Jezdíte někdy svým autem do Berlína? Pak by se vám mohlo již za pár let stát, že jej budete muset odstavit někde na předměstí a dál pokračovat MHD, na sdíleném kole či pěšky. Je totiž velmi pravděpodobné, že si sami Berlíňané odhlasují město bez aut. Již nedávno se tamní radikálně progresivistická vláda projevila plány na […]
Menej ako 1 min. min.
Jezdíte někdy svým autem do Berlína? Pak by se vám mohlo již za pár let stát, že jej budete muset odstavit někde na předměstí a dál pokračovat MHD, na sdíleném kole či pěšky. Je totiž velmi pravděpodobné, že si sami Berlíňané odhlasují město bez aut.
Již nedávno se tamní radikálně progresivistická vláda projevila plány na znárodňování nemovitostí či soukromých firem, které nebudou dostatečně klimaticky uvědomělé.
A nyní by ve snaze o vytvoření klimaticky neutrálního ekologického města mohli zakázat vjezd aut na území německé metropole. Místní by sice měli jisté výjimky, ale i tak by se svým autem mohli vyjet jen 12x do roka…
Berlínský ústavní soud prohlásil žádost o referendum „Berlín bez aut“ za zákonné. Ve středečním verdiktu v poměru osm hlasů ku jednomu soud revidoval hodnocení senátního ministerstva vnitra a sportu, které považovalo žádost za protiústavní.
Konkrétně návrh levicového sdružení Gemeingut in BürgerInnenhand e.V. se týká zákazu vjezdu automobilů do oblasti ekologické zóny Berlín. Organizace již v létě 2021 získala potřebný počet 20 000 hlasů pro referendum s více než 50 000 podpisy.
Vzhledem k rozsáhlému omezení individuální motorizované dopravy v centru Berlína bude motorovým vozidlům umožněn pohyb nebo parkování pouze ve výjimečných případech po čtyřletém přechodném období.
Soukromé osoby by pak směly řídit maximálně dvanáctkrát ročně. Plánované nařízení stanoví výjimky pro doručovací a komerční dopravu, veřejné účely, záchranné služby a policii, jakož i pro případy nouze.
„Zamýšlený zákon také nezasahuje do základních práv,“ uvádí se v tiskové zprávě soudu. „Nelze odvodit žádný nárok na konkrétní veřejné užívání podle silničního práva, tj. trvalé zachování obecně přiznaných práv na užívání veřejných komunikací.“
Omezení by rovněž nebyla v rozporu se zásadou proporcionality. Naopak: Podle soudu návrh zákona „sleduje mimořádně důležité cíle veřejného blaha – ochranu života a zdraví, jakož i ochranu životního prostředí a klimatu.“
Zákonodárná pravomoc spočívá ve spolkové zemi Berlín.
Po vynesení rozsudku má být návrh nyní projednán v berlínské Sněmovně, kde má velkou šanci na schválení. Pokud přesto parlament projekt zamítne, může iniciátor, sdružení Gemeingut in BürgerInnenhand e.V., požádat o referendum.
Jestliže bude mít na své straně alespoň sedm procent voličů, bude následovat referendum.
Pokud by zákon uspěl, musel by vstoupit v platnost, pokud by jeho rozhodnutí potvrdila jak většina voličů, kteří by se dostavili k referendu, tak alespoň 25 procent všech oprávněných voličů.
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 2 Průměrně: 5]
