráta, či výhodne nakúpené predmety z blšieho trhu. 

Priestranná: veľká voľnosť pohybu a miesto na batožinu 

V porovnaní so svojím predchodcom ponúka nová elektrická GLB v prvých dvoch radoch sedadiel výrazne viac priestoru v oblasti hlavy. Vyplýva to z tvaru strechy SUV, ako aj panoramatickej strechy, ktorá je súčasťou sériovej výbavy. Cestujúci sa môžu tešiť aj na viac priestoru na nohy v oblasti zadných sedadiel. Komfort sedenia v druhom rade sedadiel sa značne zvýšil, napríklad sa teraz, okrem iného, predĺžila podpera stehien. A pred rodinnou dovolenkou už rodičia nemusia žonglovať s batožinou: vďaka 127 litrom (104 l podľa normy ISO 3832) je model vybavený najväčším predným batožinovým priestorom („frunk“) z novej modelovej rodiny. Dostatok miesta na prepravku s nápojmi. Alebo tri futbalové lopty. Alebo kompaktný stan. Batožinový priestor vzadu má objem až 540/480 litrov (päť-/sedemmiestne vozidlo). Po sklopení operadiel zadných sedadiel je to až 1 715/1 605 litrov. 

Dobrodružná: pripravená na cesty ďaleko od každodenného života

Idylické miesto na kempovanie na lúke? Pohodová večerná grilovačka s priateľmi na chate na okraji lesa? Najzaujímavejšie miesta sa často nachádzajú mimo spevnených ciest. Žiadny problém pre verzie 4MATIC. V prípade potreby trakcie sa bleskurýchlo pripojí elektromotor na prednej náprave. Okrem toho sú modely 4MATIC vybavené Terénnym režimom. Tento jazdný program pre poľné alebo štrkové cesty prispôsobuje vlastnosti pohonu, riadenia a bŕzd a vodičovi tak poskytuje potrebnú podporu. Funkcia Transparentná kapota motora (na želanie) umožňuje virtuálny pohľad pod celé vozidlo a uľahčuje tak manévrovanie v zložitom teréne. Hmotnosť zaťaženia prívesom modelov 4MATIC je až dve tony, čo je pre akumulátorové elektrické vozidlo tejto kategórie vozidiel špičková hodnota. Elektrická GLB je tak vhodná aj ako ťažné vozidlo pre väčší obytný príves. Vďaka vysokému vertikálnemu zaťaženiu až 100 kilogramov možno prepravovať aj elektrobicykle na víkendový výlet alebo prázdniny.

Ďalšie informácie o týchto témach nájdete tu.

Bezproblémová: ideálny sprievodca na každý deň zabezpečí bezstresové, bezpečné a pohodlné rodinné výlety

Bezpečná: predvídavá technológia pre vysokú úroveň ochrany

Nová GLB je k dispozícii so širokou ponukou asistenčných jazdných systémov, medzi ktoré patrí sériový asistent udržiavania odstupu DISTRONIC. Hardvér  zahŕňa osem kamier, päť radarových snímačov, dvanásť ultrazvukových snímačov a jeden vodou chladený vysokovýkonný počítač s dostatočnými výkonovými rezervami pre budúce funkcie a pravidelné aktualizácie vzduchom. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz teraz spája všetky asistenčné systémy pod spoločným názvom MB.DRIVE. Mnohé Digitálne doplnky sú dostupné už počas uvedenia na trh alebo alternatívne prostredníctvom obchodu Mercedes-Benz Store. Ďalšie Digitálne doplnky možno navyše aj neskôr aktualizovať.

Vhodná na dlhé jazdy: prekonávanie veľkých vzdialeností bez medzizastávky

Z Kolína nad Rýnom do Berlína, z Ríma do Benátok, z Lyonu do Štrasburgu – v okruhu vzdialenosti cca 600 kilometrov sa v Európe nachádza mnoho zaujímavých miest. V lokálnych podmienkach je možné sa dostať napríklad z najzápadnejšieho bodu Slovenska (Záhorská Ves) do najvýchodnejšieho (Nová Sedlica). Všetky tieto jazdy zvládne nová GLB bez prerušenia, pretože dojazd modelu GLB 250+ with EQ Technology je až 631 kilometrov (WLTP). 

Časovo efektívna: za pár minút pripravená na ďalšiu etapu

Ak chcete zájsť ešte ďalej, energiu môžete rýchlo dobiť: 800-voltový systém v kombinácii s novou generáciou akumulátorov sa stará o krátke časy nabíjania. Tak možno v prípade GLB počas desiatich minút dobiť dojazd až 260 kilometrov (WLTP). Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom umožňujú 800-voltové nabíjacie stanice s výkonom nabíjania až 320 kW. GLB dokáže využívať aj 400-voltovú infraštruktúru nabíjania: na želanie je k dispozícii konvertor jednosmerného prúdu. Výkon nabíjania striedavým prúdom dosahuje hodnotu až 22 kW. 

Komfortná: dynamický podvozok pre pohodlné cestovanie alebo pôžitok z jazdy

Podvozok s adaptívnym nastaviteľným tlmením, ktorý sa sériovo dodáva v kombinácii s 20-palcovými diskmi, sa stará o potešenie z mimoriadne komfortnej alebo alternatívne športovej jazdy. Prepínačom DYNAMIC SELECT môžu vodiči meniť vlastnosti tlmenia vozidla. Môžu si vybrať medzi komfortným režimom s komfortnou charakteristikou tlmenia a športovým režimom na športovo tuhé nastavenie tlmenia.

Vhodná pre deti: veľa miesta a štyri ukotvenia detskej sedačky v zadnej časti interiéru

Len málo vozidiel v tejto triede umožňuje montáž viac ako dvoch detských sedačiek v zadnej časti interiéru. Nová GLB je ideálna pre malú veľkú rodinu: v druhom a treťom rade možno namontovať celkovo až štyri detské sedačky. 

Alternatíva so špičkovou technikou: hybridné vozidlo s tromi výkonovými stupňami

Pár mesiacov po uvedení na trh bude nová GLB k dispozícii ako atraktívny elektrický základný model, rovnako ako špičkové hybridné vozidlo so 48-voltovou technikou a elektromotorom integrovaným do prevodovky. Vysokomoderný spaľovací motor bude spočiatku dostupný v troch výkonových stupňoch. Hybridné modely GLB budú môcť za určitých podmienok jazdiť elektricky a rekuperovať. Kupujúci si budú môcť vybrať medzi náhonom na predné kolesá a náhonom na všetky kolesá 4MATIC.

Ďalšie informácie o týchto témach nájdete tu.

Ohromujúca: výrazný vzhľad vďaka novému dizajnu

Výrazná: dynamické tvary a ikonické svetelné akcenty

Pri pohľade zboku sa vyznačuje mohutnými proporciami SUV so vztýčenou prednou časťou a strmším čelným sklom, ako aj krátkymi prevismi. Terénny charakter vozidla umocňujú obvodové obloženia výrezov kolies a vizuálna ochrana spodku proti podbehnutiu vpredu a vzadu. Široký rozchod kolies a zvonku lícujúce kolesá dodávajú GLB v kombinácii so svalnatými plecami dynamický charakter. Najzaujímavejším prvkom ikonickej masky chladiča je celkovo 94 samostatne animovaných LED hviezd so vzhľadom chrómu. V závislosti od zákonných ustanovení špecifických pre danú krajinu je úplne alebo čiastočne osvetlená aj centrálna hviezda. Jeden z mála vizuálnych rozlišovacích znakov GLB s hybridným pohonom: táto verzia má klasickú masku chladiča s pochrómovaným vzorom Mercedes-Benz, ktorú lemuje sériový svetelný vodič s LED.

Bohaté výhľady: veľkorysá panoramatická strecha na bezhraničný výhľad

Veľká sériová panoramatická strecha sa stará o pocit neobyčajne veľkorysého a otvoreného priestoru. V prípade panoramatickej strechu s funkciou SKY CONTROL možno po segmentoch prepínať sklenenú plochu z priehľadnej, pre voľný výhľad nahor, na mliečnu, pre väčšie súkromie (mimoriadna výbava). Jedinečný vizuálny zážitok ponúka GLB najmä v noci, keď žiari 158 podsvietených hviezd.

Moderná: špičkový dizajn sa snúbi s ergonomickým ovládaním

Nový princíp návrhu interiéru sa zameriava na niekoľko ikonicky stvárnených technicky vyspelých prvkov, ako je superobrazovka MBUX (na želanie), ktorá pôsobí dojmom, akoby sa vznášala. Za veľkou sklenenou plochou sa nachádza obrazovka pre vodiča s veľkosťou 26 centimetrov (10,25 palca), centrálny displej s veľkosťou 35,6 centimetra (14 palcov), ako aj obrazovka pre spolujazdca s rovnakou veľkosťou 35,6 centimetra (14 palcov). Ďalším lákadlom je športovo vysoko umiestnená stredová konzola, ktorá pôsobí akoby sa vznášala s prídavným odkladacím priečinkom. Nový volant je navrhnutý ergonomicky a možno ho intuitívne ovládať. Na základe mnohých želaní zákazníkov výrobca vozidiel Mercedes-Benz opäť zaviedol koncepciu ovládania pomocou kolískového prepínača pre obmedzovač rýchlosti a systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti.

Individuálna: jedinečné ambientné štýly a rôznorodé prvky výbavy

Vďaka líniám výbavy Progressive, AMG Line a AMG Line plus, ako aj balíku Night a ďalším prvkom výbavy možno GLB v závislosti od želania zákazníka nakonfigurovať úplne odlišne. Veľký je aj výber ozdobných prvkov a materiálov pre interiér. Ďalšia možnosť individuálneho prispôsobenia: pre superobrazovku MBUX je k dispozícii jedenásť takzvaných ambientných štýlov. To umožňuje používateľom vytvoriť si vo vozidle vlastnú atmosféru. Farebné schémy združeného prístroja, vrátane tubusových stupníc, ovládacích prvkov a náladového osvetlenia je zladené s týmito emocionálnymi motívmi pozadia. 

Ďalšie informácie o týchto témach nájdete tu.

Intuitívna: nový svet komplexných digitálnych zážitkov vďaka systému MBUX a technologickým inováciám (MB.OS)

Počas mnohých nasledujúcich rokov bude vždy aktuálna a pripravená na nové funkcie: vďaka priebežným aktualizáciám vzduchom

Nová GLB funguje plne na vlastnom operačnom systéme Mercedes-Benz (MB.OS), ktorý je výsledkom vlastného vývoja spoločnosti. Vďaka systému s podporou umelej inteligencie možno každé vozidlo vybaviť superpočítačmi, ktoré sú prepojené s Inteligentným cloudom -Mercedes-Benz. Toto umožňuje priebežné aktualizácie vzduchom určené pre najdôležitejšie funkcie vozidla. Týka sa to aj asistenčných jazdných systémov. GLB tak zostane aktuálna a atraktívna počas mnohých nasledujúcich rokov. V podobe Digitálnych doplnkov⁹ možno prostredníctvom obchodu Mercedes-Benz Store- dodatočne objednať aj prídavné funkcie.

Na ceste k hyperpersonalizovanému digitálnemu zážitku: štvrtá generácia systému MBUX

So systémom MB.OS prichádza štvrtá generácia MBUX. Otvára nový svet personalizovaného zážitku a intuitívnej interakcie medzi človekom a vozidlom, ktorá určuje štandardy v automobilovom priemysle. Nová generácia systému MBUX je prvým infotainmentom v automobile, ktorý integruje umelú inteligenciu (UI) tak od spoločnosti Microsoft, ako aj od Google. Vďaka tomu sa v jednom systéme prvýkrát kombinuje viacero agentov UI. MB.OS ponúka maximálnu flexibilitu, ktorá umožňuje bezproblémovú integráciu obsahov externých poskytovateľov. Používateľské rozhranie typické pre Mercedes zostáva zachované – aby bol zákazníkom sprostredkovaný zvyčajný zážitok.

