Japonská automobilka Toyota dlho odolávala plnej elektrifikácií a spoliehala sa najmä na hybridné či plug-in hybridné vozidlá. Éru elektromobilov napokon odštartoval model s trochu komplikovanejším označením, no o to schopnejšími vlastnosťami – bZ4X. Nedávno si jediný európsky zástupca čisto elektrickej ponuky vyslúžil aj modernizáciu, ktorá zatraktívnila dizajn a priniesla jemný „update“ technológií. Výrobca však nechce ponechať karty […]
Menej ako 1 min.
min.
Japonská automobilka Toyota dlho odolávala plnej elektrifikácií a spoliehala sa najmä na hybridné či plug-in hybridné vozidlá. Éru elektromobilov napokon odštartoval model s trochu komplikovanejším označením, no o to schopnejšími vlastnosťami – bZ4X.
Nedávno si jediný európsky zástupca čisto elektrickej ponuky vyslúžil aj modernizáciu, ktorá zatraktívnila dizajn a priniesla jemný „update“ technológií. Výrobca však nechce ponechať karty len na jednom modeli a tak rozširuje svoje portfólio o nového člena.
Toyota C-HR+ sa síce označením podobá na svojho obľúbeného súrodenca C-HR, ktorý sa v predajoch vyšplhal až na druhú priečku v rámci značky, no v skutočnosti je to úplne nové vozidlo. S pôvodnou verziou toho veľa spoločného nemá.
Teraz sa dozvedáme i oficiálne ceny a zloženie, z ktorého si zákazníci môžu vyberať. Zaujme nielen samotná cenovka, ale taktiež výkonové údaje, dojazd či samotná záruka. Japonci chcú nalákať zákazníkov na udržanie kapacity akumulátora nad 70 percent až do milión najazdených kilometrov.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
