Štát má dnes rozostavané diaľnice v celkovej dĺžke zhruba 76 kilometrov. Z toho veľká časť by sa mala otvárať v budúcom roku. Na porovnanie, susedné Poľsko hlási, že dnes sa u nich stavia viac než 1 600 kilometrov ciest. Poľsko je síce zhruba sedemkrát väčšie než Slovensko, majú nižšie štandardy pre diaľnice, jednoduchšiu geológiu a celkovo lacnejšiu […]
Menej ako 1 min. min.
Štát má dnes rozostavané diaľnice v celkovej dĺžke zhruba 76 kilometrov. Z toho veľká časť by sa mala otvárať v budúcom roku. Na porovnanie, susedné Poľsko hlási, že dnes sa u nich stavia viac než 1 600 kilometrov ciest.
Poľsko je síce zhruba sedemkrát väčšie než Slovensko, majú nižšie štandardy pre diaľnice, jednoduchšiu geológiu a celkovo lacnejšiu výstavbu, rozdiel však bije do očí.
Nový minister dopravy Jozef Ráž má aj v tieni aktívneho suseda problém. Aby zrýchlil procesy pri príprave a výstavbe, presadil zákon o strategických investíciách, ktorý však zatiaľ nemá merateľné výsledky. V tomto roku plánoval rozbehnúť tendre na ďalších 40 kilometrov, čo je viac, než vyhlásil jeho predchodca Andrej Doležal za celé jeho pôsobenie v úrade.
Zatiaľ sa termíny na odštartovanie súťaží posúvajú a prebiehajúce tendre komplikujú. Problému sa HN venovali v rámci článku nedávno. Teraz sme sa však pozreli na to, ako sú na tom diaľnice, ktoré sa aktuálne stavajú.
D1 Hubová – Ivachnová
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