Výnimočne intuitívna a individuálna: nová koncepcia ovládania a zobrazovania MBUX

Superobrazovku MBUX podporujú najmodernejšie vysokovýkonné čipy a grafika v reálnom čase z herného endžinu na platforme Unity. Nová koncepcia ovládania a zobrazovania je dokonale prispôsobená individuálnym preferenciám zákazníkov. Zdokonalená nulová vrstva MBUX na centrálnom displeji zobrazuje najdôležitejšie informácie, návrhy a prvýkrát aj naposledy použité aplikácie. V náhľade aplikácií možno teraz aplikácie presúvať a spájať do priečinkov s individuálnymi názvami – podobne ako na chytrom telefóne. Keď je otvorená niektorá z aplikácií, jednoduchým stieracím pohybom smerom doľava sa možno vrátiť naspäť k náhľadu aplikácií. Ďalším stieracím pohybom sa používateľ vráti na nulovú vrstvu. Alternatívne možno aj naďalej kedykoľvek prejsť na nulovú vrstvu priamo tlačidlom Domov.

Inteligentný, komunikatívny a empatický ako priateľ: nový virtuálny asistent MBUX

Vďaka generatívnej umelej inteligencii (UI) nový virtuálny asistent MBUX revolučne mení vzťah medzi vozidlom a vodičom. Dokáže viesť komplexné, viacdielne dialógy ako s priateľom a disponuje krátkodobou pamäťou. Na základe funkcií vyhľadávania ChatGPT4o a Microsoft Bing spája zozbierané vedomosti z internetu. Vďaka agentovi Google Gemini dokáže virtuálny asistent dokonale odpovedať aj na otázky týkajúce sa cieľov navigácie. Má prístup k informáciám z platformy Google Maps, ktoré využíva na to, aby používateľom poskytol podrobné a personalizované odpovede na otázky súvisiace s navigáciou, pozoruhodnosťami a mnohými ďalšími témami. Virtuálny asistent MBUX je neustále prítomný na nulovej vrstve ako „živý“ avatar. 

Inteligentná navigácia, ktorá vzbudzuje dôveru: riešenie Google Maps prispôsobené na mieru

V novej GLB je zážitok z navigácie založený na službe Google Maps. Toto riešenie navigácie, ktoré bolo vyvinuté v rámci partnerstva medzi spoločnosťou Google a Mercedes-Benz, je jedným z prvých systémov, ktoré integrujú nového automobilového UI agenta z cloudu Google tak, aby bol použiteľný vo vozidle so službou Google Maps.¹⁰ Navigácia s Elektrickou inteligenciou Mercedes-Benz na základe mnohých faktorov naplánuje najrýchlejšiu a najkomfortnejšiu trasu, vrátane zastávok na nabíjanie. Integrovaná vizuálna komunikácia dosahuje vďaka priestorovej navigácii MBUX novú dimenziu. V reálnom čase na displeji vodiča plynulo prepája náhľad asistenčných jazdných systémov s 3D zobrazením okolia a navádzaním po trase. Cestujúci profitujú z lepšieho prehľadu o situácii. Pretože vidia to, čo vidí GLB, ako aj spôsob podpory asistenčných systémov.

Ďalšie informácie o týchto témach nájdete tu.

Priestranná: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť 

Koncepcia rozmerov a úžitková hodnota

• Dostatok miesta pre až sedem osôb: ideálne pre mladé rodiny a veľký okruh priateľov
• Nastúpte, prosím: jednoduchšie nastupovanie do zadných radov sedadiel, zlepšený komfort sedenia
• Starosti s batožinou sú minulosťou: najväčší predný batožinový priestor v rámci modelovej rodiny a nastaviteľná zadná lavica 
• Vybavená na poľné cesty: Terénny režim a Transparentná kapota motora 
• Čisté riešenie: inovatívny systém stieračov VISION CONTROL ako súčasť sériovej výbavy
• Faktor pohodlia: rýchlo reagujúce a účinné klimatizovanie interiéru 

Flexibilita je tromf: nová GLB je k dispozícii ako päťmiestne a sedemmiestne vozidlo. Ten, kto sa rozhodne pre verziu s dvomi prídavnými miestami na sedenie v treťom rade sedadiel, môže cestovať na ďalší ligový zápas s celým tenisovým družstvom alebo so sebou spontánne vziať na školskú oslavu susedove deti. . Vďaka tomu má GLB výnimočné postavenie medzi kompaktnými elektrickými vozidlami. 

Na oboch prídavných samostatných sedadlách druhého radu sedadiel, ktorý sa dodáva na želanie, môžu pohodlne sedieť osoby s telesnou výškou až 1,68 metra. To je o tri centimetre viac ako v predchodcovi. Do tretieho radu sedadiel sa navyše nastupuje jednoduchšie než do predchodcu. Vyplýva to z dráhy nastavenia funkcie EASY-ENTRY, ktorá je o 32 milimetrov dlhšia, ako aj zo zväčšených výrezov zadných dverí. Ďalšia výhoda počas každodenného jazdenia: dvere presahujú prahy. Ešte viac tak zvyšujú komfort nastupovania a zároveň chránia výrezy dverí (a tým aj nohavice) pred znečistením.

Komfort sedenia v druhom rade sedadiel sa takisto zlepšil. Cestujúci sedia ešte pohodlnejšie, pretože uhol v oblasti bedier sa zlepšil o 9 stupňov, vďaka čomu sú stehná podopreté na väčšej ploche. Okrem toho výrobca vozidiel Mercedes-Benz zlepšil penu v sedadlách a optimalizoval obrysy na lepšiu bočnú oporu. 

V porovnaní s predchodcom sa rázvor predĺžil o 60 milimetrov na 2 889 milimetrov. Z toho profitujú najmä cestujúci vzadu: zväčšený priestor na nohy v druhom rade sedadiel až o 68 mm ešte viac spríjemní cestovanie pre cestujúcich v zadnej časti interiéru. Tvar strechy SUV a sériová panoramatická strecha zväčšujú priestor v oblasti hlavy a zlepšujú pocit z veľkorysého priestoru. Maximálny priestor v oblasti hlavy sa v porovnaní s EQB podarilo zväčšiť o 35 mm pre vodiča a spolujazdca a pre cestujúcich na zadných sedadlách v druhom a treťom rade sedadiel o 64 mm, respektíve 10 mm. 

Už nikdy viac puzzle s batožinou

Vezmeme so sebou na veľkú dovolenku len trojkolku a elektrický gril alebo sa do batožinového priestoru nejako zmestí aj paddleboard? Radšej sa zbaliť do flexibilných športových tašiek alebo zobrať ten veľký stabilný kufor na kolieskach? A určite nezabudnúť obľúbenú hračku … Pred rodinnou dovolenkou hrávajú rodičia s batožinou často puzzle: väčšinou je potrebné vziať viac, než sa skutočne zmestí do auta. Vďaka novej GLB s technológiou EQ je baleniu buď, alebo koniec. S objemom 127 litrov (104 l podľa normy ISO 3832) má model najväčší batožinový priestor v rámci novej modelovej rodiny. Dostatok miesta na prepravku s nápojmi. Alebo tri futbalové lopty. Alebo kompaktný stan alebo, alebo, alebo. Otvor batožinového priestoru je s cieľom pohodlného nakladania navrhnutý veľkoryso. Batožinový priestor vzadu má objem až 540/480 litrov (päť-/sedemmiestne vozidlo). Po sklopení operadiel zadných sedadiel je to až 1 715/1 605 litrov. 

Zadné sedadlá sú sériovo delené v pomere 40/20/40 a operadlá možno samostatne sklopiť v súlade s týmto delením. Pre päťmiestne vozidlo je zadná lavica nastaviteľná v pozdĺžnom smere k dispozícii ako mimoriadna výbava, pre sedemmiestne vozidlo je súčasťou sériovej výbavy. V prípade tejto výbavy možno druhý rad sedadiel posunúť v pozdĺžnom smere o 140 milimetrov a okrem toho sklopiť operadlá vo viacerých stupňoch. Vďaka tomu možno buď maximalizovať komfort sedenia pre cestujúcich, alebo batožinový priestor v rôznych krokoch zväčšiť až o 140 litrov a všestranne ho využívať. 

Na zväčšenie batožinového priestoru možno sedadlá v treťom rade sedadiel (na želanie) zapustiť do dna ložného priestoru. V prípade päťmiestneho vozidla možno multifunkčne využívať výškovo nastaviteľné dno ložného priestoru. Vďaka tomu možno buď maximalizovať ložnú výšku, alebo uskladniť v dvojitej podlahe malé predmety.

Vždy vyzbrojená na malé úniky z každodennosti

Idylické miesto na kempovanie na lúke? Pohodová večerná grilovačka s priateľmi na chate na okraji lesa? Najzaujímavejšie miesta sa často nachádzajú mimo spevnených ciest. Žiadny problém pre verzie 4MATIC. V prípade potreby trakcie vysokovoltové vypínacie zariadenie (DCU) v týchto verziách bleskurýchlo pripojí ovládaciu jednotku Drive Unit na prednej náprave, ktorá je inak z dôvodov účinnosti v maximálnej možnej miere odpojená. 

Okrem toho sú modely 4MATIC vybavené Terénnym režimom. Tento jazdný program pre poľné alebo štrkové cesty prispôsobuje vlastnosti pohonu, riadenia a bŕzd. Funkcia Transparentná kapota motora (na želanie) umožňuje pospájaním snímok z prednej kamery a kamier vonkajších zrkadiel virtuálny pohľad pod celé vozidlo. 

Vždy plný výhľad: VISION CONTROL

Súčasťou sériovej výbavy novej GLB je inovatívny systém stieračov VISION CONTROL. Čelné sklo sa tak mimoriadne rýchlo a dôkladne čistí. Voda sa v závislosti od potreby rozstrekuje zo stierača priamo pred jeho gumovú lištu. Vodičovi tak ani na okamih nebráni vo výhľade vodný film. Zároveň sa rozstrekovaná kvapalina neodkláňa od čelného skla, ale sa na 100 percent využíva na čistenie. Systém VISION CONTROL udržiava plochy spoľahlivo čisté aj v hornej časti čelného skla, kde sa nachádzajú kamery a snímače asistenčných jazdných systémov.

Na odstránenie odolného znečistenia ponúka systém funkciu odmočenia. Tým možno odstrániť aj čerstvo vzniknuté zvyšky po hmyze. Stierače sa uvedú do zvislej polohy, začne sa rozstrekovať umývací roztok, zatiaľ čo stierač sa posúva do spodnej východiskovej polohy. Po 30-sekundovom čase odmočenia sa uvoľnené znečistenie odstráni zo skla v rámci jedného cyklu zotretia. Funkcia sa aktivuje, ak na stojacom vozidle podržíte počas jedného umývacieho cyklu stlačené tlačidlo na páke stĺpika riadenia. Príslušné hlásenie sa zobrazí na displeji vodiča. 

Príjemná klíma: už krátko po nastúpení

Mrznutie v elektrickom vozidle? Vodiči vozidiel Mercedes-Benz to poznajú len z počutia. Nová GLB posúva efektívnosť a teplotný komfort na novú úroveň. Príklad: počas 20-minútovej jazdy pri vonkajšej teplote –7° Celzia vyhreje interiér dvakrát rýchlejšie než jej predchodca. Prekonáva tak dokonca aj čas vyhrievania konvenčne poháňaných modelov. V porovnaní s predchodcom potrebuje GLB približne len polovicu energie. To má pozitívny vplyv na elektrický dojazd. 

