Ako extrémne náročnú dekarbonizáciu vykonať? Je vôbec tak, ako si ju Brusel predstavuje, možná? Koľko bude stáť? Bude vôbec po investíciách do výroby možné konkurovať iným s vyššími prevádzkovými nákladmi pri vysokej spotrebe elektrickej energie či vodíka? To sú otázky, ktoré sa roky pýtajú kapitáni priemyslu a v mnohých prípadoch sami na ne nepoznajú odpoveď. […]
Menej ako 1 min. min.
Ako extrémne náročnú dekarbonizáciu vykonať? Je vôbec tak, ako si ju Brusel predstavuje, možná? Koľko bude stáť? Bude vôbec po investíciách do výroby možné konkurovať iným s vyššími prevádzkovými nákladmi pri vysokej spotrebe elektrickej energie či vodíka? To sú otázky, ktoré sa roky pýtajú kapitáni priemyslu a v mnohých prípadoch sami na ne nepoznajú odpoveď.
Jasné je azda jediné. To, kto to zaplatí. Predsa spotrebiteľ. No ani ten nakoniec nemusí byť ochotný znášať vo svojej peňaženke zelenú prirážku a radšej z rozumu siahne po lacnejšej konkurencii z tretích krajín. A ako šéf fabriky Slovalco Milan Veselý zvykne poznamenať, to môže v prenesenom zmysle slova znamenať, že „operácia sa podarila, no pacient zomrel“.
Obavu z dekarbonizácie, keď si európsky priemysel prechádza očistcom, nemajú len slovenskí hráči, ale evidentne aj omnoho väčšie giganty.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
