Honda Jazz je akýmsi skrytým pokladom na poli mestských hatchbackov. Je priestranná a jazdí za hodnoty, ktorým nebudete chcieť veriť. Štvrtá generácia Jazzu je s nami už piaty rok. Jej dizajn preto nebude pôsobiť práve najmodernejšie. Balík Functional Fun s oranžovými prvkami jej vzhľad trochu modernizuje, no jej hlavné prednosti sú niekde úplne inde. Koooopa […]
Menej ako 1 min. min.
Honda Jazz je akýmsi skrytým pokladom na poli mestských hatchbackov. Je priestranná a jazdí za hodnoty, ktorým nebudete chcieť veriť.
Štvrtá generácia Jazzu je s nami už piaty rok. Jej dizajn preto nebude pôsobiť práve najmodernejšie. Balík Functional Fun s oranžovými prvkami jej vzhľad trochu modernizuje, no jej hlavné prednosti sú niekde úplne inde.
Koooopa priestoru
V interiéri. Práve tam je totiž toľko miesta, že Jazz by mohol túto kategóriu vyučovať aj v autách väčších o triedu. Opäť platí, že praktickosti podriadili aj dizajn. A tak nečakajte prémiový pocit. Väčšina plastov je tvrdých, no napriek tomu nevyzerajú lacno. Kvalitatívne spracovanie materiálov je na vysokej úrovni, nič tú nevŕzga a ani nie je uvoľnené. Jazz stvorili jednoducho, ale solídne.
Poďme však na priestor, ktorý je doslova úchvatný. Jazz disponuje dvomi odkladacími priestormi na poháre priamo v palubnej doske. K nim môžete pripočítať dve schránky pred spolujazdcom a ani tam to nekončí. Za voličom smeru jazdy automatickej prevodovky je polička na vašu peňaženku alebo mobil a tesne pred lakťovou opierkou nájdete ďalší priestor na pohár a ešte jeden menší vedľa neho. Lakťová opierka tiež ponúka dodatočné miesto.
O rad ďalej pokračujeme v rovnakom duchu. Odkladací priestor vo dverách nie je v tomto segmente samozrejmosťou a rovnako nie všade môžete počítať s dvoma vačkami v sedadlách. Nestačí? Tak sedadlá vyklopte. Technológia Magic Seats umožňuje zdvihnúť zadnú lavicu a vytvoriť obrovský nakladací priestor namiesto zadného radu sedadiel.
Kufor ponúkne 304 litrov pre vašu batožinu. A ani tu nemôžeme šetriť chválou. Nielen preto, že ide opäť o nadpriemernú hodnotu, ale aj preto, lebo ich sklopením dosiahnete takmer rovinu. V podstate jediné, čo by sme v interiéri vylepšili, sú multimédiá. Tie by mohli byť orientované viac na vodiča a mohli by pracovať o niečo rýchlejšie.
Hybrid vylepšili
Jazz disponuje jedným z najprepracovanejších hybridných systémov. Volá sa e:HEV a pozostáva zo štvorvalcovej jedna-päťky s nepriamym vstrekovaním a elektromotora. Celý tento systém v roku 2023 ešte viac vyladili. Má vyšší výkon, 122 koní, a z nuly na stovku zrýchli za nejakých 9,6 sekundy.
Jazz má iba jednostupňovú prevodovku. A to preto, lebo spaľovák slúži v drvivej väčšine prípadov len ako generátor elektriny. Napriamo sa zapája len vo vyšších rýchlostiach niekde nad 80-tkou, a aj to nie úplne vždy. A tak viac ako jeden prevod nepotrebuje. Mimochodom, maximálka predstavuje 175 km/h.
Jazz je ako taká priestranná kapsula na kolesách. Je tu naozaj perfektný výhľad z auta. Za čelným sklom z kapoty nevidíte prakticky nič, no ani nepotrebujete, lebo je veľmi krátka. Okrem toho tu sú obrovské predelené A-stĺpiky. Výhľadom dopredu Jazz pripomína dodávku. A to je len dobre.
Čo sa týka obratnosti, tu Jazz tiež nesklamal. V zákrutách drží napriek úzkym pneumatikám dosť dobre. Vďaka elektrickému pohonu veľmi svižne reaguje na plynový pedál. No a komfort od podvozka? Napriek jednoduchej zadnej náprave musíme dať palec hore.
Spotreba nás celkom prekvapila. Lebo keď sme s autom spravili prvých pár desiatok kilometrov po meste, svietilo tam neuveriteľných 3,8 litra na stovku. Potom sa ochladilo, bolo treba kúriť spaľovacím motorom a spotreba v meste vybehla vyššie na nejakých 4,2 litra. No na okreskách nebudete mať problém jazdiť za štyri. Na diaľnici však Jazz trochu dopláca na jeden rýchlostný prevod, namerali sme mu rovných 6 litrov. Ale ani to nie je vôbec veľa. Tabuľky v prípade našej výbavy sľubujú kombinovaných 4,6.
Cena modelu od: Honda Jazz e:HEV Elegance – 22 090 eur (akcia)
Cena testovanej verzie od: Honda Jazz e:HEV Advance – 23 590 eur (akcia)
EuronNCAP: 5 hviezd (2020)
Objem motora [cm3]: 1 498
Počet valcov: 4
Výkon spaľ. motora [kW (k)]: 79 (107)
Najvyšší krút. moment spaľ. motora [Nm]: 131
Výkon el. motora [kW (k)]: 90 (122)
Najvyšší krút. moment el. motora [Nm]: 253
Výkon sústavy [kW (k)]: 90 (122)
Maximálna rýchlosť [km/h]: 175
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]: 9,6
Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 4,6
Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 302 – 1 319
Najvyššia prípustná hmotnosť [kg]: 1 690
Objem batožinového priestoru [l]: 304
Objem palivovej nádrže [l]: 40
Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 089 / 1 694 / 1 526
Rázvor osí kolies [mm]: 2 517
The post TEST Honda Jazz: Z tej spotreby spadnete na zadok appeared first on Autogratis.sk.