Vyhrievanie sa spustí automaticky, len čo niekto nastúpi do auta. Stratégiou výrobcu vozidiel Mercedes-Benz je najprv zohriať hornú časť tela a ruky. Takto sa zabezpečuje rýchly tepelný komfort dokonca bez použitia predklimatizovania. Okrem toho možno teraz systém ovládať ešte intuitívnejšie a komfortnejšie a v mnohých ohľadoch ho prispôsobiť individuálnym potrebám. Bez ohľadu na to, či cestujúci práve nabíjajú, sedia vo vozidle alebo dokonca driemu – systém plynule reguluje kúrenie a chladenie pomocou svojej inteligentnej, predvídavej prevádzkovej stratégie.

Pri mrazivých teplotách musí vyhrievacia sústava navyše čo najrýchlejšie odmraziť zamrznuté sklá. Príslušné testy v studenom tuneli v Sindelfingene ukazujú, ako efektívne sa v novej GLB realizuje proces odmrazovania. Pri vonkajšej teplote –15° Celzia trvá len 15 minút, kým sa čelné sklo odmrazí natoľko, aby bolo možné vyraziť. A to len s pomocou nastavenia funkcie odmrazovania vyhrievacej sústavy a bez ďalšieho pričinenia vodiča.

Technickým základom výrazného zvýšenia komfortu je inovatívne tepelné čerpadlo, ktoré bolo prevzaté z technologického programu VISION EQXX. Ako takzvaný viaczdrojový model dokáže využívať paralelne tri zdroje energie: odpadové teplo z elektrického pohonu a akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Tepelné čerpadlo využívaním voľne dostupného tepla prispieva k vysokej efektívnosti GLB. Pri rovnakom výkone spotrebuje približne tretinu elektrickej energie porovnateľného prídavného kúrenia. A ak už viete, že zajtra ráno vyrážate na dovolenku, môžete využiť aj predklimatizovanie, ktoré je súčasťou sériovej výbavy. Vtedy je vozidlo klimatizované podľa želania už pri odjazde.

Bezproblémová: dokonalý spoločník na uvoľnené rodinné výlety 

Pohon, podvozok, bezpečnosť, asistenčné systémy

• Veľký akčný rádius: dojazd až 631 km, počas desiatich minút možno dobiť dojazd až 260 km (oba podľa WLTP)
• Komfortné a športové vlastnosti po stlačení tlačidla: k dispozícii je podvozok s adaptívnym nastaviteľným tlmením
• Vysoká úroveň ochrany pre všetkých: pasívna bezpečnosť, vrátane moderných záchytných systémov
• Podpora pre vodiča: moderné asistenčné jazdné systémy a parkovacie systémy
• Elektrifikované špičkové hybridné modely so 48-voltovou technikou dokážu pri mestských rýchlostiach jazdiť elektricky

Z Kolína nad Rýnom do Berlína, z Ríma do Benátok, z Lyonu do Štrasburgu – v okruhu vzdialenosti cca 600 kilometrov sa v Európe nachádza mnoho zaujímavých miest. V lokálnych podmienkach je možné sa dostať napríklad z najzápadnejšieho bodu Slovenska (Záhorská Ves) do najvýchodnejšieho (Nová Sedlica). Uvedené príklady jázd možno s novou GLB absolvovať bez prerušenia, pretože dojazd GLB 250+ with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 18,3 – 15,8 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km) je 631 kilometrov (WLTP).¹⁶

Ak chcete zájsť ešte ďalej, energiu môžete rýchlo dobiť: 800-voltový systém v kombinácii s novou generáciou akumulátorov sa stará o krátke časy nabíjania. Tak možno v prípade GLB počas desiatich minút dobiť dojazd až 260 kilometrov (WLTP). Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom umožňujú 800-voltové nabíjacie stanice s výkonom nabíjania až 320 kW. GLB dokáže využívať aj 400-voltovú infraštruktúru nabíjania: pretože na želanie je k dispozícii konvertor jednosmerného prúdu. Výkon nabíjania striedavým prúdom dosahuje hodnotu až 22 kW.

Pri uvedení na trh si kupujúci budú môcť vybrať medzi modelmi GLB 250+ with EQ Technology s výkonom 200 kW a GLB 350 4MATIC with EQ Technology (kombinovaná spotreba paliva: 18,6 – 15,9 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km)¹⁶, ktorý sa so špičkovým výkonom 260 kW nachádza na hornom konci modelovej palety. V prípade oboch modelov sa využíva vrcholový variant nových lítiovo-iónových akumulátorov s využiteľnou kapacitou energie 85 kWh. Čoskoro modelovú paletu doplnia ďalšie akumulátorové elektrické varianty, medzi nimi jeden základný model. 

Prehľad prvých elektrických vozidiel GLB:

Novovyvinutý, elektrický pohonný systém s 93-percentnou účinnosťou

Jednotka elektrického pohonu (EDU) 2.0 rieši cieľový konflikt medzi maximálnym krútiacim momentom, maximálnou rýchlosťou a príkladnou efektívnosťou – predovšetkým v reálnej jazdnej prevádzke. Vysoký krútiaci moment totiž neposkytuje len dynamické jazdné výkony. Je užitočný aj vtedy, keď vozidlo zdoláva stúpania na horských cestách alebo je zaťažené prívesom. Čiastočne elektrické ťažné zariadenie (mimoriadna výbava) elektrických modelov GLB umožňuje ťahať príves s hmotnosťou až dve tony. Vďaka tomu sú tieto modely vhodné napríklad ako vozidlá na ťahanie obytných prívesov.

Mercedes-Benz s hlavným pohonom na zadnej náprave pre najlepšiu trakciu a najlepšie jazdné vlastnosti prenáša usporiadanie hnacieho ústrojenstva známe zo strednej a vyššej triedy do základného segmentu. Elektrická pohonná jednotka so synchrónnym motorom s permanentnými magnetmi na zadnej náprave a výkonom 165 resp. 200 kW je plne výsledkom vlastného vývoja spoločnosti. Účinnosť na dlhej trase je na úrovni 93 percent od akumulátora po koleso.

Magnety v rotore sú usporiadané do tvaru dvojitého V. Ďalším charakteristickým znakom je vinutie statora s takzvanými natiahnutými cievkami. Tieto opatrenia prispievajú k mimoriadne tichému pohonu. Synchrónny motor s permanentnými magnetmi má pritom výrazne menší podiel ťažkých vzácnych zemín ako staršie generácie motorov – tento podiel je takmer nulový. Vysokovýkonná výkonová elektronika je vybavená striedačom z karbidu kremíka (SiC) na mimoriadne efektívne využívanie energie. Riadenie prevodovky a invertor sú združené v jednom konštrukčnom dieli s vysokou mierou integrácie.

Šprintér aj maratónsky bežec v jednom: dvojstupňová prevodovka spája dynamiku s vysokou efektívnosťou

Súčasťou architektúry pohonu je dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave. Kombinuje dynamiku a efektívnosť. Prvý stupeň má krátky prevodový pomer 11 : 1. Umožňuje vynikajúce zrýchlenie od samého začiatku, vysoké zaťaženie prívesom a efektívnosť aj v mestskej premávke. Druhý prevodový stupeň (s prevodovým pomerom 5 : 1) je navrhnutý na prenos výkonu vo vysokých rýchlostiach a vysokú efektívnosť na diaľnici. Zabezpečuje vynikajúci dojazd a komfort na dlhých trasách. Aj maximálna rýchlosť sa dosiahne na druhom prevodovom stupni. 

Body preradenia závisia od jazdnej situácie a zvoleného jazdného programu systému DYNAMIC SELECT. Okrem toho ich takzvaný onlinový optimalizátor neustále prispôsobuje aktuálnym parametrom, ako je napríklad stav nabitia akumulátora, výkon a požiadavka vodiča na výkon. Silové spojenie zabezpečujú ozubenia (1. stupeň), príp. lamely (2. stupeň). Prevodovka má špeciálnu tepelnú izoláciu. 

Väčšia sila len vtedy, keď je potrebná: model s náhonom 4MATIC s vysokovoltovým vypínacím zariadením

Model GLB 350 4MATIC s náhonom na všetky kolesá je navyše vybavený jednotkou pohonu na prednej náprave s výkonom 80 kW. Aby boli dodržané požiadavky na efektívnosť, aj táto jednotka je vybavená invertorom z karbidu kremíka (SiC) a je konštrukčne vyhotovená ako synchrónny motor s permanentnými magnetmi (PSM). Predný elektromotor funguje ako pohon na „zvýšenie výkonu“. V závislosti od jazdnej situácie alebo jazdného programu sa tak pripája len pri zodpovedajúcej požiadavke na výkon alebo pri potrebe trakcie. Túto úlohu preberá takzvané vypínacie zariadenie (DCU), ktoré výrobca vozidiel Mercedes-Benz využil v tomto segmente prvýkrát.

V prospech vyššej efektívnosti dokáže vysokovoltové vypínacie zariadenie (DCU) pri malom zaťažení v zlomku sekundy odpojiť elektromotor na prednej náprave, aby boli elektromotor a časti prevodovky nehybné. Tým sa až o 90 percent znižujú straty na prednej náprave a predlžuje sa dojazd. 

Z GLB sa stáva akumulátor elektrického prúdu pre domácnosť: na obojsmerné nabíjanie 

Elektrická GLB je pripravená na prepojenie elektrických vozidiel s elektrickou sieťou. Keď je vozidlo pripojené na kompatibilnú obojsmernú nabíjaciu stanicu s jednosmerným prúdom, stane sa z neho zásobník energie, ktorý dokáže napríklad uložiť solárny prúd na neskoršie využitie. Predovšetkým však ale môže slúžiť aj ako dodávateľ elektriny, buď v smere od vozidla do domácnosti (Vehicle-to-Home, V2H), alebo v smere z vozidla do elektrickej siete (Vehicle-to-Grid V2G). 

Funkcia obojsmerného nabíjania bude k dispozícii až po uvedení na trh pomocou aktualizácie vzduchom. Na využívanie obojsmerného nabíjania sa môžu vzťahovať trhovo špecifické podmienky v súvislosti s legislatívou a požiadavkami dodávateľov energie.

Inteligentná rekuperácia na dosiahnutie čo najväčšieho dojazdu

Elektrická GLB je vybavená brzdovým systémom OneBox. Doteraz samostatné konštrukčné diely ako posilňovač bŕzd s hlavným brzdovým valcom a regulácia ESP® sú spoločne začlenené do jedného kompaktného modulu, z čoho je odvodené označenie tohto systému. Systém optimalizuje rekuperáciu energie z brzdenia, a tým predlžuje dojazd. Koncepcia elektrického ovládania sa stará o to, aby mal vodič vždy konzistentný, suverénny a transparentný pocit z brzdového pedálu bez ohľadu na to, či brzdenie vozidla zabezpečuje rekuperácia alebo brzdenie trením. Nová brzdová sústava okrem toho spĺňa vysoké bezpečnostné štandardy typické pre značku. V prípade poruchy sa systém spoľahlivo prepne na hydraulickú záložnú úroveň a ponúka tak neustále bezpečné vlastnosti brzdenia.

