Európski výrobcovia sa už roky s obavou prizerajú na rozpínajúceho sa čínskeho draka, ktorý zaplavuje svet čoraz kvalitnejšími a najmä lacnými elektromobilmi. Inú možnosť ako tlačiť na export ani nemá. Segment sa totiž stal závislým od exportu. Výrobné kapacity Číny sú už dnes dvojnásobné oproti tomu, koľko áut dokáže doma predať, čo rozhodne nie je málo, keďže ide […]
Menej ako 1 min.
min.
Európski výrobcovia sa už roky s obavou prizerajú na rozpínajúceho sa čínskeho draka, ktorý zaplavuje svet čoraz kvalitnejšími a najmä lacnými elektromobilmi. Inú možnosť ako tlačiť na export ani nemá. Segment sa totiž stal závislým od exportu.
Výrobné kapacity Číny sú už dnes dvojnásobné oproti tomu, koľko áut dokáže doma predať, čo rozhodne nie je málo, keďže ide o dlhodobo bezkonkurenčne najväčší automobilový trh na svete.
Najväčším problémom pre tradičných výrobcov však nie je konkurencia ako taká, ale fakt, že vzostup segmentu podporuje masívnymi subvenciami samotný Peking. Tichá pomoc bola dlhodobo verejným tajomstvom, ktorého pravdivosť koncom minulého roka potvrdilo vyšetrovanie Európskej komisie.
Tá následne prišla s opatrením, ktoré prekvapilo aj samotných …
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
