Spoločnosť Tesla sa v posledných mesiacoch zásadne mení. Po problémoch súvisiacich s hlavou značky, Elonom Muskom, sa vrhla do jedného z najdôležitejších transformačných období svojej existencie. Dlhé roky sme ju pritom vnímali primárne ako výrobcu elektromobilov, ktorý sa snaží o masovú elektrifikáciu osobnej dopravy. A darilo sa mu to. Dnes je však zrejmé, že Muskove ambície siahajú ďaleko […]
2
min.
Spoločnosť Tesla sa v posledných mesiacoch zásadne mení. Po problémoch súvisiacich s hlavou značky, Elonom Muskom, sa vrhla do jedného z najdôležitejších transformačných období svojej existencie. Dlhé roky sme ju pritom vnímali primárne ako výrobcu elektromobilov, ktorý sa snaží o masovú elektrifikáciu osobnej dopravy. A darilo sa mu to.
Dnes je však zrejmé, že Muskove ambície siahajú ďaleko za hranice predaja hardvéru na štyroch kolesách. Tesla sa vnútorne snaží predefinovať na spoločnosť zameranú na umelú inteligenciu a robotiku. Tento strategický posun si však vyžiadal aj svoje obete.
Nedávno sme boli svedkami toho, ako sa rozhodlo o vyškrtnutí dvojice luxusných elektromobilov Model X a Model S (vyrábané fabrikou vo Fremonte), ale aj zhodenia zo stola plánov na určité očakávané vozidlá, pričom najvýraznejším zásahom bolo zamietnutie cenovo dostupného kompaktného elektromobilu – pracovne nazývaného Model 2. Prešiel „klinickou smrťou“.
Musk sa napokon rozhodol, že namiesto tradičného elektrického auta s volantom, ktoré by konkurovalo početným modelov od čínskych výrobcov cenou, radšej vsadí všetko na jednu kartu – na plnú autonómiu. Smerovanie značky je teraz jasne vyznačené smerom k službám a softvéru, no a prináša už i prvé „ovocie“. Z texaskej fabriky odchádza prvý kus modelu Cybercab.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