Z dôvodu efektívnosti zabezpečuje takmer všetky brzdenia kompletne rekuperácia. Rekuperačný výkon dosahuje hodnotu až 200 kW. V princípe môžu modely brzdiť elektricky až do úplného zastavenia vozidla, čím spätne získajú kinetickú energiu. Prudké spomalenie (do 3 m/s² na nápravu) prináša väčšie množstvo spätne získanej energie, a tým v súčte dlhší dojazd. Dokonca aj pri aktívnom regulačnom zásahu systému ABS alebo na zľadovatenej vozovke možno rekuperovať.

Rekuperačný výkon a stupeň rekuperácie si vodič môže zvoliť pomocou voliacej páky za volantom. K dispozícii sú tieto štyri stupne rekuperácie:

• D automaticky: inteligentná rekuperácia
• D+: bez rekuperácie (kĺzanie)
• D: štandardná rekuperácia s úrovňou spomalenia do 1 m/s²
• D–: zintenzívnená rekuperácia s úrovňou spomalenia do 3 m/s²

Všetky štyri stupne rekuperácie sú dostupné s funkciou Posledný režim. Pri stupni rekuperácie D automaticky je asistent ECO automaticky aktívny. V závislosti od výbavy dokáže využiť údaje uložené v navigačnej mape, ako aj informácie zo snímačov a kamier na zistenie predpokladaného priebehu trasy vozidla. Vďaka tomu dokáže systém podporiť optimálne prispôsobenie spôsobu jazdenia blížiacej sa jazdnej situácii, minimalizácii spotreby energie a maximalizácii rekuperácie. Asistent dokáže rozpoznať tieto udalosti na trase: kruhový objazd, ostrá zákruta, odbočka, križovatka v tvare T, klesanie alebo obmedzenie rýchlosti. Keď včas aktivujete smerovku, asistent ECO dokáže reagovať aj na ďalšie križovatky alebo odbočky.

Potom ako systém rozpoznal blížiacu sa udalosť alebo vozidlo idúce vpredu a GLB sa blíži k miestu tejto udalosti, asistent ECO vypočíta optimálny priebeh rýchlosti na základe odstupu, aktuálnej rýchlosti a dostupných informácií o trase. Na displeji vodiča sa zobrazí symbol Nohu dole z akceleračného pedála. Keď vodič dodrží tento pokyn, spustí sa inteligentná rekuperácia v deceleračnom režime. Po rozpoznaní vozidla idúceho vpredu alebo stojaceho vozidla asistentom ECO dokáže systém vašu GLB spomaliť až do úplného zastavenia. To je možné napríklad na konci dopravnej zápchy alebo na semafore. 

MB.DRIVE nastavuje novú latku vďaka najmodernejším asistenčným jazdným systémom a parkovacím systémom

Nové modely GLB sú v Európe sériovo vybavené množstvom prvkov bezpečnostnej a komfortnej výbavy. K technickým prvkom patrí osem kamier, päť radarových snímačov, dvanásť ultrazvukových snímačov a jeden vodou chladený vysokovýkonný počítač s dostatočnými výkonovými rezervami pre budúce funkcie a pravidelné aktualizácie vzduchom.

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz teraz spája všetky asistenčné systémy pod spoločným názvom MB.DRIVE. Tieto Digitálne doplnky sú dostupné alebo naplánované a možno ich aj dodatočne doplniť prostredníctvom obchodu Mercedes-Benz Store-:

• MB.DRIVE ASSIST: od uvedenia na trh v Európe sa dodáva na želanie a ponúka výrazne vyšší komfort. Pretože dopĺňa asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC o asistenta riadenia a je tak vysokomoderným asistenčným jazdným systémom SAE úrovne 2. Novinkou v GLB je asistent zmeny azdného pruhu, ktorý uľahčuje zmenu jazdného pruhu jednoduchým klepnutím na páčku smeroviek. 
• MB.DRIVE ASSIST PLUS: táto funkcia by mala byť od budúceho roka súčasťou ponuky a ponúkne rozšírené asistenčné funkcie špecifické pre daný trh. Patrí k nim napríklad zdokonalená automatická zmena jazdného pruhu na diaľniciach.
• MB.DRIVE ASSIST PRO: tento vysokomoderný asistenčný systém zahŕňa dve prídavné kamery, a tým umožňuje nové rozšírené asistenčné funkcie v mestskej premávke. Po technickej stránke môže byť systém MB.DRIVE ASSIST PRO vo vozidle GLB vďaka svojej modulárnej konštrukcii dostupný na celom svete. Uvedenie na trh sa začne v Číne, keďže to tamojší regulačný rámec umožňuje.

• MB.DRIVE PARKING ASSIST: dokáže lepšie a rýchlejšie rozpoznať medzery na zaparkovanie na oboch stranách vozovky v porovnaní so systémom v predchodcovi a umožňuje aj priečne zaparkovanie. Rozpoznáva aj plochy na zaparkovanie, ktoré nie sú vyznačené bielymi čiarami. Taktiež novinka: možnosť automatického vyparkovania aj po manuálnom zaparkovaní.
• MB.DRIVE PARKING ASSIST 360: obohacuje asistenčný balík parkovania o nové a zlepšené náhľady okolia a nový vzhľad rozhrania HMI.

Pasívna bezpečnosť: komplexná ochrana doplnená o inteligentné systémy

Nová GLB bola vyvinutá od základov so zohľadnením najmodernejších bezpečnostných hľadísk, pretože výrobca vozidiel Mercedes-Benz chce s vozidlom GLB ponúknuť najbezpečnejší automobil svojej triedy. Asistenčné jazdné systémy dokážu zabrániť množstvu nehôd. Ak aj napriek tomu nastane nehoda, deformačné zóny, stabilná bezpečnostná bunka priestoru pre cestujúcich a záchytné systémy sú navrhnuté tak, aby pravdepodobnosť vážneho zranenia bola čo najnižšia. Zraniteľné cieľové skupiny sú chránené mimoriadnym spôsobom. Napríklad bola zohľadnená biomechanika starších cestujúcich so špecifickými hraničnými hodnotami. 

Holá karoséria poskytuje v prípade bočného nárazu zosilnenú ochranu. Na tento účel je v bočnom obložení prahov zabudovaná kompaktná plástová štruktúra, ktorá lepšie absorbuje energiu. Ako SUV spĺňa GLB aj mimoriadne vysoké požiadavky Mercedes-Benz na prevádzkovú pevnosť.

Ako prvá GLB obsahuje nová generácia sériovo stredový airbag. Pri silnom bočnom náraze sa tento airbag rozvinie medzi vodičom a spolujazdcom. Novinkou v tomto konštrukčnom rade sú okrem toho airbagy na ochranu kolien ako na strane vodiča, tak aj spolujazdca (v závislosti od trhu).

Medzi rozsiahle prvky bezpečnostnej výbavy v oblasti zadných sedadiel patria nastaviteľné opierky hlavy, rovnako ako bezpečnostné pásy s napínačmi a obmedzovačmi sily pásu na všetkých krajných miestach na sedenie. V oblasti zadných sedadiel možno upevniť až štyri detské sedačky, dva modely iSize v druhom rade sedadiel a dve sedačky so systémom ISOFIX v treťom rade sedadiel. Súčasťou sériovej výbavy sú bočné airbagy vpredu a okenný airbag na oboch stranách, ktorý sa ako záves veľkoplošne rozvinie od stĺpika A až po stĺpik D pozdĺž predných a zadných bočných skiel. Na želanie sú k dispozícii bočné airbagy pre rad zadných sedadiel, ktoré dodatočne zvyšujú ochranu cestujúcich v prípade bočného nárazu.

Vďaka systému PRE-SAFE® dokážu vozidlá z dielne Mercedes-Benz reagovať na nebezpečenstvá ešte pred samotnou nehodou. Tento predvídavý bezpečnostný systém sa v prípade novej GLB dodáva na želanie. Medzi funkcie aktivované v určitých kritických jazdných situáciách ešte pred hroziacim nárazom patrí napríklad zatvorenie okien a predpätie bezpečnostných pásov pomocou reverzibilných napínačov pásov alebo nastavenie operadla sedadla spolujazdca do vzpriamenejšej polohy, ak je sedadlo vybavené pamäťovou funkciou. Medzi preventívne opatrenia pri rozpoznaní hroziacej nehody patrí aj predbežné prispôsobenie sluchu prostredníctvom zvuku PRE-SAFE®.

Osvedčený viacstupňový systém vysokovoltovej ochrany a zdokonalený monitorovací systém akumulátora

V prípade elektrického vozidla venuje výrobca vozidiel Mercedes-Benz pozornosť nielen dôrazu na ochranu partnerov a cestujúcich, ale aj na ochranu akumulátora energie. Plnoelektrické vozidlo je okrem známeho 12-voltového systému navyše vybavené aj vysokovoltovým elektrickým systémom, ktorý zahŕňa vysokovoltový akumulátor a k nemu pripojené spotrebiče. K nim patria napríklad elektromotory slúžiace na pohon či komponenty ako klimatizácia. Kompletné vozidlo, ako aj vysokovoltový akumulátor, vysokovoltové vedenia a ďalšie vysokovoltové komponenty musia nad rámec zákonných predpisov navyše spĺňať aj prísne požiadavky značky Mercedes-Benz.

V GLB je obal akumulátora integrovaný do koncepcie ochrany pri náraze ako súčasť štruktúry vozidla. Okrem toho výrobca vozidiel Mercedes-Benz zrealizoval v rámci novej generácie vysokovoltových akumulátorov so zodpovedajúcimi odstupmi medzi článkami akumulátora, ako aj konštrukcie článkov a modulov článkov rozsiahle opatrenia proti potenciálnej tepelnej reakcii vysokovoltového akumulátora. Zdokonalený monitorovací systém zahŕňa na strane vozidla okrem varovania cestujúcich ďalšie ochranné opatrenia – napríklad sa automaticky zatvoria bočné okná a vetracie klapky. 

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz uplatnil svoju viacstupňovú koncepciu ochrany vysokovoltovej bezpečnosti aj vo vozidle GLB, aby elektrické komponenty po nehode nijako neohrozovali cestujúcich, poskytovateľov prvej pomoci ani záchranárov. Táto koncepcia ochrany sa už osvedčila v iných plnoelektrických modeloch z dielne Mercedes-Benz – potvrdzujú to zistenia zo skúmania dopravných nehôd realizovaného výrobcom vozidiel Mercedes-Benz. V prípade vážnej nehody sa vysokovoltový elektrický systém automaticky odpojí. Rozlišuje sa pritom medzi reverzibilným a ireverzibilným odpojením. 

V prípade ľahších nehôd sa aktivuje reverzibilné odpojenie. Keď sa vodič po automatickom odpojení pokúsi naštartovať vozidlo, na pozadí sa vykoná automatické meranie izolácie. Ďalšie naštartovanie je možné len ak systém nevykazuje chyby. Jazdy sú tak schopné len tie vozidlá, ktoré sú pripravené na jazdu. Len pri vážnych nehodách, po ktorých vozidlo spravidla už nie je schopné jazdy, sa vysokovoltový elektrický systém odpojí ireverzibilne. Nezvratné odpojenie znamená, že len odborná dielňa dokáže vozidlo znova aktivovať. 

Pri automatickom odpojení sa cieleným vybitím komponentov zaistí, že tieto komponenty nebudú predstavovať žiadne nebezpečenstvo. Pre záchranárov sú navyše určené odpojovacie miesta, na ktorých môžu vysokovoltový systém manuálne odpojiť od napätia.

