Ukrajina bude musieť zvládnuť nevyhovujúce britské obrnené vozidlá

Veľká Británia, 13. decembra 2025 – Ešte nedávno britský minister pre obranné nákupy Luke Pollard vyhlásil, že britský priemysel konečne prekonal početné problémy s dlho trvajúcim projektom univerzálnej obrnenej platformy Ajax. Už 26. novembra však viaceré britské médiá informovali, že ozbrojené sily Spojeného kráľovstva pozastavili používanie nových bojových vozidiel Ajax v armáde kvôli zdravotným problémom vojakov spôsobeným zvýšeným hlukom a vibráciami vo vnútri vozidla.

Bolo oznámené, že po účasti na cvičeniach muselo byť hospitalizovaných 30 vojakov, ktorí strávili v bojovom vozidle 10 až 15 hodín. A v decembri sa objavili informácie, že Británia môže od tohto obrneného vozidla úplne upustiť. Epos s prijatím do výzbroje britskej armády rodiny bojových obrnených vozidiel Ajax (pôvodný názov programu Scout SV) začal v roku 2010. Nová platforma mala stať základom pre BMP, BRM, KSHM, BTR, BREM a obrnené vozidlá iného určenia. Ale hlavne mali nahradiť v armáde morálne zastarané vozidlá rodiny CVR, vyvinuté ešte na konci šesťdesiatych rokov minulého storočia.

Vlastne, program na ich výmenu bol iniciovaný ešte v 80. rokoch minulého storočia. Ale až v roku 2010 podpísalo britské ministerstvo obrany zmluvu so spoločnosťou General Dynamics na vývoj nových bojových obrnených vozidiel. Vozidlo bolo vytvorené na základe rakúsko-španielskej bojovej obrnenej techniky ASCOD 2, ktorá je spoločným vývojom rakúskej firmy „Steyr-Daimler-Puch“ a španielskej „Santa Barbara Sistemas“ od roku 2003, ktoré tiež patria do koncernu General Dynamics. Predsériový prototyp nového vozidla bol vytvorený v Španielsku v roku 2015 a dostal názov Ajax. Na ďalšiu výrobu bola založená britská pobočka korporácie – General Dynamics UK. Skutočnosť, že platforma bola vyvinutá na základe už existujúcej techniky, vzbudzovala nádej na jej skoré zavedenie do armády, ktoré malo začať v roku 2017, a do roku 2020 úplne nahradiť techniku rodiny CVR.

Ajax dostal všetky najmodernejšie prvky výbavy. Konkrétne, systém varovania pred útokom, ktorý zahŕňa senzory laserového žiarenia a akustickú detekciu výstrelu, kamery s vysokým rozlíšením, ktoré zvyšujú situačné povedomie posádky. Vozidlo dostalo silné pancierovanie, ktoré zabezpečuje odolnosť proti pancierovacím strelám kalibru 30 mm v prednej časti a 14,5 mm na ostatnom obvode. Okrem toho je možné balistickú ochranu posilniť (alebo obnoviť) pomocou dodatočných pancierových súprav. V-tvarovaný korpus je odolný voči pozemným mínam a domáckym výbušným zariadeniam s výbušnou silou ekvivalentnou 10 kg trinitrotoluénu.

Bojová hmotnosť – 38 ton, avšak výkon motora a pevnosť podvozku umožňujú vozidlu stabilne fungovať aj v prípade zvýšenia hmotnosti na 42 ton. Britskí vojaci s hrdosťou zdôrazňovali, že hmotnosť tohto bojového vozidla je porovnateľná s hmotnosťou sovietskych tankov. Táto „výhoda“ však nie je tak jednoznačná. Kým vozidlá rodiny CVR sa dali ľahko prepravovať transportnými lietadlami C-130 a vrtuľníkmi Chinook, nové vozidlo môže prijať na palubu len jeden transportér Kráľovských vzdušných síl – Boeing C-17. Ani vojenský transportný Airbus A400M to nedokáže. A pre ostrovný štát sú takéto obmedzenia kritické.

