Bratislavské električky za posledné roky výrazne omladli, no nové stroje jazdia prevažne po starých koľajach. Rozsiahlou rekonštrukciou zatiaľ prešiel len smer na Karlovu Ves a Dúbravku, kde sú už tieto vozidlá tichšie a rýchlejšie. Podobná, no ešte drahšia investícia čaká trať v Ružinove, na ktorej modernizáciu potrebuje mesto zhruba 100 miliónov eur. Projekt, ktorý bude najväčším […]
Menej ako 1 min.
Bratislavské električky za posledné roky výrazne omladli, no nové stroje jazdia prevažne po starých koľajach. Rozsiahlou rekonštrukciou zatiaľ prešiel len smer na Karlovu Ves a Dúbravku, kde sú už tieto vozidlá tichšie a rýchlejšie.
Podobná, no ešte drahšia investícia čaká trať v Ružinove, na ktorej modernizáciu potrebuje mesto zhruba 100 miliónov eur.
Projekt, ktorý bude najväčším sústom metropoly v ďalších rokoch, sa magistrát pokúsil vysúťažiť už dvakrát, avšak neúspešne. V oboch tendroch im prišli len drahšie ponuky, než bol odhad, a tak sa tendruje už do tretice.
Mestu prišli návrhy 5. marca a aktuálne ich vyhodnocuje. Podľa informácií HN to však tentokrát vyzerá sľubnejšie.
V článku sa ešte dočítate:
- ktoré dve firmy by mali mať blízko k podaným ponukám,
- akú hodnotu má podľa informácií HN víťazný návrh,
- kedy by si mal zhotoviteľ podľa mesta prevziať stavenisko,
- akú časovú úsporu realizácia projektu prinesie cestujúcim.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