Komfortné alebo športové vlastnosti po stlačení tlačidla: dostupný je podvozok so systémom DYNAMIC SELECT

Sériovo je GLB dodávaná s komfortným podvozkom s oceľovými pružinami a novovyvinutou trojprvkovou prednou nápravou. Dolná úroveň prvkov zavesenia zahŕňa priečnu výstuhu a tlačnú vzperu. Obe ramená sú vyhotovené ako kované hliníkové konštrukčné diely. Rovnako ako pri náprave s teleskopickými vzperami McPherson, aj v tomto prípade teleskopická vzpera vedie koleso a je priamo spojená so strmeňom nápravy. Tretím ramenom je spojovacia tyč, ktorá je určená ako časť riadenia s ozubenou tyčou. Priečne uložená prevodovka riadenia je umiestnená pred stredom kolesa. To spôsobuje želané natáčanie a precízne reakcie riadenia. Strmeň nápravy, ktorý spája dolnú úroveň prvkov zavesenia s teleskopickou vzperou a na ktorom je uchytené koleso aj brzdová sústava, je vyhotovený ako odlievaný hliníkový konštrukčný diel. Pri tomto konštrukčnom diele bol dôraz kladený nielen na nízku hmotnosť konštrukcie, ale aj na vysokú tuhosť odklonu kolies. Tým boli vytvorené ideálne podmienky pre dobré reakcie pri zatáčaní a vysoký zvukový komfort. Vzadu je zabudovaná novovyvinutá náprava s priestorovým zavesením kolies. Prostredníctvom nej prenáša výrobca automobilov Mercedes-Benz do tohto segmentu koncepciu zo strednej a vyššej triedy, ktorá je známa svojimi kvalitami, pokiaľ ide o vedenie kolesa.

V kombinácii s 20-palcovými diskmi je GLB sériovo dodávaná s podvozkom s adaptívnym nastaviteľným tlmením. Prepínačom DYNAMIC SELECT môžu vodiči meniť vlastnosti tlmenia vozidla. Môžu si vybrať medzi komfortným režimom s komfortnou charakteristikou tlmenia a športovým režimom na športovo tuhé nastavenie tlmenia. Viaceré senzory nepretržite monitorujú stav podvozku, jazdnú situáciu, rovnako ako spôsob jazdenia vodiča a upravujú tlmenie pre každé koleso individuálne. 

Modulárna architektúra umožňuje výrobu vynikajúcich elektrických modelov a špičkových hybridných vozidiel

Plnoelektrické modely zohrávajú kľúčovú úlohu pri realizácii trvalo udržateľnej obchodnej stratégie značky Mercedes-Benz. Tempo tejto transformácie však určujú želania a potreby mobility zákazníkov v rôznych regiónoch sveta. Nová GLB bude preto niekoľko mesiacov po uvedení svojho plnoelektrického súrodenca na trh k dispozícii aj ako hybridné vozidlo so 48-voltovou technológiou a elektromotorom integrovaným do prevodovky. Modulárna architektúra rodiny modelov GLB umožňuje výrobcovi vozidiel Mercedes-Benz maximálnu flexibilitu v koncepcií pohonu a vo výrobe. 

Vizuálne je GLB s hybridným pohonom takmer rovnaká ako jej elektrický náprotivok. Vďaka tomu si zákazníci môžu vybrať medzi týmito dvoma konfiguráciami pohonu podľa svojho osobného jazdného profilu a používania. Jeden z mála rozlišovacích znakov: GLB s hybridným pohonom: má klasickú masku chladiča s pochrómovaným vzorom Mercedes-Benz, ktorú lemuje sériový svetelný vodič s LED.

Inžinieri Mercedes-Benz vyvinuli vysokoefektívne hnacie ústrojenstvo v Nemecku podľa osvedčených štandardov kvality. Vysokomoderný spaľovací motor GLB s hybridným pohonom bude spočiatku dostupný v troch výkonových stupňoch. Kupujúci si budú môcť vybrať medzi náhonom na predné kolesá a náhonom na všetky kolesá 4MATIC. V správny čas pred začiatkom predaja budú v priebehu roka poskytnuté ešte technické údaje a ďalšie podrobnosti, okrem iného aj podrobnosti o výbave.

Modely s hybridným pohonom dokážu jazdiť čisto elektricky a rekuperovať

Konštrukcia motora a prevodovky je veľmi kompaktná vďaka malému rozostupu valcov a takzvanému bočnému usporiadaniu elektromotora: elektromotor, menič a prevodovka tvoria vysokointegrovaný celok. Novovyvinutý 48-voltový akumulátor s lítiovo-iónovou technológiou ponúka kapacitu energie do 1,3 kWh. Konštrukcia je znova mimoriadne kompaktná: v takzvanej plochej konštrukcii sú integrované články akumulátora aj menič DC/DC.

Elektromotor inteligentným spôsobom pomáha naprieč celým rozsahom otáčok. Zrýchlenie je výrazne lepšie predovšetkým pri nízkych otáčkach spaľovacieho motora. Pri mestských rýchlostiach a keď potrebný výkon nepresahuje 20 kW, možno s hybridnými modelmi jazdiť čisto elektricky. Takzvané elektrické kĺzanie, teda efektívne kĺzanie s odpojeným hnacím ústrojenstvom, je možné až do rýchlosti približne 100 km/h. Jedinečné: motor dokáže rekuperovať na všetkých ôsmich stupňoch, tzn. dokáže získavať späť až 25 kW energie.

Keďže sa krútiace momenty spaľovacieho motora a elektromotora sčítajú, prejavuje sa maximálny krútiaci moment vo veľkom rozsahu otáčok. Navyše možno spaľovací motor naštartovať kompletne pomocou elektromotora a oddeľovacej spojky. Tradičný pastorkový štartér preto už nie je potrebný. Mimoriadne komfortná: funkcia štart – stop a prechod medzi dvoma motormi sa pre vodiča uskutočňuje takmer nepozorovateľne.

Elektromotor s meničom je integrovaný v novej, veľmi kompaktnej osemstupňovej dvojspojkovej prevodovke (8G-eDCT). Výsledok tohto vývoja má preto označenie eDCT, keďže elektromotor je integrovaný v prevodovke a riadenie mechanického systému prebieha elektrohydraulicky. Elektromotor pritom pomáha obom dvojspojkovým ústrojenstvám. Silové spojenie a rozdelenie prebieha pomocou dvoch pojazdových spojok a oddeľovacej spojky. Prevodové pomery ôsmich prevodových stupňov majú široký rozsah, čo rovnako prispieva k efektívnosti. Pretože tak možno optimálne prispôsobiť prevádzkové body motora.

Nový štvorvalcový motor z rodiny motorov FAME s Millerovým spaľovacím cyklom

Ako spaľovací motor sa využíva novovyvinutý štvorvalcový zážihový motor z dielne Mercedes-Benz so zdvihovým objemom 1,5 litra. Tento agregát s označením typu M 252 patrí do modulárnej rodiny motorov FAME (Family of Modular Engines) a je vhodný pre mnohé spôsoby využitia vozidla. 

Spoločným poznávacím znakom agregátov FAME sú okrem iného celohliníková kľuková skriňa s technológiou NANOSLIDE^®, hlava valcov s čiastočne integrovaným zberným potrubím a turbodúchadlo so segmentovou turbínou s prepínateľným spojením kanálov. Ďalšími zaujímavými prvkami sú kompaktná trasa plniaceho vzduchu, rovnako ako výfuková sústava blízko pri motore s konštrukciou OneBox, ktorá je pripravená na budúce emisné normy. Koncepcia elektrického kompresora na chladivo so 48-voltovou technológiou, ktorá bola prevzatá z motora M 256, znižuje trecí výkon a umožňuje klimatizovanie vozidla aj počas státia a jazdenia na elektrický pohon.

Z dôvodov zachovania efektívnosti využíva zážihový motor proces spaľovania na základe Millerovho cyklu. Pri pomerne skorom zatvorení nasávacích ventilov sa zmenšujú straty na škrtiacej klapke a je možný kompresný pomer 12:1. Táto konštrukcia prispieva k udržiavaniu vysokej účinnosti a nízkej spotreby paliva najmä v oblasti čiastočného zaťaženia. Tento spôsob jazdenia je počas všedného dňa veľmi častý. Okrem toho sa tým znižujú emisie NOx.

Nová jednotka motora a prevodovky má kompaktné rozmery a je vo vozidle zabudovaná priečne medzi strmeňmi nápravy. Ďalším plusom je príkladné tlmenie prenosu hluku, vibrácií a drsnosti (NVH – Noise, Vibrations, Harshness; hluk, vibrácie, drsnosť). Koncepčne je verzia M 252 už aj tak vo výhode, pretože výrobca vozidiel Mercedes-Benz sa namiesto štyroch valcov rozhodol pre tri valce. Okrem toho motor obsahuje rozsiahly balík tlmenia prenosu hluku, vibrácií a drsnosti, ktorý obsahuje penové výplne a kryty na zníženie prenášaného hluku. K týmto opatreniam patrí aj koncepcia dvojitej čelnej steny, ktorá je známa z vyšších kategórií vozidiel. Okrem toho bola izolácia prednej priečky zväčšená až po bočnú oblasť stĺpika A a rozšírená do podlahy.

MB.CHARGE Public: integrovaná digitálna nabíjacia služba 

V rámci Digitálneho doplnku MB.CHARGE Public (predtým Mercedes me Charge) spája výrobca vozidiel Mercedes-Benz všetky funkcie verejného nabíjania a ponúka svojim zákazníkom množstvo exkluzívnych výhod. Vďaka len jednej zmluve o nabíjaní majú prístup k jednej z najväčších nabíjacích sietí na svete. Môžu tak vždy nabíjať obvyklým, používateľsky nenáročným spôsobom – bez ohľadu na príslušného prevádzkovateľa nabíjacej stanice. 

V elektrickej GLB sa autentifikácia na nabíjacích staniciach zapojených prevádzkovateľov nabíjacích staníc uskutočňuje prostredníctvom aplikácie Mercedes-Benz, karty RFID MB.CHARGE Public alebo priamo pomocou funkcie Pripojiť a nabíjať (Plug & charge). Každé nabíjanie sa automaticky vyúčtuje prostredníctvom služby MB.CHARGE Public. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz sa navyše stará o maximálnu transparentnosť nákladov na verejných nabíjacích staniciach: pred nabíjaním si používatelia môžu na displeji MBUX alebo v aplikácii Mercedes-Benz pozrieť špecifické náklady na kilowatthodinu alebo minútu, ako aj predpokladané celkové náklady na úplné nabitie. Služba MB.CHARGE Public navyše podľa regiónu ponúka odlišné sadzby a balíky so zvýhodnenými podmienkami nabíjania. 

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz neustále rozširuje nabíjaciu sieť prostredníctvom vlastných aktivít zameraných na rozvoj verejnej nabíjacej infraštruktúry na celom svete. Prostredníctvom globálnej nabíjacej siete Mercedes-Benz, ako aj spoločných podnikov IONITY, IONNA a IONCHI v Európe, Severnej Amerike a Číne vznikne do konca desaťročia približne 45 000 nabíjacích bodov. Aj tieto budú dostupné prostredníctvom služby MB.CHARGE Public.  

Zelené nabíjanie: výrobca vozidiel Mercedes-Benz stavia na elektrinu z obnoviteľných zdrojov energie

Zelené nabíjanie je integrálnou súčasťou služby MB.CHARGE Public v Európe, Kanade a USA. Ak na príslušnej nabíjacej stanici ešte netečie žiaden elektrický prúd z obnoviteľných zdrojov energie, použije služba Zelené nabíjanie osvedčenia o pôvode energie. Tieto osvedčenia zabezpečia, že za jednotlivé nabíjania natečie do elektrickej siete rovnaké množstvo elektrického prúdu z obnoviteľných zdrojov energií. Sú to pritom osvedčenia o pôvode energie z certifikovaných zariadení na výrobu energie, ktoré majú menej ako šesť rokov. Vždy, keď je to možné, osvedčenia o pôvode energie sa nakupujú a uplatňujú v tej istej krajine, v ktorej zákazník nabíja. Služba Zelené nabíjanie takto prispieva k ďalšiemu rozširovaniu obnoviteľných zdrojov energie.

