Európsky parlament dnes definitívne schválil nové pravidlá pre vodičské preukazy v Európskej únii. Zavádzajú skúšobnú lehotu pre nováčikov za volantom, digitalizované doklady a cezhraničné zákazy šoférovania. Vzhľadom na lehoty na zapracovanie do zákonov členských krajín a zavedenie do praxe reálne vstúpia vodičom do života od roku 2030. V budúcnosti môžu byť zákazy šoférovania v celej […]
Menej ako 1 min. min.
Európsky parlament dnes definitívne schválil nové pravidlá pre vodičské preukazy v Európskej únii. Zavádzajú skúšobnú lehotu pre nováčikov za volantom, digitalizované doklady a cezhraničné zákazy šoférovania.
Vzhľadom na lehoty na zapracovanie do zákonov členských krajín a zavedenie do praxe reálne vstúpia vodičom do života od roku 2030.
V budúcnosti môžu byť zákazy šoférovania v celej EÚ uložené za závažné dopravné priestupky, ako je šoférovanie pod vplyvom alkoholu či drog alebo extrémne prekročenie rýchlosti.
Predtým boli sankcie v praxi obmedzené len na krajinu, kde bol priestupok spáchaný. Po novom bude možné zákaz šoférovania vymáhať cezhranične, teda o odobratí vodičského oprávnenia budú informované úrady členskej krajiny, ktorá vodičský preukaz vydala.
Väčší dôraz na riziká
Predpisy EÚ prvýkrát stanovia skúšobný čas pre neskúsených vodičov v trvaní najmenej dvoch rokov. Títo vodiči budú čeliť prísnejším postihom, ak budú šoférovať pod vplyvom alkoholu a nebudú používať bezpečnostné pásy alebo detské sedačky.
Nové pravidlá umožnia získať vodičský preukaz sedemnásťročným, ktorí však až do svojich 18 rokov budú môcť riadiť len za prítomnosti skúseného vodiča.
Smernica zavádza aj digitálnu verziu vodičského preukazu, dostupnú v smartfóne. Táto podoba má byť v budúcnosti hlavná, ale naďalej možno bude aj fyzická verzia dokladu.
Skúška získania vodičského preukazu bude musieť zahŕňať vedomosti o nebezpečenstve mŕtveho uhla, asistenčných systémoch vodiča, bezpečnom otváraní dverí a riziku rozptýlenia pozornosti pri používaní telefónov.
Na základe požiadaviek poslancov budú nové pravidlá pre výcvik vodičov a ich testovanie klásť väčší dôraz na povedomie o rizikách, ktoré hrozia chodcom, deťom, cyklistom a ďalším zraniteľným účastníkom cestnej premávky.
Vodičské preukazy na motocykle a autá by mali byť platné 15 rokov. Členské štáty by pritom mali mať možnosť skrátiť obdobie platnosti na desať rokov, ak sa vodičský preukaz používa ako národný doklad totožnosti. Vodičské preukazy pre nákladné vozidlá a autobusy budú platiť päť rokov.
Testy pre starších vodičov
Členské štáty môžu skrátiť platnosť preukazov pre vodičov vo veku 65 rokov a viac, aby sa tak museli podrobiť častejším lekárskym prehliadkam alebo opakovacím kurzom.
„Je na každom členskom štáte, aby sa rozhodol, či by starší vodiči mali absolvovať ďalšie testy. Zabezpečili sme, aby si členské štáty zachovali plnú flexibilitu pri posudzovaní spôsobilosti vodičov viesť vozidlá, aby sa predišlo zbytočnej byrokracii pre občanov a systémy zdravotnej starostlivosti,“ uviedla poslankyňa Alžbeta Łukacijewská, vyjednávačka najsilnejšej frakcie Európskej ľudovej strany (EPP).
Aby sa znížil nedostatok profesionálnych vodičov na trhu Únie, nové pravidlá umožnia 18-ročným získať vodičský preukaz na riadenie nákladného vozidla (skupina C) a 21-ročným na riadenie autobusu (skupina D). Podmienkou však bude, aby tieto osoby boli držiteľmi osvedčenia o odbornej spôsobilosti. Inak bude potrebné dosiahnuť 21 rokov respektíve 24 rokov.
Nová smernica je odôvodňovaná cieľom zvýšiť bezpečnosť v cestnej doprave a znížiť počet obetí dopravných nehôd, ktorých býva na cestách v „dvadsaťsedmičke“ takmer 20-tisíc ročne.
Nové pravidlá vstúpia do platnosti dvadsiaty deň po uverejnení v úradnom vestníku EÚ, členské krajiny budú mať tri roky na zapracovanie nových pravidiel do svojich zákonov a ďalší rok na ich zavedenie do praxe.
