Aj minulý rok sme mohli vidieť príchod množstva veľkých investícií. Ako dopadlo toto obdobie z vášho pohľadu? Vlaňajšok považujeme za veľmi úspešný. Uzavreli sme celkovo 28 projektov v objeme 1,7 miliardy eur. Tie vytvoria takmer 3 600 priamych pracovných miest. Samozrejme, platí, že na tieto pracovné miesta budú naviazané aj sekundárne pracovné pozície. Celkovo je […]
Menej ako 1 min. min.
Aj minulý rok sme mohli vidieť príchod množstva veľkých investícií. Ako dopadlo toto obdobie z vášho pohľadu?
Vlaňajšok považujeme za veľmi úspešný. Uzavreli sme celkovo 28 projektov v objeme 1,7 miliardy eur. Tie vytvoria takmer 3 600 priamych pracovných miest. Samozrejme, platí, že na tieto pracovné miesta budú naviazané aj sekundárne pracovné pozície. Celkovo je tak počet novovytvorených pracovných miest dvoj- až štvornásobný.
Bola väčšina z portfólia už u nás pôsobiacich spoločností alebo išlo o nové subjekty?
V minulom roku tvorili viac ako polovicu projektov expanzie už etablovaných investorov. To znamená, že sú na Slovensku spokojní a rozhodli sa tu svoje pôsobenie rozšíriť. Naším cieľom je, aby čo najviac projektov bolo s takzvanou pridanou hodnotou, teda technologické centrá, centrá zdieľaných služieb, strategicky významné investície a podobne. To sa v zásade darí, keďže ich podiel na všetkých ukončených projektoch sa v posledných rokoch pohybuje na úrovni 25 až 40 percent.
Dlhoročným problémom je nedostatočný odklon nových investícií od Bratislavy smerom na východ. Darilo sa to zmeniť?
Celkovo až 96 percent projektov bude umiestnených mimo Bratislavského kraja. Tretinu projektov sme dokázali nasmerovať do oblasti spadajúcej do okresov Fondu spravodlivej transformácie, teda na hornú Nitru, do Košíc, Žarnovice či Michaloviec, a tak ďalej. Investori si začínajú čoraz viac všímať východ Slovenska, čo je spôsobené aj prítomnosťou Volva a potenciálom v budúcej obnove Ukrajiny.
Ide najmä o firmy, ktoré budú s Volvom spolupracovať?
Áno. Začína sa rozbiehať celý dodávateľský reťazec okolo toho. Príkladom je spoločnosť Jiangsu Xinquan Automotive Trim, ktorá sa zameriava na výrobu interiérových a exteriérových komponentov pre osobné a úžitkové vozidlá svetových značiek, akými sú Audi, Volkswagen, Ford, BYD, Daimler a, samozrejme, aj pre Volvo. Ide o jeden z mnohých príkladov, ktorý pritiahol na naše územie tento švédsky výrobca automobilov.
Ak by sme mali spomenúť tie najdôležitejšie zámery minulého roka, ktoré by to podľa vás boli?
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
