Modernizace dopravní infrastruktury v Česku je spojena hlavně s výstavbou nových veřejných komunikací nebo opravami těch stávajících, ale zasahuje ještě mnohem dále. Ministerstvo dopravy koncem minulého týdne oznámilo, že spolu s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) zavádí systém C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) pro informování řidičů o nečekaných i nebezpečných událostech v provozu. K TÉMATU: Ředitel […]
Menej ako 1 min. min.
Modernizace dopravní infrastruktury v Česku je spojena hlavně s výstavbou nových veřejných komunikací nebo opravami těch stávajících, ale zasahuje ještě mnohem dále. Ministerstvo dopravy koncem minulého týdne oznámilo, že spolu s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) zavádí systém C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) pro informování řidičů o nečekaných i nebezpečných událostech v provozu.
K TÉMATU: Ředitel ŘSD řekl, kdy se začnou stavět poslední úseky D55. Vyjádřil se i k obchvatu Břeclavi
Nový informační systém se zakládá na kombinaci komunikace mezi jednotlivými vozidly na silnicích i mezi vozidly a statickou infrastrukturou, aniž by byl závislý na některém z nejčastěji používaných navigačních systémů. Jednodušeji řečeno – novinka vás umí upozornit na rizikovou událost, aniž byste museli jet podle aktivního navádění k cíli. Vše funguje zcela nezávisle.
C-ITS vás upozorní na rizikové události, jakými jsou spěchající houkající vozidlo integrovaného záchranného systému (IZS) za vámi, stojící vozidlo před vámi nebo řidič v protisměru. V tu chvíli se vám na obrazovce infotainmentu objeví odpovídající upozornění, a to včetně vzdálenosti před nebo za vaším vozidlem.
Podle ŘSD je aktuálně v Česku pokryto 252 kilometrů úseků na nejdůležitějších dálnicích D0, D1, D5 a D11. Systém C-ITS přitom využívá pohyblivé komunikační jednotky na vozidlech dálniční údržby i statické jednotky na dálnicích a informace přenáší skrze nejmodernější 5G síť. V budoucnu by novinka měla pokrývat dalších 615 kilometrů dálnic a od roku 2026 bude fungovat na vlastní infrastruktuře.
Ministerstvo i ŘSD uvádějí, že Česko bude jedním z největších inovátorů v Evropě, a protože jde o celoevropský systém, umí podporovaná vozidla přijímat stejná informační hlášení i v Německu nebo ve Francii. C-ITS hraje i významnou roli v zavádění autonomního řízení, uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Pro bezpečnější zásahy IZS
C-ITS nebude sloužit jen řidičům, ale také všem složkám IZS. Na semaforech po celém Česku mají jeho vozidla automatickou preferenci na semaforech, přičemž systém v tom samém okamžiku informuje také přijíždějící řidiče běžných aut. Záchranáři budou moci sledovat i aktuální dopravní situaci na trase.
Jedním z hlavních benefitů je i včasné upozornění a vyzývání řidičů k vytvoření záchranářské uličky. Většina řidičů na našich silnicích stále uhýbá houkajícím vozidlům IZS až na poslední chvíli a zbytečně zpožďuje jejich příjezd na místo zásahu. Řidiče na tuto situaci upozorňuje hlášení: „Pozor, blížící se vozidlo IZS! 600 metrů za vámi!“
V Česku to zatím umí jen Volkswagen
Maximální efektivita C-ITS je také v zájmu automobilek. Tuzemská Škoda na tom zatím pracuje a první značkou v Česku podporující tuto inteligentní komunikaci je Volkswagen. Odesílání a přijímání informací mezi jednotlivými vozidly nebo vozidly a infrastrukturou funguje na technologii Car2X pracující s wi-fi komunikací WLANp. V modelech značky se objevuje už od uvedení aktuální osmé generace Golfu v roce 2019.
S technologií Car2X navíc umí Volkswageny komunikovat a přenášet data mezi sebou i infrastrukturou v reálném čase. Aktuálně podporovanými modely jsou všechny elektromobily z rodiny Volkswagen ID. a spalovací vozy Golf osmé generace, Passat, Tiguan, Tayron nebo Multivan.
MOHLI JSTE PŘEHLÉDNOUT: Jezdíte autem, MHD či na kole? Firmy zavedly kvůli ESG dotazníky, zaměstnancům to vadí
