Řidiči často žijí v domnění, že havarijní pojištění pokrývá prakticky všechny druhy poškození vozidla. Ve skutečnosti se však pojišťovny brání uznávat škody způsobené dlouhodobým působením ptačího trusu. Ten totiž obsahuje kyselé složky, které dokážou narušit strukturu laku a zanechat na něm nenávratné stopy. Pokud majitel vozu nečistotu neodstraní včas, může se po několika dnech, někdy […]
Menej ako 1 min. min.
Řidiči často žijí v domnění, že havarijní pojištění pokrývá prakticky všechny druhy poškození vozidla. Ve skutečnosti se však pojišťovny brání uznávat škody způsobené dlouhodobým působením ptačího trusu. Ten totiž obsahuje kyselé složky, které dokážou narušit strukturu laku a zanechat na něm nenávratné stopy. Pokud majitel vozu nečistotu neodstraní včas, může se po několika dnech, někdy klidně i po pár hodinách, vytvořit poškození, jehož oprava stojí tisíce korun.
Jenže to jsme my netušili, a tak jsme auto poseté ptačími výkaly nechali stát dalších několik dní na ulici bez umytí. Poté jsme ho umyli a na střeše našli doslova odloupnutý lak. Být to malá skvrna, tak to zřejmě ani neřešíme, jenže toto už byla poměrně velká plocha, tudíž byla nutná oprava, respektive přelakování. S dobrým havarijním pojištěním v zádech jsme vyplnili pojistnou událost a čekali, že vše vyřídí za nás a my maximálně zaplatíme nějakou spoluúčast, jak bývá zvykem. Jenže po chvíli nám přišla odpověď, že pojistná událost byla zamítnuta a že veškeré náklady na opravu, tedy necelých 12 tisíc korun, jdou za námi.
Pojišťovny se od trusu distancují
Z pohledu pojišťoven totiž nejde o náhlou, nepředvídatelnou událost, ale o zanedbání běžné údržby. „Působení ptačího trusu je považováno za dlouhodobý vliv okolního prostředí, a tedy není kryto standardním havarijním pojištěním,“ uvádějí zástupci několika pojišťovacích domů. Podle nich spadá čištění karoserie pod běžnou péči o vůz, za kterou odpovídá výhradně majitel.
Odborníci z lakoven potvrzují, že ptačí trus je mimořádně agresivní. V horkém počasí dochází k jeho zaschnutí a chemické reakci s povrchem laku. Následné odstranění je obtížné a často končí broušením nebo přelakováním postiženého dílu. Cena takové opravy se může snadno vyšplhat do tisíců korun, i když poškození na první pohled působí jako drobný kosmetický problém.
Řešením je především prevence. Auto by nemělo stát dlouho pod stromy, kde hrozí největší riziko znečištění, a jakmile se na karoserii objeví trus, měl by být co nejdříve odstraněn. Kdo chce mít jistotu, může použít speciální ochranné vosky nebo keramické povlaky, které snižují riziko poškození laku. Pojišťovny však jasně vzkazují – proti ptačímu trusu je nejlepší pojistkou rychlá reakce, nikoli pojistná smlouva.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: V Česku roste zájem o ojetiny. Padají prodejní rekordy, velký zájem je zejména o SUV
