⏱️ Čas čítania: 2 min (294 slov) Každoročnou súčasťou zimnej motoristickej sezóny je i posýpanie vozovky zmesou soli a drobných kamienkov. Na starosti to majú pracovníci údržby ciest (v závislosti na úseku) a pre vodičov je to nenahraditeľná pomoc v predchádzaní šmyku. Takáto údržba ciest sa vykonáva pred očakávaným chladným počasím v kombinácii so zvýšenou vlhkosťou, […]
Menej ako 1 min.
min.
⏱️ Čas čítania: 2 min (294 slov)
Každoročnou súčasťou zimnej motoristickej sezóny je i posýpanie vozovky zmesou soli a drobných kamienkov. Na starosti to majú pracovníci údržby ciest (v závislosti na úseku) a pre vodičov je to nenahraditeľná pomoc v predchádzaní šmyku. Takáto údržba ciest sa vykonáva pred očakávaným chladným počasím v kombinácii so zvýšenou vlhkosťou, kedy je veľká pravdepodobnosť vzniku poľadovice.
Realizácia prebieha preventívne vopred, ale často tiež po napadnutí vrstvy snehu alebo začínajúcom tvorení poľadovice. Cieľ je jednoduchý – bojovať proti namŕzaniu cesty, zdrsniť povrch prítomnosťou štrku a podporiť tak trakciu kolies vozidla či rozpúšťať už vzniknutý ľad na komunikáciách. Proces sa však kvôli prejazdu vozidiel (a postupnom odvalení kamienkov na krajnicu) musí opakovať pomerne často, prakticky vždy pri rizikových poveternostných podmienkach a zhoršujúcom sa stave ciest.
V priebehu zimných mesiacov sa preto začne štrk postupne na vozovke hromadiť a riziko poškodenia čelného skla (no aj iných častí karosérie, primárne v prednej časti) sa tak zvyšuje. Najmä po prechode pred vami idúceho auta po „špinavej“ časti cesty. Čím vyššia je následne rýchlosť áut, tým väčšie poškodenie hrozí. K praskline na čelnom okne však môže dôjsť aj pri v podstate mestskom tempe. Ako postupovať, ak vaše okno dostalo ranu od kamienku a zostalo poškodené?
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
