Z Bratislavy smerom na Viedeň sa dostane tovar vo vlakoch už druhý rok len cez Petržalku. Trasa cez Marchegg prechádza rekonštrukciou, čo je síce potrebná investícia, podľa riaditeľa Asociácie železničných dopravcov Patrika Benku to však podobne ako aj pri iných projektoch trvá príliš dlho. „Tri a pol kilometra robia dva roky. Malo to byť koncom decembra. […]
Menej ako 1 min. min.
Z Bratislavy smerom na Viedeň sa dostane tovar vo vlakoch už druhý rok len cez Petržalku. Trasa cez Marchegg prechádza rekonštrukciou, čo je síce potrebná investícia, podľa riaditeľa Asociácie železničných dopravcov Patrika Benku to však podobne ako aj pri iných projektoch trvá príliš dlho.
„Tri a pol kilometra robia dva roky. Malo to byť koncom decembra. Prvý odložený termín bol piaty jún a aktuálne máme informáciu, že to bude až v polovici októbra,“ povedal Benka.
Veľký počet dlhotrvajúcich a nekoordinovaných výluk na tratiach môže podľa neho znamenať ďalší úpadok nákladnej dopravy. Tá zažila v roku 2024 pomerne zlý rok a pre nášho najväčšieho dopravcu – štátne ZSSK Cargo to bolo dokonca najhoršie obdobie v histórii.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.
Zostáva vám 81% na dočítanie.