Počnúc novou generáciou elektrických vozidiel rozširuje výrobca vozidiel Mercedes-Benz svoju iniciatívu s označením Zelené nabíjanie na súkromné domácnosti. S inteligentnými riešeniami nabíjania pre domácnosti môžu súkromní zákazníci pri nabíjaní svojho elektrického vozidla s použitím nabíjacej skrinky zvýšiť podiel elektrického prúdu z obnoviteľných zdrojov energie a zmenšiť svoju uhlíkovú stopu.

Ohromujúca: charakter s pôsobivým šarmom

Dizajn a aerodynamika

• Sebavedomý vzhľad vďaka predĺženému formátu vozidla
• Žiarivý predný panel s osvetleným vzorom Mercedes-Benz 
• Panoramatická strecha s jedinečným výhľadom na nočnú hviezdnu oblohu
• Atraktívny prvok v interiéri – superobrazovka MBUX, ktorá pôsobí dojmom, akoby sa vznášala
• Puristický dizajn a moderná reč tvarov 
• Veľmi dobré aerodynamické a aeroakustické vlastnosti

Lákadlom na prednej časti GLB je panel s osvetleným vzorom Mercedes-Benz, ktorý nanovo interpretuje klasickú pochrómovanú masku. Tento dizajnový prvok je súvisle integrovaný do svojho okolia a zahŕňa nielen veľkú ikonickú hviezdu Mercedes-Benz. Celkovo 94 hviezd so vzhľadom chrómu vytvára nezameniteľný vzor v štýle značky. Osvetlená maska chladiča privíta vodiča rôznymi animáciami a rovnako sa s ním aj rozlúči. V závislosti od zákonných ustanovení špecifických pre danú krajinu je úplne alebo čiastočne osvetlená aj centrálna hviezda. 

Väčšie rozmery ponúkajú cestujúcim výhody, vrátane väčšieho priestoru na nohy v oblasti zadných sedadiel. Zároveň pôsobí pri celkovom pohľade ešte sebavedomejšie. Pri pohľade zboku sa vyznačuje výraznými proporciami SUV so vztýčenou prednou časťou a strmším čelným sklom, ako aj krátkymi prevismi. Široký rozchod kolies a zvonku lícujúce kolesá, ktoré majú na želanie priemer diskov až 20-palcov, dodávajú GLB v kombinácii so svalnatými plecami dynamický charakter. Kompaktné vonkajšie zrkadlá na líniách bokov a zapustené kľučky dverí s funkciou KEYLESS GO (na želanie) sú harmonicky začlenené do dizajnu bokov vozidla. Charakter vozidla SUV umocňujú obvodové obloženia výrezov kolies (kryty výrezov kolies) a vizuálna ochrana spodku proti podbehnutiu vpredu a vzadu. Zvýšený strešný nosič s pozdĺžnym držiakom preukazuje funkčnosť typickú pre SUV a možno na ňom upevniť systémy na prepravu batožiny na streche, ktoré sa dodávajú na želanie.

Čisté tvary so zvýraznenými plochami a redukované línie prispievajú k športovému a modernému vzhľadu. Svalnaté plecia s nápadnou hrou svetla a tieňov zvýrazňujú atletický charakter vozidla, kým vysokokvalitné pochrómované ozdobné prvky umocňujú exkluzivitu vozidla.

Svetlomety, ktoré využívajú výlučne technológiu svetelných diód, sa cez deň i v noci postarajú o emocionálny a fascinujúci vzhľad a čo najlepšie osvetľujú cestu. Sú prepojené svetelným pásom. K nezameniteľnej identite značky prispieva nový dizajn hviezdy. V prípade svetlometov MULTIBEAM LED (na želanie) je denné osvetlenie navrhnuté v tvare hviezdy Mercedes-Benz. Sériové vysokovýkonné svetlomety s LED obsahujú hviezdu v podobe pochrómovaného dizajnového prvku. 

Zadné svietidlá s dizajnom hviezdy prepája svetelný pás, ktorý je v kombinácii so svetlometmi MULTIBEAM plne osvetlený. Motiváciou dizajnérov bolo zdôrazniť moderný štýl a šírku zadnej časti. Svetelný pás je animovaný prostredníctvom scenárov privítania a rozlúčenia. Evidenčné číslo vozidla je integrované do zadného nárazníka.

Vďaka líniám výbavy Progressive, AMG Line a AMG Line plus, ako aj balíku Night možno GLB rozsiahlym spôsobom individuálne prispôsobiť. 

Prepínateľná veľká panoramatická strecha s osvetlenou hviezdnou oblohou

Veľká panoramatická strecha, ktorá je súčasťou sériovej výbavy, nastavuje nový štandard v tomto segmente. Stará sa o pocit neobyčajne veľkorysého a otvoreného priestoru. Na ochranu pred priamym slnečným žiarením je vyhotovená z tepelnoizolačného vrstveného bezpečnostného skla s povrchovou úpravou odrážajúcou infračervené žiarenie s nízkou emisivitou na vnútornej strane. V lete to znižuje zahrievanie interiéru vozidla. V zime povrchová úprava s nízkou emisivitou znižuje tepelné straty tým, že odráža vnútorné teplo späť do priestoru. S hrúbkou cca 200 nanometrov je tenšia ako ľudský vlas, ktorý má priemer približne 50 000 nanometrov.

Na želanie sa dodáva panoramatická strecha SKY CONTROL. V priebehu 10 až 20 milisekúnd možno po jednotlivých segmentoch meniť priehľadnosť skla. Cestujúci môžu voliť medzi priehľadným sklom pre voľný výhľad nahor a nepriehľadným pre väčšie súkromie. Nepriehľadný stav nielen chráni pred zvedavými pohľadmi, ale pri priamom slnečnom žiarení ponúka aj zlepšenú ochranu proti oslneniu. Na ovládanie slúži príslušná ponuka v nastaveniach vozidla na centrálnom displeji. Na nej je zobrazený symbol strechy s jednotlivými segmentmi. Ak vodič požaduje individuálny vzor, na čiastkové oblasti môže jednotlivo klepnúť a vybrať ich. Alternatívne existujú tri preddefinované nastavenia – Číre, Mliečne a Vzorované, pričom posledné má pruhovaný vzor.

Súčasťou panoramatickej strechy SKY CONTROL je aj špeciálny efekt osvetlenia. Je prepojená s náladovým osvetlením a ponúka osvetlenú hviezdnu oblohu. Do sklenenej plochy je integrovaných 158 hviezd. Sú podsvietené individuálne zvolenou farbou náladového osvetlenia. Svetlo je napájané spredu modulmi LED. Hviezdna obloha je cez deň takmer neviditeľná. Len v tme prekvapí jedinečným vizuálnym zážitkom, najmä cestujúcich na zadných sedadlách. Pozýva na oddych a uvoľnenie. Púta pozornosť aj zvonku. V kombinácii s novou svetelnou signatúrou v prednej aj zadnej časti vozidla zabezpečuje osvetlená sklenená strecha jedinečnú prezentáciu GLB. 

Vysokomoderný, elegantný interiér

Doterajší skulpturálny dizajn nahrádza minimalistická koncepcia so zameraním na jednotlivé ikonické, technicky vyspelé prvky. Tvar je zredukovaný na to najnutnejšie a vytvára vysokomoderné, elegantné prostredie. 

Atraktívnym prvkom v interiéri je superobrazovka MBUX (na želanie), ktorá pôsobí akoby sa vznášala a rozprestiera sa po celej šírke interiéru. Za veľkou sklenenou plochou sa nachádza obrazovka pre vodiča s uhlopriečkou 26 centimetrov (10,25 palca), ako aj centrálny displej s uhlopriečkou 35,6 centimetra (14 palcov). Oba sú vyhotovené s technológiou LCD. Po uvedení GLB na trh sa bude ako mimoriadna výbava dodávať superobrazovka MBUX s prídavnou obrazovkou pre spolujazdca taktiež s uhlopriečkou 35,6 centimetra (14 palcov). Ak displej spolujazdca nie je súčasťou, touto oblasťou prechádza ozdobný prvok s grafickým vzorom hviezdy. V kombinácii s náladovým osvetlením sa dodáva aj ako podsvietené vyhotovenie.

Okrúhle dýzy po oboch stranách superobrazovky MBUX pôsobia športovým a futuristickým dojmom. Prstence vo farbe tieňová strieborná navodzujú dojem, akoby sa pred lievikovou formou vznášali. Stredová dýza nahrádza zvyšné lamely plochým, vysokomoderným telesom. Ďalším atraktívnym prvkom sú dvere, ktorých konkávne hlavné teleso sa zatláča do úzadia. Stredové diely obloženia dverí s veľkorysými rozmermi, ktoré pôsobia, akoby sa vznášali, integrujú otvorený odkladací priestor. Rukoväť s klasickým rúrkovým dizajnom pôsobí priamočiarym, no mohutným a športovým dojmom.

Dizajn završuje stredová konzola, ktorá pôsobí dojmom, akoby sa vznášala. Elegantne sa začleňuje pod superobrazovku MBUX a ponúka veľkú trojrozmernú úroveň ozdobných prvkov, ktoré sa dodávajú v rôznych luxusných vyhotoveniach. Plocha ozdobného prvku prvýkrát integruje vo vozidle Mercedes-Benz odkladací priečinok na chytrý telefón s bezdrôtovým nabíjaním a držiakmi na poháre s estetickým tvarom.

Nový volant je navrhnutý ešte ergonomickejšie a ovláda sa intuitívnejšie. Na základe mnohých želaní zákazníkov výrobca vozidiel Mercedes-Benz opäť zaviedol koncepciu ovládania pomocou kolískového prepínača pre obmedzovač rýchlosti a systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti. Kapacitné polia spínačov sú jednoliato integrované a ponúkajú taktilné pomôcky na lepšiu orientáciu prostredníctvom dotykových vnemov.

Moderný svet materiálov a farieb

Atraktívna a všestranná ponuka farieb a materiálov zdôrazňuje nároky značky Mercedes-Benz na výnimočný dizajn a výrazné charakteristické znaky výbavy. Na výber sú napríklad nové farby laku aquamintová a jasná modrá metalíza a nové čalúnenie s technicky pôsobiacim perleťovým efektom vo vyhotovení čierna/čistá biela Pearl. V prípade ozdobných prvkov sú k dispozícii varianty z dreva s otvorenými pórmi, z kefovaného hliníka, povrchová úprava s eloxalovým vzhľadom a pre automobilový priemysel nový dekoračný povrch z papiera.

Dlhší dojazd vďaka veľmi dobrej aerodynamike

Aerodynamická výkonnosť zohráva kľúčovú úlohu najmä v prípade elektrických vozidiel. Nízky odpor vzduchu zabezpečuje vyššiu efektívnosť – a je to aj cítiť: už zníženie súčiniteľa odporu vzduchu o 0,01 dokáže zvýšiť dojazd na dlhých trasách približne o 2,5 percenta. Hodnotou súčiniteľa odporu vzduchu (C_w) od 0,28 je v rámci segmentu plnoelektrickej GLB veľmi dobrá. Hoci je jej čelná plocha (A = 2,6 m²) o niečo väčšia než u predchodcu, odpor vzduchu ako súčin hodnoty C_w a čelnej plochy je nižší. Podiel aerodynamiky na jazdnom odpore sa tým znižuje.

