TOTO je päť argumentov pre odporcov pásov!

Bezpečnostný pás je najjednoduchší, najdostupnejší a najúčinnejší prvok ochrany v aute. Napriek tomu ho stále časť vodičov a pasažierov nepoužíva. Policajné štatistiky nehodovosti hovoria jasne: v uplynulých troch rokoch nebolo pripútaných pri dopravných nehodách na Slovensku v priemere 12 % účastníkov.

Polícia Slovenskej republiky zaznamenáva rôzne štatistiky. Jednou z nich sú aj počty účastníkov dopravných nehôd, ktorí neboli pripútaní. Z nich vyplýva, že v posledných troch rokoch nebol v priemere pripútaný každý ôsmy účastník nehody. A ich argumenty?

1. „V meste sa netreba pripútať.“

Dopravná nehoda nemusí vzniknúť naším zavinením. Ak nám niekto nedá prednosť, rozhoduje aj to, či sme pripútaní. Veď už zrážka pri 50 km/h vyvinie také množstvo energie, že môže nepripútaného človeka vážne zraniť, v niektorých prípadoch aj zabiť.

2. „Je lepšie z auta vyletieť.“

Nehody nemajú jednotný priebeh. Auto sa často prevráti alebo dostane náraz spredu či zboku a vôbec nemusí dôjsť k vymršteniu. Pás minimalizuje nekontrolovaný pohyb tela v kabíne vozidla a znižuje riziko smrteľných poranení. Mnohí si myslia, že je lepšie vyletieť z vozidla, ale nie je to tak.

3. „Pás ma tlačí a zavadzia.“

Krátke nepohodlie je nič oproti poraneniam, ktoré hrozia bez pásu. Nebezpečenstvo rastie aj v súvislosti s airbagom, ktorý vystreľuje rýchlosťou približne 300 km/h – bez pásu môže airbag sám osebe človeka veľmi vážne zraniť.

4. „Na zadných sedadlách pás netreba.“

Pri náraze sa telo nepripútanej osoby podľa rýchlosti, v ktorej k nemu dôjde, mení až na 30-násobok svojej hmotnosti, a teda 100 kg vážiaci človek tak môže pôsobiť na okolie silou 3 ton. To je ako keby na vás spadlo osobné auto. Nepripútaný pasažier tak neohrozuje iba seba, ale aj celú posádku – ak ho v danej rýchlosti vymrští na spolujazdca, na mieste ho môže zabiť.

5. „Nikto to nekontroluje.“

Bezpečnostný pás je na Slovensku povinný. Pri kontrole hrozí pokuta nielen vodičovi, ale aj nepripútaným spolujazdcom. V prípade škodovej udalosti či nehody môže poisťovňa pri nepripútaní krátiť plnenie (odškodné môže byť až o 30 % nižšie). Žiadne peniaze však nevyvážia to, ak pás zachráni život.

Či už ide o krízové zastavenie vozidla, alebo o vystrelenie airbagu, jedno je isté: všetky ochranné systémy v aute sú prispôsobené stavu, že vodič aj pasažieri sú pripútaní. Technológia zapínania bezpečnostných pásov je kľúčovým prvkom, pretože inteligentné bezpečnostné a jazdné asistenčné systémy sú vyvinuté tak, aby auto dorazilo bezpečne do cieľa. Aj ten najinteligentnejší systém však ráta s tým, že pasažieri budú pripútaní.

The post TOTO je päť argumentov pre odporcov pásov! appeared first on Autogratis.sk.