Katastrofa. Aj takto by sa dal jedným slovom zhodnotiť vlaňajší hospodársky výsledok automobilky Stellantis. Koncern, ktorý vznikol v roku 2019 zlúčením francúzskeho PSA a taliansko-amerického Fiat Chrysler Automobiles, len za uplynulý rok vykázal gigantickú stratu presahujúcu 22 miliárd eur. Zoznam padlých fabrík sa rozšíril. V Trnave končí aj dodávateľ pre Stellantis Toto bezprecedentné manko, aké […]
Menej ako 1 min.
min.
Katastrofa. Aj takto by sa dal jedným slovom zhodnotiť vlaňajší hospodársky výsledok automobilky Stellantis. Koncern, ktorý vznikol v roku 2019 zlúčením francúzskeho PSA a taliansko-amerického Fiat Chrysler Automobiles, len za uplynulý rok vykázal gigantickú stratu presahujúcu 22 miliárd eur.
Toto bezprecedentné manko, aké v automobilovom svete nemá obdobu, má na svedomí zle zvolená stratégia v oblasti elektromobility. Vedenie očakávalo omnoho vyššie predaje batériových vozidiel, čo sa však nenaplnilo.
„Viac ako ostatní v našom odvetví sme precenili tempo zavádzania tejto jedinej technológie a vzdialili sme sa od potrieb, záujmov a očakávaní mnohých našich zákazníkov,“ uviedol generálny riaditeľ skupiny Stellantis Antonio Filosa v internej komunikácii, ktorá bola adresovaná aj zamestnancom slovenskej fabriky.
Pád do červených čísel pritom podľa neho pocítia pracovníci po celom svete, vrátane tých slovenských.
V článku sa ešte dočítate:
- Na aké zlé rozhodnutia aktuálne automobilový gigant dopláca.
- Aký to má dosah na Slovensko.
- Čo s cieľom vrátiť sa k ziskom plánuje vedenie skupiny spraviť.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 55% na dočítanie.
Zostáva vám 55% na dočítanie.