V rámci konštrukčného radu je rozpätie malé. Okrem aerodynamicky priaznivej koncepcie rozmerov patria medzi najdôležitejšie opatrenia aerodynamicky optimalizovaný spojler predného a zadného nárazníka, tesnenie škár v prednej časti, výhodný tvar stĺpikov A a vonkajších zrkadiel, veľmi hladký, takmer kompletné uzavretý spodok karosérie, aerodynamicky optimalizované disky a pneumatiky a im prispôsobené spojlery kolies vpredu a vzadu.

Rozhodujúce pre komfort pri cestovaní na dlhé vzdialenosti: aeroakustika 

Pri vývoji aeroakustiky výrobca vozidiel Mercedes-Benz vždy pracuje na dvoch úrovniach: jednak má pri zdroji, teda pri obtekaní vonkajšieho plášťa vozidla so všetkými montovanými dielmi, vznikať čo najmenej zvukov. Už v rannej fáze vývoja nového modelu preto začína tím inžinierov navrhovať geometrické rozmery stĺpika A a vonkajšieho zrkadla, ktoré sú pre vznik hluku mimoriadne dôležité. Pomocou umelých hláv a smerových mikrofónov možno lokalizovať aj tie najmenšie slabé miesta, ktoré potom možno eliminovať vďaka čo najlepším technickým riešeniam.

Na druhej strane prispieva kvalita utesnenia a zvukovej izolácie k tomu, že nevyhnutný hluk vetra nie je v interiéri takmer vôbec vnímateľný alebo pociťovaný ako rušivý. Základným predpokladom nízkej úrovne hluku vetra v interiéri sú vzduchotesne sa zatvárajúce tesnenia dverí a okien. GLB sa navyše dodáva so zvukovoizolačným vrstveným sklom na predných bočných oknách.

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz cielene skúma aj psychoakusticky relevantné účinky a lokalizovateľnosť rušivých zvukov. Na základe pokusov s testujúcimi osobami odborníci spoločnosti dokonca definovali vlastný cieľový index. Jeho vážené merané veličiny pokrývajú celé frekvenčné spektrum ľudského sluchu. 

Merania sa spravidla uskutočňujú v aerodynamickom tuneli s takzvanými binaurálnymi umelými hlavami. V nich sú v simulovaných zvukovodoch umiestnené mikrofóny, čo umožňuje nahrávať verne ľudskému uchu. V závislosti od skúmaného fenoménu sa umelé hlavy nachádzajú v polohe vodiča alebo zaujímajú miesta na ďalších sedadlách vo vozidle. Výsledky merania následne poskytnú realistický obraz o tom, ako hlasno či ticho, rušivo či príjemne vnímajú cestujúci zvukovú kulisu v interiéri.

Dobrý výhľad prispieva k bezpečnosti jazdy

Pri rýchlosti od 80 km/h zabezpečujú aerodynamické detaily čo najmenšie znečistenie bočných skiel a skiel vonkajších zrkadiel. Zabraňuje sa tak rušivým potôčikom a zvýšenému nahromadeniu kvapiek vody, čo uľahčuje výhľad na okolitú dopravnú situáciu.

Intuitívna: nový svet komplexných digitálnych zážitkov

MB.OS, MBUX, ozvučovacie systémy a KOMFORT ENERGIZING

• MB.OS ovláda ako supermozog novej GLB všetky funkcie vozidla
• Aktualizácie softvéru kompletného vozidla, vrátane asistenčných jazdných systémov vzduchom
• Nová generácia MBUX pre ešte intuitívnejší a individuálnejší zážitok zákazníka
• Nový virtuálny asistent MBUX s umelou inteligenciou od spoločností Google a Microsoft
• Komplexný zvukový zážitok s možnosť výberu zo šiestich zvukových svetov

GLB bola vyvinutá s cieľom vytvoriť jazdné momenty, ktoré sú zamerané na zážitok a nevyžadujú žiadne ďalšie plánovanie. Operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) premení SUV na inteligentného spoločníka, ktorý myslí, učí sa a rozvíja spolu so svojím vodičom. Rovnako ako ľudský mozog riadi myšlienky, zmysly a konanie, operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) integruje a riadi každý aspekt vozidla – od infotainmentu a automatizovaného jazdenia až po komfort a nabíjanie.

Virtuálny asistent MBUX s „multiagentovým prístupom“: inteligentný, zhovorčivý a empatický

Vďaka generatívnej umelej inteligencii (UI) nový virtuálny asistent MBUX revolučne mení vzťah medzi vozidlom a vodičom. Predstavuje ďalší vývojový stupeň hlasového asistenta MBUX a dokáže oveľa viac než len reagovať na príkazy. Virtuálny asistent MBUX dokáže viesť komplexné, viacdielne dialógy ako s priateľom a disponuje krátkodobou pamäťou. To umožňuje takzvaný „multiagentový prístup“. V závislosti od kontextu – t. j. v závislosti od toho, či sa kladú otázky týkajúce sa navigácie a bodov záujmu alebo vedomostné otázky – systém v rámci tej istej konverzácie pristupuje k rôznym zdrojom. Viacero agentov od spoločností Microsoft a Google tak kombinuje nazhromaždené znalosti z internetu a autonómne odpovedá na dopyt. Zákazník si samozrejme nevšimne, ktorý agent je aktuálne na pozadí aktívny. Virtuálny asistent MBUX si zároveň dokáže zapamätať kontexty. To znamená, že používatelia môžu počas jazdy pokračovať vo svojich rozhovoroch a zisťovať informácie. Virtuálny asistent MBUX sa aktivuje buď pomocou hesla „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes), alebo – ak ste vo vozidle sami – prostredníctvom funkcie Just Talk bez kľúčového slova. 

ChatGPT4o a Microsoft Bing Search fungujú ako agenti v oblasti znalostí. Môžete teda pokladať otázky typu: „Ahoj, Mercedes, kedy začínajú kvitnúť čerešne v Japonsku?“ – „A kedy v Nemecku?“ Používatelia môžu rozprávať prirodzene, bez premýšľania o konkrétnych formuláciách. Virtuálny asistent takto odpovedá napríklad na otázky ako „Hey Mercedes, what is a black hole? (Ahoj, Mercedes, čo je to čierna diera?) Explain it to me like i’m a child. (Vysvetli mi to tak, ako by som bol dieťa.)“

Vďaka Automotive AI Agent od Google Cloud dokáže virtuálny asistent MBUX dokonale odpovedať aj na otázky týkajúce sa cieľov navigácie. Agent bol vyvinutý na modeli Gemini prostredníctvom umelej inteligencie Vertex AI a je špeciálne prispôsobený pre automobilový priemysel. Má prístup k informáciám z platformy Google Maps, ktoré využíva na to, aby používateľom poskytol personalizované odpovede na otázky súvisiace s navigáciou, pozoruhodnosťami a mnohými ďalšími témami. Dokáže napríklad poskytnúť návrhy, ak mu používateľ položí túto otázku: „Hey Mercedes, I have an appointment today after visiting the Mercedes-Benz Museum“ (Ahoj Mercedes, dnes mám stretnutie po návšteve múzea Mercedes-Benz). Do you have any ideas of anything special to do around here?“ (Ahoj Mercedes, po návšteve na IAA mám dnes stretnutie. Máš predstavu o tom, čo sa dá konkrétne podniknúť v tomto okolí?). Tretím agentom je automobilový expert. Vyzná sa v otázkach týkajúcich sa vlastného auta, dokáže tak pomôcť napríklad pri otázke: „Can I charge my car at home using a power outlet?“ (Môžem si doma nabiť vozidlo pomocou elektrickej zásuvky?)

Virtuálny asistent je neustále prítomný na nulovej vrstve ako „živý“ avatar v podobe hviezdy Mercedes. V štandardnom nastavení je modrý, prípadne s líniou výbavy AMG Line je striebromodrý. Farby v avatare predstavujú emócie virtuálneho asistenta Mercedes. Napríklad pozitívne reaguje na „Thank you“ (Ďakujem) (zelená) alebo je šťastný, keď povie vtip (farebná). Virtuálny asistent rôznymi animáciami signalizuje aj to, či práve hovorí, počúva alebo spracúva informácie. S cieľom dosiahnuť intuitívnu komunikáciu s vodičom pritom dochádza k plynulej interakcii pohybu, jasu, intenzity a farby.

Okrem hviezdneho avatara existujú ďalšie dve podoby inteligencie: z hustnúceho hviezdneho mraku vzniká avatar podobný človeku. Stelesňuje inteligenciu technologicko-futuristickým spôsobom. Druhý nový avatar s prezývkou Malý Benz umožňuje vďaka svojej výraznej tvári ešte silnejšie prepojenie na osobnej úrovni. Jeho živá podoba nabáda k inšpiratívnej interakcii..

Individuálna zábava pre cestujúcich vpredu

Nová GLB ponúka na želanie spolujazdcovi vlastnú obrazovku s veľkosťou 14 palcov, ktorá mu poskytne individuálne možnosti zábavy. Neustále meniace sa portfólio aplikácií zahŕňa napríklad platformy na streamovanie videa ako je Disney+. Disney+ je obľúbenou službou streamovania, ktorá ponúka širokú paletu filmov a seriálov od spoločností Disney, Pixar, Marvel, Star Wars, 20th Century Studios, FX, Searchlight Pictures a National Geographic. Služba Disney+ je dostupná v novej GLB s bezkonkurenčnou zbierkou exkluzívnych originálov a neustále sa rozrastajúcou knižnicou. 

Dostupné sú aj platformy na streamovanie videa ako RIDEVU od spoločnosti Sony Pictures Entertainment a videohry s veľkým výberom prémiových titulov prostredníctvom cloudového poskytovateľa hier Boosteroid. Na dosiahnutie najlepšieho herného zážitku vo vozidle môžu používatelia využívať svoj herný ovládač s rozhraním Bluetooth. Herný ovládač možno používať v kombinácii s displejom spolujazdca aj počas jazdy. V kombinácii s centrálnym displejom ho možno využívať len vtedy, keď je vozidlo zaparkované.

Aj šetrič obrazovky displeja spolujazdca možno individuálne prispôsobiť prostredníctvom vlastných obrázkov. Množstvo bezpečnostných opatrení, ako je napríklad technológia sledovania očí, sa stará o to, aby nedochádzalo k rozptyľovaniu pozornosti vodiča. 

Pôžitok z hudby s priestorovejším a hlbším zvukom

Ako mimoriadna výbava je k dispozícii 3D obklopujúci ozvučovací systém Burmester®. Tento systém s technológiou Dolby Atmos umožňuje nezameniteľný viacrozmerný pôžitok z hudby. Tento ozvučovací systém obsahuje 16 reproduktorov a zosilňovač zvuku s výkonom 850 wattov. Prvýkrát sú kryty výškových a stredových reproduktorov vyhotovené v striebornej chrómovej farbe a ďalej zlepšujú vzhľad interiéru.

V prípade prvotriedneho 3D obklopujúceho ozvučovacieho systému Burmester® nasimuloval výrobca vozidiel Mercedes-Benz pocit z priestoru väčšieho vozidla v záujme dosiahnutia pohlcujúceho 3D zvuku. Tím v spolupráci s odborníkmi z Frauenhoferovho inštitútu pre digitálne mediálne technológie (IDMT) v Ilmenau a s výrobcom Burmester optimalizoval akustiku priestoru. Algoritmus inštitútu IDMT má názov Spatial Sound Wave a celkovému zvuku dodáva výrazne viac priestoru a hĺbky. 

