Čo sa to deje s gigantom menom Volkswagen? Prvýkrát po takmer štyroch dekádach zatvára svoju fabriku, chystá masívne prepúšťanie, trápi sa s predajmi a klesajú mu zisky. Toto sú hlavné motívy katastrofických správ posledných dní. Áno, je pravdou, že nemecký hráč zápasí s mnohými problémami a okrem toho musí s ohľadom na budúcnosť navyše aj […]
Menej ako 1 min.
min.
Čo sa to deje s gigantom menom Volkswagen? Prvýkrát po takmer štyroch dekádach zatvára svoju fabriku, chystá masívne prepúšťanie, trápi sa s predajmi a klesajú mu zisky. Toto sú hlavné motívy katastrofických správ posledných dní.
Áno, je pravdou, že nemecký hráč zápasí s mnohými problémami a okrem toho musí s ohľadom na budúcnosť navyše aj vynakladať miliardové investície do akvizícií, výskumu a vývoja či do rozširovania výrobných kapacít.
Aj z týchto dôvodov hrozí, že nemecká centrála po takmer štyroch dekádach, keď zatvorila svoju fabriku v americkej Pensylvánii, zopakuje nepopulárny krok. Na vlásku totiž visí osud výrobnej bázy v Bruseli, ktorá s tromi tisíckami zamestnancov dnes stojí za produkciou batériových vozidiel Audi Q8 e-tron.
Je logické, že časť populácie chce vedieť, ako sa výrobca súperiaci o svetové prvenstvo s Toyotou s aktuálnymi problémami vyrovná. No takto otázka nestojí. My sa musíme pýtať, ako budeme z prípadného odstrihnutia Bruselu profitovať my?
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
