Česi dnes južne od Prahy dokončujú svoju pilotnú „PPP“ diaľnicu. Čoskoro by chceli odštartovať v takomto režime aj modernizáciu železničných koľají k letisku v Prahe. Slovensko má na rozdiel od svojho západného suseda s koncesiami bohatšie skúsenosti. Za rýchlocestu R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou platíme už viac než dekádu ročne zhruba 130 miliónov eur […]
Menej ako 1 min. min.
Česi dnes južne od Prahy dokončujú svoju pilotnú „PPP“ diaľnicu. Čoskoro by chceli odštartovať v takomto režime aj modernizáciu železničných koľají k letisku v Prahe.
Slovensko má na rozdiel od svojho západného suseda s koncesiami bohatšie skúsenosti. Za rýchlocestu R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou platíme už viac než dekádu ročne zhruba 130 miliónov eur a splatíme ju v roku 2041. Za bratislavský obchvat je to každý rok 60 miliónov eur a platby budú odchádzať až do roku 2050.
K týmto záväzkom by mali v najbližších rokoch pribudnúť aj ďalšie. Zatiaľ sa ako najreálnejšia z nich rysuje diaľnica smerom od Prešova k poľským hraniciam a balík opravy mostov na cestách prvej triedy.
V éteri sa však už objavil aj nápad, že by chcel rezort Jozefa Ráža ísť takouto cestou aj pri zdvojkoľajnení trate medzi Bratislavou a Komárnom či pri tuneli Karpaty.
HN pripravili prehľad projektov, ktoré chce Rážov rezort riešiť cez PPP projekty.
Diaľnica na Šariši
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
Zostáva vám 84% na dočítanie.