V ponuke nastavenia zvuku v systéme MBUX môžu zákazníci sami variovať priestorový vnem v desiatich stupňoch pomocou posuvného ovládača pod bodom ponuky 3D zvuk. Mimoriadne výstižné je symbolické znázornenie: nad štylizovaným interiérom sa vznáša kruh obklopený aurou. Čím priestorovejší 3D zvuk si zvolíte, tým väčší bude vnútorný kruh.

Automatické rozpoznávanie miesta na sedenie pre zacielenie zvuku 

Prvotriedny ozvučovací systém Burmester® sa v porovnaní s predchodcom zlepšil nielen v oblasti 3D zvuku, ale aj celkovo. Okrem iného má navyše reproduktory s trojcestným systémom vo dverách, koaxiálny stredový reproduktor v prístrojovej doske a 3D reproduktor v oblasti stropnej ovládacej jednotky. Prvotriedny ozvučovací systém umožňuje ďalšie prídavné funkcie, ako je pohlcujúci zvukový zážitok Dolby Atmos a Personalizovaný zvuk. 

Ďalšia funkcia poteší najmä rodičov: trvalému zaťaženiu všetkých miest na sedenie zvukom audiohier počas cesty na dovolenku sa možno inteligentne vyhnúť. Zákazníci teraz môžu audioobsahy exkluzívne nasmerovať na druhý rad sedadiel detí (nastavenie Zvuková zóna), kým v ostatných radoch sedadiel si môžu vychutnávať čo najväčší pokoj. 

Okrem toho možno zvuk cielene optimalizovať pre sedadlo vodiča alebo oba rady sedadiel (nastavenie Zacielenie). Novinkou je tu automatický výber: pomocou rozpoznávania zámku bezpečnostného pásu systém vie, koľko cestujúcich je vo vozidle, a podľa toho prispôsobí Zacielenie zvuku príslušnému osadenstvu. Automatický výber je v predvolenom režime aktivovaný automaticky.

Vďaka prídavnému stredovému reproduktoru bol vylepšený aj štandardný ozvučovací systém. K nemu sa pridávajú nové funkcie, ako je už opísaná Zvuková zóna a charakteristika basov s nastavením v dvoch stupňoch. Nový priestorový zvuk tak možno v redukovanej podobe zažiť aj so štandardným ozvučovacím systémom.

Uvoľnenejší v cieli cesty: KOMFORT ENERGIZING

Upokojujúce zvuky, aktivujúce svetlo – s rozmanitými programami KOMFORT ENERGIZING a individuálnymi odporúčaniami funkcie KOUČ ENERGIZING ponúka výrobca vozidiel Mercedes-Benz pre GLB rozsiahly wellness program. Dochádzanie do práce, dopravné zápchy alebo čakacie doby sa plynulo premenia na jedinečné chvíle duševného a fyzického odpočinku.

Na zabezpečenie ešte intuitívnejšej a komfortnejšej interakcie výrobca vozidiel Mercedes-Benz prepracoval používateľské rozhranie. Novonavrhnuté programy KOMFORT ENERGIZING sú teraz k dispozícii v maske aplikácií ako samostatná aplikácia a poskytujú používateľom možnosť zvuky ENERGIZING na želanie deaktivovať, aby si mohli programy vychutnávať aj s vlastnou hudbou alebo podcastmi.

Kinematika sedadla ENERGIZING podporuje svalstvo drobnými pohybmi spojenými so zmenou sklonu sedacej plochy a operadla. Funkcia je dostupná s vyššími variantmi výbavy a v kombinácii s elektrickým nastavovaním sedadla, ako aj pamäťovou funkciou.

Komplexný Zvukový zážitok

Pod názvom Zvukový zážitok ponúka výrobca vozidiel Mercedes-Benz komplexný zážitok. Rozličné zvukové svety umožňujú individuálne zvukové nastavenie. Zvukový zážitok možno pohodlne zvoliť ako aplikáciu v náhľade aplikácií. Ponuka zahŕňa zvukové svety Striebristé vlny, Čulý tok, Pokojný vánok a Burácajúce pulzovanie (AMG Line), ako aj dva nové zvukové svety: 

• Fraktálna fúzia stelesňuje hedonistický, futuristický životný štýl a kombinuje v sebe nostalgické zvuky arkádových hier z 80-tych rokov a hudbu zo žánru Synthwave s modernými, živými textúrami syntetizátora.
• Zvukový svet Zrnité páperie ponúka expresívny organický štýl, ktorý kladie dôraz na jednoduchosť a priamočiarosť. Tento zvuk kombinuje sýte zvuky gitary, epické orchestrálne prvky sprievodnej hudby, a postapokalyptické elektronické efekty.

Zvukový zážitok je vnímateľný už počas státia: v interiéri variujú zvuky naštartovania, vypnutia a privítania. Odomknutie a zamknutie sprevádza špecifický zvuk a zvuková opona Aura. Okrem toho je k dispozícii aj ozvučenie pre nabíjaciu zástrčku, ktorá potvrdí správne pripojenie a odpojenie vozidla a nabíjacieho stojanu. Keď je vozidlo pripravené vyraziť, počas státia možno vytvoriť akceleračným pedálom simulované zvuky zvyšujúcich sa otáčok motora.

Zvukový zážitok je k dispozícii na všetkých modeloch elektrickej GLB, a to bez ohľadu na výkonový stupeň a audiosystém. Akustický výstražný systém vozidla upozorňujúci chodcov možno nastaviť v dvoch stupňoch: Decentný a Výrazný. Namiesto bežného výstražného pípania pri cúvaní využíva elektrické SUV optimalizovaný jazdný zvuk.

Priestorová navigácia MBUX prepája asistenciu a vedenie trasy do komplexného zážitku

Integrovaná vizuálna komunikácia dosahuje vďaka priestorovej navigácii MBUX novú dimenziu. Táto pokroková navigácia využíva dôkladne integrovanú priestorovú architektúru MB.OS, vďaka ktorej v reálnom čase zobrazuje pohľad na vozidlo a jeho okolie. Na displeji vodiča systém plynulo prepája náhľad asistenčných jazdných systémov s 3D zobrazením okolia a navádzaním po trase. Zobrazuje napríklad ďalších účastníkov cestnej premávky, ako sú automobily, bicykle, motorky či chodci. Integrácia informácií prostredníctvom trojrozmernej grafiky herného endžinu do displeja vodiča zabezpečuje intuitívny prehľad.

Cestujúci profitujú z lepšieho prehľadu o situácii. Pretože vidia to, čo vidí GLB, ako aj spôsob podpory asistenčných systémov. Znázornenie navádzania po trase v zobrazení okolia je mimoriadne užitočné v rušnej mestskej premávke. Zákazníci tak dokážu včas vidieť, čo sa napríklad nachádza za najbližšou odbočkou. Budovy a inú infraštruktúru možno rýchlo a jednoducho rozpoznať. Systém navyše ponúka aj integrovaný prehľad o stave vozidla prostredníctvom vizualizácie v reálnom čase s virtuálnou realitou. Týka sa to aj rozsvietenia smeroviek, diaľkového a stretávacieho svetla. Aj zrýchlenie a spomalenie vozidla sa vizualizuje v podobe upravenej rýchlosti otáčania kolies. 

Inteligentná navigácia, ktorá vzbudzuje dôveru presne prispôsobeným navádzaním po trase so službou Google Maps

V novej GLB je zážitok z navigácie založený na službe Google Maps.³⁴ Jedinečný navigačný systém ponúka zákazníkom značky Mercedes-Benz to najlepšie z oboch svetov: základné služby Google Maps ako uznávaný štandard a dobre známe používateľské rozhranie Mercedes-Benz. Toto rozhranie poskytuje obvyklé služby Mercedes-Benz pre nabíjanie a parkovanie. Toto riešenie navigácie v GLB, ktoré bolo vyvinuté v rámci partnerstva medzi spoločnosťou Google a Mercedes-Benz, je jedným z prvých systémov, ktoré integrujú nového automobilového UI agenta z cloudu Google tak, aby bol použiteľný vo vozidle so službou Google Maps.

Navigácia s Elektrickou inteligenciou Mercedes-Benz na základe mnohých faktorov naplánuje najrýchlejšiu a najkomfortnejšiu trasu, vrátane zastávok na nabíjanie. Dynamicky pritom reaguje napríklad na dopravné zápchy alebo na zmenu spôsobu jazdenia. Mercedes-Benz navyše neustále pokračuje vo vývoji energetickej prognózy pre Navigáciu s Elektrickou inteligenciou. Vďaka tomu by sa v budúcnosti mali ešte presnejšie zohľadňovať aj predpovede veterných podmienok pozdĺž vozovky vo výške vozidla. 

Pri výpočte trasy sa kalkuluje spotreba energie. Pritom sa zohľadní topografia, priebeh trasy, teplota okolia, rýchlosť, nároky na kúrenie a chladenie. Ďalšími faktormi sú dopravná situácia na plánovanej trase, ako aj na nej dostupné nabíjacie stanice, ich nabíjací výkon a platobné funkcie. Výpočet sa uskutočňuje v cloude a kombinuje sa s údajmi vo vozidle.

Inteligentná navigácia rozpozná potrebu zastávky na nabíjanie a automaticky ju naplánuje tak, aby sa optimalizoval celkový čas cestovania. Za určitých okolností totiž môžu byť výhodnejšie dve krátke zastávky na nabíjanie s vysokým nabíjacím výkonom než jedna dlhšia zastávka na nabíjanie. Navigácia s Elektrickou inteligenciou okrem toho automaticky prispôsobí nastavenia nabíjania vozidla a optimalizuje ich pre rýchlonabíjanie pozdĺž trasy – vrátane kondicionovania vysokovoltového akumulátora, ktorý vďaka tomu v správnom čase dosiahne optimálnu teplotu na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Systém navyše poskytuje aj tipy na úsporu energie. 

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz ako prvý zaviedol integrovanú funkciu rezervovania pre nabíjacie stanice. Zo začiatku si zákazníci Mercedes-Benz v Nemecku a v USA môžu exkluzívne prostredníctvom nabíjacej služby MB.CHARGE Public v predstihu rezervovať nabíjací bod v nabíjacích parkoch Mercedes-Benz-. Pri aktívnom vedení trasy s využitím Navigácie s Elektrickou inteligenciou rezerváciu vykoná vozidlo automaticky, a to 15 minút pred dosiahnutím nabíjacej stanice. Vďaka funkcii rezervovania vodiči ušetria časy čakania a budú mať istotu, že nájdu voľné nabíjacie miesto, ktoré bude pre nich rezervované.  

Funkcia KEYLESS-GO teraz s automatickým odomknutím a zamknutím

Nová GLB je dostupná s mimoriadnou výbavou KEYLESS-GO. V prípade najnovšej generácie tohto systému oprávnenia na prístup sa vozidlo, podľa dostupnosti na trhu, automaticky odomkne, keď sa používateľ s kľúčom od vozidla priblíži k vozidlu, resp. zamkne, keď sa od vozidla vzdiali. Túto funkciu možno na želanie aj deaktivovať prostredníctvom centrálnej jednotky. Na želanie je systém KEYLESS-GO k dispozícii aj s funkciou BEZDOTYKOVEJ OBSLUHY. Vďaka nej možno automaticky odomknúť a zamknúť zadné výklopné dvere naznačením kopnutia v oblasti snímačov pod zadným nárazníkom.

PR: Ing. Michal Žitný

redakcia PremiumNews

The post Nová GLB od Mercedes-Benz: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť first appeared on Premium NEWS™.