Na začiatku 21. storočia nemala Čína žiadne vysokorýchlostné železnice. Rozľahlou krajinou sa posúvali pomalé a nepohodlné vlaky, vďaka čomu bývali cesty napríklad medzi Pekingom a Šanghajom testom výdrže. Ubehlo necelé štvrťstoročie – a akoby ktosi mávol kúzelným prútikom. Železnica druhej najľudnatejšej krajiny planéty poskytuje úplne odlišný zážitok. Čínu dnes križuje 42-tisíc kilometrov vysokorýchlostných tratí, čo […]
Menej ako 1 min. min.
Na začiatku 21. storočia nemala Čína žiadne vysokorýchlostné železnice. Rozľahlou krajinou sa posúvali pomalé a nepohodlné vlaky, vďaka čomu bývali cesty napríklad medzi Pekingom a Šanghajom testom výdrže. Ubehlo necelé štvrťstoročie – a akoby ktosi mávol kúzelným prútikom. Železnica druhej najľudnatejšej krajiny planéty poskytuje úplne odlišný zážitok.
Čínu dnes križuje 42-tisíc kilometrov vysokorýchlostných tratí, čo je zďaleka najväčšia sieť tohto typu na svete. Hravo by to stačilo na obkrúženie celej zemegule.
Ako Čína postavila najlepšiu vysokorýchlostnú železnicu vôbec?
Železničný zázrak
Vysokorýchlostná trať
Za vysokorýchlostnú sa považuje taká trať, ktorá umožňuje rýchlosť 250 km/h alebo vyššiu (pri nových tratiach), alebo aspoň nad 200 km/h (pri modernizovaných starších tratiach).
Vysokorýchlostnú železničná sieť má v súčasnosti vyše 20 krajín, najmä v Európe a východnej Ázii, ale aj napríklad Saudská Arábia či Tureck…
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
