Finančná správa by mala zabezpečiť spravodlivý prístup pri výkone kontrolnej činnosti zameranej na evidenciu tržieb v sektore taxislužieb. Vyzvala ju k tomu Asociácia TAXI Slovenskej republiky. Daniari v reakcii upozornili, že ich kontrolná činnosť vychádza aj z predchádzajúcich skúseností a tento sektor je z hľadiska evidencie tržieb rizikový. Digitálne platformy, ktoré poskytujú prepravné služby, sú […]
Menej ako 1 min.
min.
Finančná správa by mala zabezpečiť spravodlivý prístup pri výkone kontrolnej činnosti zameranej na evidenciu tržieb v sektore taxislužieb. Vyzvala ju k tomu Asociácia TAXI Slovenskej republiky.
Daniari v reakcii upozornili, že ich kontrolná činnosť vychádza aj z predchádzajúcich skúseností a tento sektor je z hľadiska evidencie tržieb rizikový. Digitálne platformy, ktoré poskytujú prepravné služby, sú pritom preverované aj bez kontrol v teréne.
Rizikový sektor
„Privítali sme intenzívne kontroly zo strany Finančnej správy, súhlasíme s dôrazným tlakom na prísnu evidenciu tržieb bez výnimky, avšak nemôžeme sa už ďalej ticho prizerať na to, že všetky tieto kontroly sú jednostranne a neférovo zamerané výlučne na prevádzkovateľov tzv. bežných taxislužieb,“ vyhlásil v stanovisku štatutár taxikárskej asociácie Branislav Masár.
Ide podľa neho o neakceptovateľný zásah verejnej moci do hospodárskej súťaže v tomto odvetví.
„Samotní inšpektori, kontrolóri Finančnej sprvy nám pri jednotlivých kontrolách v rámci celého Slovenska v teréne zhodne tvrdia, že vodičov taxi pracujúcich pre takzvané digitálne platformy nemôžu, resp. nevedia skontrolovať, lebo si ich údajne nedokážu zo služobných telefónov objednať, a preto sú všetky prebiehajúce kontroly cielené výlučne na klasické ´telefonické´ taxislužby,“ konštatoval Masár.
Pripomenul, že nová legislatíva upravujúca evidenciu tržieb, účinná od začiatku tohto roka, zaviedla okrem iného aj prísnejšie pokuty za porušenie povinností. Výška minimálnej pokuty stúpla z pôvodných 700 eur na 1500 eur.
„Kontrolnú činnosť posudzuje finančná správa aj s ohľadom na doterajšie výsledky. Tie poukazujú na skutočnosť, že tzv. tradiční taxikári si neplnia povinnosti upravené zákonom o evidencii tržieb, ani povinnosti, ktoré im ukladá zákon o cestnej premávke. Na základe analytických činností sa zistilo, že títo predávajúci sa podieľajú na nepriznávaní tržieb významnejšou mierou ako predávajúci, ktorí poskytujú taxislužbu prostredníctvom digitálnych platforiem,“ uviedol v reakcii hovorca Finančnej správy Daniel Kováč.
Európska smernica
Poukázal na to, že predávajúci poskytujúci taxislužbu prostredníctvom digitálnych platforiem sú skontrolovateľní aj bez potreby vykonania kontroly v teréne.
Na základe európskej smernice DAC7 sú totiž digitálne platformy, ktoré umožňujú predaj tovarov alebo poskytovanie služieb konečnému odberateľovi, povinné zhromažďovať určené informácie o predávajúcich osobách.
Tieto následne musia poskytovať daňovému orgánu príslušného členského štátu, v ktorom je platforma usadená alebo registrovaná.
„Na základe takto reportovaných údajov Finančná správa vykonáva kontrolu týchto údajov vo vzťahu k údajom evidovaných predávajúcim v systéme pre pokladnice eKasa, ako aj k údajom v podanom daňovom priznaní k dani z príjmov predávajúceho,“ priblížil Kováč.
Zároveň pripomenul, že analýza daňových priznaní za rok 2024 ukázala, že takmer polovica taxikárov nepriznala žiadne príjmy alebo uviedla minimálne tržby.
Aj preto Finančná správa uskutočnila v roku 2025 rozsiahlu kontrolnú akciu taxislužieb, zameranú najmä na evidenciu tržieb a dodržiavanie zákona o cestnej doprave.
„V roku 2025 bolo v sektore taxislužieb zo 664 kontrol porušenie zistené až v 56,17 percentách prípadoch,“ vyčíslil hovorca.
