Pagani Huayra Codalunga Speedster je najnovší prírastok do exkluzívneho sveta hyperšportov, ktorý spája dizajnovú čistotu, aerodynamickú efektivitu a nekompromisný výkon. Ide o otvorenú verziu modelu Codalunga, oceneného prestížnou cenou za dizajn na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023. Zakladateľ Horacio Pagani opisuje nový Speedster ako stelesnenie individuálnej vízie hyperauta – pre niektorých odvážne a výrazné, pre […]
Menej ako 1 min. min.
Pagani Huayra Codalunga Speedster je najnovší prírastok do exkluzívneho sveta hyperšportov, ktorý spája dizajnovú čistotu, aerodynamickú efektivitu a nekompromisný výkon. Ide o otvorenú verziu modelu Codalunga, oceneného prestížnou cenou za dizajn na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023.
Zakladateľ Horacio Pagani opisuje nový Speedster ako stelesnenie individuálnej vízie hyperauta – pre niektorých odvážne a výrazné, pre iných harmonické a ľahké. Codalunga Speedster sa inšpiruje závodnými vozidlami 50. a 60. rokov, kedy sa výkon spájal s romantickými tvarmi a ľahkosťou.
Minimalizmus v pohybe
Základom vozidla je úplne nová karbónová monokoková štruktúra. Predná časť zaujme najmä elegantne zapracovanými svetlometmi. Bočné línie, inšpirované povojnovými prototypmi, plynule prechádzajú až k panoramatickej streche z polykarbonátu. Zadná časť je minimalistická a technicky čistá, s plávajúcimi zadnými svetlami a šesťnásobným výfukovým systémom – štyri titánové výfuky a dva keramické.
Kabína je poctou 60. rokom – matné povrchy, ručne kladivkovaná a šitá koža, kovové detaily. Volant a hlavica radiacej páky kombinujú karbón, mahagón a hliník, čím evokujú ikonické športové autá minulosti. Špeciálne vyšívané látky s viac než 450 000 stehmi vytvárajú vzor inšpirovaný štvornásobným výfukom, typickým pre Pagani.
Srdce auta
Pod kapotou sa nachádza 6,0-litrový V12 twin-turbo motor, vyvinutý v spolupráci s Mercedes-AMG. Ponúka 635 kW (864 k) a 1 100 Nm krútiaceho momentu dostupného už pri 2 800 ot./min. Výkon je prenášaný cez 7-stupňovú prevodovku Pagani by Xtrac – dostupná bude automatizovaná manuálna aj ako čisto manuálna verzia.
Podvozok využíva aktívne zavesenie kolies a samostatné dvojité lichobežníkové ramená. Brzdový systém Pagani by Brembo s karbón-keramickými kotúčmi zaručuje výkon a precíznosť aj pri extrémnom zaťažení. O priľnavosť sa starajú pneumatiky Pirelli Trofeo R s rozmermi 265/30 R20 vpredu a 355/25 R21 vzadu.
The post Pagani predstavuje ďalšie svoje majstrovské dielo! appeared first on Autogratis.sk.
