Aby sa svetové lodné spoločnosti dostali s tovarom z Ázie do Európy a späť, plávajú už desiatky rokov Červeným morom a Suezským prieplavom. Zhruba pred rokom však začali jemenskí povstalci útočiť na plavidlá pomocou dronov a rakiet. Krok donútil lodné spoločnosti odkloniť ich náklad okolo mysu Dobrej nádeje na južnom cípe Afriky. Je to trasa […]
Menej ako 1 min.
min.
Aby sa svetové lodné spoločnosti dostali s tovarom z Ázie do Európy a späť, plávajú už desiatky rokov Červeným morom a Suezským prieplavom. Zhruba pred rokom však začali jemenskí povstalci útočiť na plavidlá pomocou dronov a rakiet.
Krok donútil lodné spoločnosti odkloniť ich náklad okolo mysu Dobrej nádeje na južnom cípe Afriky. Je to trasa dlhá asi 3500 námorných míľ a trvá o 10 dní dlhšie, píše denník The New York Times.
Prečo je táto prepravná trasa jednou z najnebezpečnejších na svete?
„Je to trochu ako na diaľnici,“ komentuje súčasný stav trasy kapitán kontajnerovej lode Tobias Kammann. „Je to jedna z najvýznamnejších výziev, ktorej námorná doprava za dlhú dobu čelila,“ ‘dopĺňa Salvatore Mercogliano, námorný historik a docent na Campbellovej univerzite v Severnej Karolíne.
Tlak sa ešte zvýši
Analytici usudzujú, že husíovci budú vo svojich útokoch pokračovať, aj keď vplyv Iránu v regióne po oslabení Hizballáhu v Libanone a páde vlády Bašára Asada v Sýrii poklesol…
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