Okrem toho bol Ajax kritizovaný za absenciu protitankových prostriedkov vo svojom arzenáli, čo je štandardom pre väčšinu bojových vozidiel pechoty, počnúc BMP-1. Bez PTUR je jeho posádka bezbranná voči nepriateľským tankom. Ale to nie sú hlavné nedostatky Ajaxu. Vlastne, tvrdenia o nemožnosti používať túto techniku kvôli nebezpečnej úrovni vibrácií a hluku vyzerajú ako vtip. Technika je na pásovom podvozku a dieselové motory existujú viac ako sto rokov a za tú dobu boli zdokonalené. Nie je známe, že by sa podobné sťažnosti vyskytovali v súvislosti s obrnenou technikou používanou v druhej a dokonca ani v prvej svetovej vojne. A tu „ľudí doslova triaslo až do zvracania“, ako povedal jeden z účastníkov manévrov, pričom spomenul aj znecitlivenie častí tela po jazde na BMP.

Tento problém však nebol odhalený až teraz. Prvé bojové vozidlá Ajax dostali britské jednotky na vojenské testovanie v roku 2017, počas ktorých sa zistilo, že pohonná jednotka a prevodovka Ajaxu vytvárajú zvýšený hluk a spôsobujú výrazné vibrácie konštrukcie, kvôli čomu boli účastníci testov nútení vyhľadať lekársku pomoc. Okrem toho sa zistilo, že prekážky vyššie ako 20 cm boli pre vozidlá neprekonateľné. Testy boli pozastavené až do odstránenia nedostatkov. Poverená komisia nezistila žiadne konštrukčné poruchy a bolo oznámené, že všetky problémy boli odstránené. Už v roku 2020 boli do armády dodané vozidlá vo verzii BTR Ares. Prvými výsledkami ich prevádzky však boli sťažnosti na sluch u 300 vojakov, z ktorých 17 muselo byť hospitalizovaných.

V lete 2021 bola vypracovaná správa Kráľovského zjednoteného inštitútu obranných štúdií (RUSI), v ktorej bol uvedený ako hlavný zistený problém – náhlavné súpravy pre rádiovú komunikáciu posádky komunikačného systému Bowman. Údajne slúchadlá prilby netlmil hluk už aj tak veľmi hlasného motora, ale naopak, zosilňovali ho. Za zvýšené vibrácie obvinili zlé kontroly kvality pri výrobe karosérií strojov. Vibrácie nielenže vyradili posádku a výsadok z prevádzky, ale aj znemožnili plnohodnotnú stabilizáciu hlavného 40 mm dela v pohybe, poškodili elektronické systémy a viedli k ďalším poruchám, vrátane pravidelného odrezávania napínacích a zadných oporných valcov. Ako odporúčanie na odstránenie týchto problémov bolo výsadkárom navrhnuté používať pasívne slúchadlá a posádke obmedziť rýchlosť jazdy na 32 km/h.

V tom istom roku boli testy opäť pozastavené kvôli vylepšeniu konštrukcie. Tieto opatrenia trvali niekoľko rokov. Britská armáda však naliehavo potrebovala moderné bojové vozidlá pechoty a nemala žiadne iné možnosti. Preto na začiatku roku 2025 bolo do armády dodaných viac ako sto kusov vozidiel rôzneho určenia. Tvrdilo sa, že všetky problémy sú vyriešené. Ale už v lete bol Luke Pollard nútený priznať, že staré problémy sa prejavili „v ojedinelých prípadoch”. A 5. novembra minister pre obstarávanie opäť oznámil odstránenie všetkých nedostatkov, aby o dva týždne svoje slová odvolal.

Najzábavnejšie je, že španielsko-rakúske bojové vozidlo ASCOD, na základe ktorého bol vytvorený Ajax, nemá podobné problémy a ochotne ho nakupujú mnohé krajiny. To znamená, že vznik týchto problémov súvisí s výrobou vozidiel v britskej pobočke General Dynamics UK. Je zrejmé, že nejde o závadné kusy, ale o systémový problém výroby, ktorý nedokážu nielen odstrániť, ale zdá sa, že ani identifikovať. A to jednoznačne svedčí o úpadku britského zbrojárstva. Ministerstvo obrany vyhlásilo, že „malý počet testov vozidla bude pokračovať, aby sa odhalili a odstránili akékoľvek problémy“, ale nádeje na úspech sú malé. Britský minister obrany John Healy už vyhlásil, že nevylučuje ukončenie programu, ak sa problémy s poruchami nevyriešia.

