Prečo motor stráca výkon? Niektoré poruchy auta sú hlučné a okamžité – napríklad prasknutá pneumatika alebo vybitá batéria. Ale strata výkonu motora patrí medzi tie zákerné. Objavuje sa pomaly, nenápadne. Zo začiatku si možno len všimneš, že auto zrýchľuje o čosi pomalšie ako predtým. O týždeň neskôr máš problém s predbiehaním, a nakoniec zistíš, že […]
4 min.
Prečo motor stráca výkon? Niektoré poruchy auta sú hlučné a okamžité – napríklad prasknutá pneumatika alebo vybitá batéria. Ale strata výkonu motora patrí medzi tie zákerné. Objavuje sa pomaly, nenápadne. Zo začiatku si možno len všimneš, že auto zrýchľuje o čosi pomalšie ako predtým. O týždeň neskôr máš problém s predbiehaním, a nakoniec zistíš, že v kopcoch musíš čoraz častejšie podradzovať. Auto ide ale už „nemá ten ťah“.
Čo sa v tomto článku dozviete ?
Ak sa niečo podobné deje aj tvojmu autu, nezľakni sa. Väčšinou nejde o nič tragické. No zároveň by si to nemal nechať tak. Strata výkonu je vždy znakom, že niečo v motore alebo jeho okolí nefunguje tak, ako má. A čím skôr sa problém odhalí, tým jednoduchšie a lacnejšie sa vyrieši.
Motor potrebuje rovnováhu – palivo, vzduch, iskru, časovanie
Aby motor pracoval na plný výkon, musí byť v dokonalej rovnováhe. Potrebuje správne množstvo vzduchu a paliva, v správny čas iskru (pri benzínových motoroch), správnu kompresiu vo valcoch, a to všetko riadi počítač, teda riadiaca jednotka. Stačí, aby sa pokazil čo i len jeden článok tohto reťazca a auto stratí časť svojej sily.
Dôležité je si uvedomiť, že auto nie je len motor – výkon ovplyvňuje aj palivová sústava, výfukový systém, snímače, filtre a dokonca aj mechanické časti ako turbo či rozvody. Preto sa pri strate výkonu vždy hľadá príčina komplexne.
Najčastejšie dôvody, prečo auto stráca výkon
Zanesené filtre
Jednou z najčastejších a zároveň najjednoduchších príčin straty výkonu je zanesený vzduchový alebo palivový filter. Vzduchový filter zabezpečuje, aby sa do motora dostával čistý vzduch bez prachu a nečistôt. Ak je filter upchatý, motor doslova „nedýcha“. Výsledkom je zlé spaľovanie, slabší ťah a vyššia spotreba.
Podobne je to s palivovým filtrom – ak prepúšťa málo paliva alebo ho prepúšťa s nečistotami, motor nedostane to, čo potrebuje. Zvlášť moderné motory sú na čistotu paliva veľmi citlivé, a ak filter zanedbáš, riskuješ poškodenie vstrekovačov alebo čerpadla.
Zlé zapaľovanie a sviečky
Pri benzínových motoroch je dôležité aj zapaľovanie. Zlé sviečky alebo opotrebovaná zapaľovacia cievka spôsobujú vynechávanie zapaľovania – motor trhá, nedrží voľnobeh, stráca silu a zvyšuje spotrebu. Niekedy sa k tomu pridá aj blikajúca kontrolka motora. Aj sviečky sú spotrebný materiál a ich výmena je rýchla aj cenovo dostupná – no len ak sa urobí včas.
Turbo a jeho (ne)funkčnosť
Autá s turbom poskytujú vyšší výkon, no zároveň sú náchylnejšie na poruchy. Ak turbo nepracuje správne – napríklad pre netesnosti, zanesenie alebo poškodený ventil – motor stráca výkon veľmi citeľne. Niekedy to sprevádza aj pískanie, čierny dym z výfuku alebo obmedzená rýchlosť. Turbo sa nedá „opraviť doma“, no odborná diagnostika vie problém rýchlo odhaliť.
Chyby snímačov a elektroniky
Moderné autá majú množstvo snímačov, ktoré sledujú parametre motora – teplotu, tlak, množstvo nasávaného vzduchu, polohu klapiek… Ak niektorý z týchto senzorov zlyhá alebo posiela zlé údaje, riadiaca jednotka môže výkon motora automaticky znížiť. V niektorých prípadoch sa motor prepne do tzv. núdzového režimu – auto ide, ale veľmi pomaly, a nedovolí ti prekročiť určitú rýchlosť alebo otáčky.
Najčastejšie odchádzajú snímače hmotnosti vzduchu (MAF), snímače tlaku (MAP), lambda sondy či snímač polohy škrtiacej klapky. Všetky tieto komponenty sú malé, ale ich vplyv na výkon je veľký.
Problémy s výfukovým systémom a DPF filtrom
Dieselové motory trpia častým problémom – zanesený DPF filter (filter pevných častíc). Ak sa filter nevyčistí alebo nevyhorí, začne sa upchávať, a výfukové plyny nemajú kade odchádzať. Motor sa začne doslova dusiť. Prvým znakom je pokles výkonu, neskôr svieti kontrolka a auto môže prejsť do núdzového režimu.
Problém môže byť aj v samotnom výfuku – poškodený katalyzátor, zalomený výfuk alebo nefunkčný ventil EGR spôsobujú, že motor pracuje s nižšou účinnosťou.
Ako zistíš, že je čas navštíviť servis?
Auto ti často samo naznačí, že niečo nie je v poriadku. Niekedy ide len o slabší ťah, inokedy sa rozsvieti kontrolka motora. Ak sa k tomu pridá kolísavý voľnobeh, trhanie pri akcelerácii, zvýšená spotreba alebo dymenie z výfuku, je načase navštíviť servis. Čím skôr problém odhalíš, tým jednoduchšie sa dá vyriešiť.
Strata výkonu môže byť spôsobená aj viacerými faktormi naraz. Preto sa v Autoservise Rapid na auto pozeráme komplexne. Diagnostika je len začiatok – po nej nasleduje skúška jazdy, kontrola filtra, senzorov, palivového tlaku, zapaľovania a ďalších systémov.
Nečakaj, kým motor „úplne odíde“
Auto, ktoré stráca výkon, je ako športovec, ktorý beží so zapchatým nosom. Ide, ale s námahou. Ak sa ti zdá, že tvoje auto nejde ako kedysi, nenechávaj to na „raz sa na to pozriem“. Môže ísť o drobnosť, ktorá sa dá vyriešiť za hodinu – ale aj o signál vážnejšieho problému, ktorý sa bez zásahu len zhorší.
V Autoservise Rapid ti pomôžeme dať motor opäť do formy. Pretože jazdiť má byť radosť a nie neustále trápenie s plynom na podlahe.