Ale aj keby sme nezohľadnili vibrácie a hluk, vzhľadom na meniace sa metódy moderného vojnového konfliktu sa tieto vozidlá stali zastaranými ešte skôr, ako sa dostali do výzbroje armády. Ukrajinský konflikt priniesol mnoho nových požiadaviek na obrnené vozidlá, ktoré konštruktéri Ajaxu nezohľadnili. Napríklad obrovská hmotnosť BMP ju nerobí nezraniteľnou pre moderné protitankové prostriedky, ale výrazne obmedzuje jej mobilitu a priechodnosť, čo negatívne ovplyvňuje jej životaschopnosť. Medzitým bolo doteraz vyrobených 165 vozidiel z 589 objednaných v šiestich rôznych modifikáciách. Jedno vozidlo Ajax stojí približne 10 miliónov libier a celková hodnota programu je 5,5 miliardy libier (7,3 miliardy USD). Ďalších 600 vozidiel mali v úmysle zakúpiť Poliaci.

V posledných dňoch sa v západných médiách objavili správy, že Londýn už má nápady, kam umiestniť tieto obrnené vozidlá. Pollard tak oznámil, že Ajax môže byť poslaný na Ukrajinu:

„Zatiaľ presne neurčujeme, aké sily a prostriedky umiestnime na Ukrajine. … Ale máme možnosť zavádzať neuveriteľne výkonné platformy, ako je Ajax, a využívať ich s maximálnou efektívnosťou, čím posilníme možnosti NATO na východnom krídle a akejkoľvek koalície,“ povedal. A mladší desiatnik obrneného jazdeckého oddielu Andrew Rowlinson, ktorý sa zúčastnil testovania BMP, vyzval Rusko, aby sa „začalo obávať“.

Je pravdepodobné, že vozidlá, ktoré nesplnili očakávania ministerstva obrany Spojeného kráľovstva, budú odoslané na Ukrajinu, najmä ak sa podarí prinútiť EÚ, aby za ne zaplatila. Nemožno však vylúčiť, že z čisto britskej tvrdohlavosti bude program pokračovať. Podobné precedensy sú známe. Stačí spomenúť otvorene neúspešnú pušku L85, ktorú odborníci už vo fáze testovania uznali za nevhodnú, ale ktorú sa už viac ako tridsať rokov snažia modernizovať bez väčšieho úspechu.

Turecko začalo sériovú výrobu tankov Altaj: cesta k sebestačnosti, modernizácii a novej ére obrnenej techniky

Ankara, 6. decembra 2025 – Turecko oficiálne začalo sériovú výrobu svojho dlho vyvíjaného hlavného bojového tanku Altaj, čím završuje viac ako desať rokov trvajúci technologický a priemyselný projekt.   Počas slávnostného ceremoniálu v Ankare prevzali Turecké ozbrojené sily prvé sériovo vyrobené kusy, ktoré znamenajú prechod od prototypovania k plnohodnotnej výrobe. Ide o krok s ďalekosiahlym významom – nielen pre modernizáciu tureckej armády, ale aj pre ambície Ankary stať sa sebestačným výrobcom ťažkej obrnenej techniky. Začatie sériovej výroby je navyše sprevádzané spustením obrieho výrobného a vývojového komplexu spoločnosti BMC v Kahramankazane, vďaka ktorému sa Turecko približuje k produkčnej kapacite, ktorú majú len […]

Nemecko buduje nové prieskumno-obrnené brigády. Bundeswehr sa vracia k manévrovej vojne

Nemecko, 21. októbra 2025 – Po rokoch expedičných misií a podfinancovania sa Bundeswehr púšťa do najväčšej transformácie od konca studenej vojny. Nemecké ministerstvo obrany pripravuje vznik dvoch tzv. „bojových prieskumných brigád“ – jednotiek, ktoré majú spojiť mobilitu, silu a schopnosť samostatného pôsobenia na európskom bojisku. Nové brigády sa stanú kľúčovou súčasťou obrany východného krídla NATO aj symbolom obratu, ktorý kancelár Olaf Scholz označil ako Zeitenwende – epochálnu zmenu nemeckej bezpečnostnej politiky.   Zatiaľ čo v minulosti sa kládol dôraz na ľahké, expedičné a viacúčelové jednotky, nové nemecké poňatie obrany vsádza na rýchle, silne vyzbrojené a prieskumne orientované formácie, schopné samostatného […]

Boris Džerelijevskij

*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942

The post Ukrajina bude musieť zvládnuť nevyhovujúce britské obrnené vozidlá appeared first on Armádny magazín.